Клуб любителей китайских скутеров

Полтора сезона на UPSном 4а/ч никаких проблем. Крутит 90сс кубатуру.
Стоил 400руб что примерно в два раза дешевле скутерного!!!

Вобщем выбор очевиден!!!

скупой платит дважды........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Закончил навигацию. Снял АКБ - на клеммах 13,1 В. В последней поездке аккумулятор нормально крутил стартёр. Пришлось только прикрыть ладошкой патрубок воздухо -фильтра для обогащения смеси при пуске движка. Температура "за бортом" была +3*-+5*С.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Володя говорил..... " Х-ню нести и бревно нести,-разные вещи." 13,1- брехня очевидная выкинь прибор. Выше 12,8-9 не бывает.
Выше только сразу. Жди сутки, потом-говори.
Моему АКБ 5лет , через сутки 12,4В..... Вопросы к Эдиссону?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

7 месяцев на UPS-ном 12а/ч никаких проблем. Крутит 400сс кубатуру. Встал как родной. Ценник в 2 раза ниже оригинального.

[b]Эпикуреец.
Выкинуть прибор DT-838 "жаба" не даёт, через два месяца он показал на клеммах 12.79В.
Советские тестеры уже рассортировал. Как индикатор, он показал разряд в 0,3В. Может померяю рабочим, а он очень похож на домашний.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

5 копеек.
1)на яве на упсовом(7а-ч) 3 сезона откатал. осенью я никогда ниче не снимал, и обычный кислотный обрастал белым и сдыхал от разморозки зимой. упсовый был старый, я его на работе взял у компьютерщиков, они часто упсы обновляют. у меня прожил он 3 года, ява продана.3 года назад. он еще полуживой, на фонарике пашет иногда. но на яве нет стартерных токов....
2)на 139фмб за 3-ю весну сдох родной кислотный - воткнул новый упсовый (4или5 а-ч). так вот он за месяц простоя разрядился и после часа езды нихрена не заводит. хотя зимы еще не видел. а кислотный после езды оживал, со стартера заводил, после 2ух зим.
3) гелевая уяса (не помню скока а-ч, на 150сс он) стоит 3500р (я в удивлении ценой=),сдохла на третью весну. купил ю-форс за 1200р с доставкой. сезон на ура. даже если весной помрет он УЖЕ выгоднее уясы.

зы. за акумами я не слежу, чисто юзер-ездюк.

Поздравляю, ты померил ЭДС источника, аккумулятора...........
поставь на место, подключи, включи хотя бы ближний и сделай замер еще раз.........
Ты будешь неприятно удивлен...............

Ява, она без стартера. Дохлость акб выражается в долгом запуске, вроде и крутит нормально, но не заводит, на яве еще бы 2-3 года без проблем отработал, но для скута акб уже пора менять или пользовать только по теплу.
И не раз писали, что гелевые и агм здорово теряют свою емкость на холоде, к тому же и клеммы упсы не расчитаны под стартер, так что упса не вариант. Хотя.
Для наглядности: агм акб 4 а/ч имеет емкость 3 а/ч, при понижении температуры (порог Т зависит от исправности АКБ) емкость теряется например в 2 раза = 1,5 а/ч + масло густое, кондексат замерз и тд. Пусковой ток мал .Заведете!?
С другой стороны такой же, но 7 а/ч, емкость 6 а/ч при потере на холоде емкости имеет 3 а/ч, что соответствует хорошему 4 а/ч акб, вот тут заведется.
Теперь, граничная температура потери емкости зависит от срока службы и исправности акб, чем акб старее тем и температура при которой начнутся проблемы выше.(наблюдал такое что простояв ночь при + 12, уже не заводился утром)
Определимся какой акб новее: агм герметично упакован и вы его сами заливаете, то есть вы знаете когда вы его запустили. Гелевый продается готовый к употреблению, значит по дате выпуска которой может и не быть, неизвестно сколько он простоял в магазине, ехал из Китая, лежал на оптовой базе и тд. Получается , что его срок службы изначально занижен. Плотность электролита в гелевом так же неизвестна, чем ниже тем дольше служит, но более неадекватен в холод и пусковой ток в нем конструктивно ниже (не для скутов делают)

Пример высан из пальца.
С чего вдруг, акб с заявленными производителем 4а\ч имеет 3а\ч?, откуда?
акб от 20 гр. С до 0 гр. С теряет 15% емкости, а это - 0.6 а\ч, при уменьшении температуры еще на 20 гр. С, еще на 25%, это 1а\ч, итого 1.6а\ч 4а\ч - 1.6а\ч=2.4а\ч.
Это ну ни как не "в 2 раза", да для запуска двигателя в -20 мало, но, кто будет запускать в такой мороз двигатель не подготовившись к пуску. Кто мешает, если и стукнула блаж, завести двигатель в -20, подогреть предварительно масло, зарядить, если нет уверенности, акб, или, изначально использовать масло для работы при таких температурах, ах да...конденсат..., я говорю обычно про исправный двигатель.
Специально для funix, сегодня у меня во дворе, на градуснике -17, отключил зажигание кнопкой "стоп", акб хватило на пять попыток по 20-25 сек, после, явно оборотов стартера не хватило бы для запуска двигателя. (скутер отстоял на улице при -15, -17 сутки)
Напряжение, или эдс, кому как нравиться, после издевательства - 11, 47В. Кстати возраст акб 03.04.08 г., марка YUASA - YTX7A-BS 12V 6Ah.
К концу написания, или высасывания поста из пальца...., прошло минут 30...напряжение на клеммах акб 11,7В.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

YUASA - YTX4A-BS 12V 3Ah информация производителя, с буквой В на 1а больше.
В 2 раза условно, тут и не надо 2-х раз, хватит и 20%
Инфа не из пальца, а из своего опыта, годовалый акб 4 а/ч при +12, постояв ночь, утром отлично крутил, но уже не заводил. У каждова опыт свой и по своей технике, бендиксы у нас разные (передаточное число разное)

Ты не находишь, что это смешно, акб не крутит, не заводит. И если, "отлично крутит"...это сколько оборотов на коленвале, 10 в минуту, 20..., твое понятие "отлично крутит"...сколько?
Я инфу беру от производителя, а опыт начинается со слов ..."Специально для funix,"..... Да, конечно, вот только коленвал для уверенного пуска двигателя, должен крутиться примерно одинаково, это как бы теорией заложено.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“