Клуб любителей китайских скутеров

Да! =)))

1)У меня длинный варик. 12колесо. какой фирмы и размером туда лучше ремень?
2)какое масло лучше лить всмысле 10w40 или 15w50 ??.... ХАДО полюбому) знакомый на складе)))
3)трансмисия... туда все равно какое лишь бы трансмисионное или как??
4) КОЛЕНВАЛ! выдержит ли он те 90сс (50мм),голова с ув клапанами + варик спорт.
или лучше сразу брать усилиный ?

1 Поверлинк размер перемерить на своем ремне или прочитать
2 без разницы главное,-оба масла в температурном диапазоне(либо "для мото") должны быть (тема моторное масло, см. классификацию масел)
3 все равно, можно даже моторное там нет великих нагрузок
4 лучше конечно усиленный сразу, но я бы посоветовал сначала убить родной, к чему деньгам пропадать.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

о! Толковый ответ! Спасибо:)
и опять же вопрос. У меня размер 729*17.7 но я слышал что можно ставить большего. Например 732..... И что типо увеличится скорость....

saha45

С какого перепуга?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а на стоке не надо карб настраивать? Только при тюнинге.

В принципе, такое может случиться. Если поразмыслить, то в трансмиссии должен быть заложено какое то максимальное растяжение ремня. В пределах этого растяжения можно добиться такой настройки грузов, при которой ремень уже до конца в торке (внизу) , а излишняя длина позволяет ему выйти выше на вариаторе. Но! Хватит ли на это мощности пихла? И второй момент, ремень заведомо более длинный может начать буксовать растянувшись, тогда ему точно торба! Сотни километров не проживет.
Кому оно в дороге надо за пару лишних км\час? Да и настройка эта не пару минут займет. К тому же будет нестабильна.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если поставить ремень длиннее положенного, той же ширины, то вариатор его поднимет на тот же радиус, что и стоковый ремень.
А вот на торке, ремень не опустится на минимальный радиус, из-за лишней длинны.
Соответственно, скорость только упадёт.
Если поставить ремень меньшей длинны, то его просто будет рвать от перенатяжения, из-за того, что в торке он уже сядет на вал, а вариатор будет продолжать пытаться вытолкнуть ремень ещё выше, вырабатывая свой ход.
Итак, минимальная длинна ремня(читай: максимальная скорость) ограничена геометрией вариатора и торкдрайвера.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

спасибо. буду брать обычный! =))

еще вопрос.
тюнинг комутатор и катушка что-то дадут??
на 4т 90сс...

Или ничего, или много геморроя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.