Клуб любителей китайских скутеров

Hors!
Ты только не строй из себя "последнюю инстанцию", ибо очень многие твои утверждения основываются только на твоих домыслах или на сомнительных статьях , которые ты приводишь из инета......Не хотелось мне про это говорить, но самомнение о своих знаниях, очень многих серьёзных теоретиков, приводило к удручающим финалам....Это первое, второе, я по команде (а тем более твоей) ничего в "студию" носить не собираюсь.....если у тебя возникают вопросы, понажимай кнопки и почитай.....Кстати, за всё время, прибывания на форуме, я никого не обидел и не сказал, что кто-то безмозглый козёл.....А у тебя, последнее время появилось барское отношение (типо "снсходительное"), к рядовым форумчанам, если ты это не замечаешь, то очень плохо...... Очень жаль, что модераторство, так сильно меняет людей....Наверное, поэтому, очень многие ушли с этого форума, очевидно и мне пора.........

_________________
Танки грязи не боятся...

Просьба, такие посты писать в личку.

funix!
Ты вообще то про что?
Это как , фильтр - больше масла -всё забъётся?
Да я регулирую РС плотностью пропитки масла в воздушном тракте, и владелец ездит (счастливо, уверяю тебя....) весь срок, до текущего регламента....НИ КАКОЙ КОРРЕКТИРОВКИ НЕ ТРЕБУЕТСЯ!!!!!! То, очём ты говоришь-забивается воздушный фильтр маслом-явный признак неисправности КШМ, ЦПГ или ГРМ двигателя - НЕИСПРАВНОСТИ!!!!, а не регулировки.....Думай о чём говорить.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Я ни кого не оскорбил, и не нарушил ни одного правила форума!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

А по делу, навели на мысль Вспомнил Эпикурейца и его настройки фильтра.
В 4т карбах дырявая мембрана (грибок) не дает подняться золотнику и при открытой дроссельной заслонке когда золотник поднялся меньше чем должен идет хороший подсос топлива из под иглы, вот этот подсос сильно обогащает смесь. Одна из причин перелива.

Это правда! Игорь тогда очень чётко описал, эту неисправность, вот только почему то, не все её восприняли......

_________________
Танки грязи не боятся...

Hors!
Я всё сказал. Продолжай "обучать", флаг тебе в руки.........

_________________
Танки грязи не боятся...

В общем то все уже сказано, я тоже свой флаг передаю Эпикурейцу.

Ну пипец.... Договорились....
Неисправность описанная мной (пару постов выше) нетипична. Гораздо чаще мы встречаемся просто с недотямом владельца.
Типа взял фильтр в масло окунул и поставил, потом спрашивает почему свеча черная..... Знакомо? Или наибарот.
Ссорясь на тему, кто больше и круче вы меня огорчаете. Скутер , слишком маленькая и простая вещь для нас.
Нужно пытаться не давать советы прежде чем выясним всю подноготную. Обычно мальчик натворит икс-ни , а потом спрашивает "почему не едет" , не рассказывая и не понимая, что натворил. И тут уже только наша интуиция и опыт зачастую спасают положение.
Это форум для детей. У нас и так всё поедет.
Так давайте хотя бы заумь не толкать. Рецепты простые, надежные, проверенные. Сначала выясняем картину и предысторию. Вечных двигателей не существует (хотя недавно чуть не обоссался,- меня пытались убедить в обратном)....
Нужно понимать, что юнец, отчаявшись готов испробовать всё. Но это ,- резкое увеличение проблем! (что ни делает дурак , все он делает не так...).
Лично меня рассмешила смена 3-х ЦПГ когда скут перестал ехать (недавняя тема), помните? Не разобрались... , горячий "машинист на паровозе" был... Наслюсарил.
И..... Ссоры старожилов меня огорчают. Воткни нас в одно и то же, мы всё будем решать одинаково. Остальное,-просто слюни....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спрошу о свой проблеме со скутером в этой теме, т.к. название соответствует.
На своём Vortex 150 заменил ремень вариатора и сам вариатор (передний, который с грузиками). Поставил всё оригинальное, "СТЕЛСовское". Вчера выехал на шоссе и понял, что мопед набирает до 40 км\ч и всё! Не едет. Обороты еле набирал до 6000. Поставил на центральную подножку, начал его разгазовывать. Разгазовался до 9200 оборотов легко. После сел я на скутер и поехал. Разгон увеличился сразу же, максималка достигла 80 км\ч, НО если раньше мог разогнаться до 95 км\ч, то сейчас только до 80. И раньше обороты двигателя были выше 7500, то сейчас только 6800 и не больше...

Почему такая разница после замены?

Кстати, ремень старый был другого размера, не родной,.. длиннее, чем оригинальный. Может нужно вариатору и ремню прикататься?

Kuler

Ты уже сам себе ответил. Обещанная производителем скорость 80км \час. Она есть.
Нужно больше, жди когда ремень станет уже. Или ставь старый.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спасибо, понял.

С наступающем новым годом! Заний вариатор или сципление от хонды по шлицам подходит идеально, а по наружнему диаметру чуть меньше, можно ли его ставить на 139gmb?

здравствуйте! у меня возникла проблема. сменил поршень с цилиндром (стандартный 50 кубов на как было написано в магазине 44 мм) маюсь уже 5 дней! заводится с огромным трудом с кикстартера (стартер электро здох)клапана выставил как написано на этом сайте( и нарисовано) метки совпадают все.щбкатку пока не прошёл-сами понимаете. после того как завел на малых работает сносно а газу даёш начинает так сказать заикатся .на ходу при разгоне после примерно 20ти дёргается и не разгоняется дальше-корбюратор не трогал! Я не поставил прокладку под цилиндр а нанёс термостойкий герметик. можит ли быть в этом дело??? и ещё кольца поставил не под120 градусов а так-(первое-зазор вниз второе вверх и также маслосьёмные) как в магазине сказали. Помогите пожалуйста-подскажите! очень жду.

Чего ждать!! Судя по твоему рассказу, у тебя проблема в фазах ГРМ.

_________________
Танки грязи не боятся...