Клуб любителей китайских скутеров

Здраствуйте ! Мне сегодня подарили карб Dellorto PHBN17.5 подскажите что за карб есть ли смысл его ставить на 2т 1E40QMB 70сс ?

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

В поиске по карбам тем почти нету 17,5 дифузор не мало ? может купить 19 или 21мм ??? И какой у размер диффузора на штатном карбе 2т 1E40QMB ?

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

Хороший карб, ставь не пожалеешь. Тем более если у тебя поршня класса спорт (малосси, стейдж6). 19, 21 это уже MHR и т.д. короче смысла в городе в них нет, ИМХО! Сакс какой?

_________________
Угонщики, искренне желаю вам отсыхания фалического символа с дальнейшей дизфункцией. (с)

Сакс пока штатный стоит ))) Вот думаю новый прямоток покупать или самому сделать

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

Чемпион
Прямоток туда не подойдёт, так как это 2-тактный двиг. Стандартный сакс в стоке - это не сакс, то есть резонатор там на самом деле - глушащая часть. Но из этого пердака можно сделать отличный пердак, настоящий саксофон, который придаст дополнительных кобылиц.
Нужно распилить сбоку "резонатор", отпилив от него как бы крышку по всей длине . Старайся не испортить отпиленную часть, она ещё понадобится. Выбиваешь все глушилки и душилки внутри ("дудка", где подходит труба, тоже душилка), чистишь резонатор от нагара.
Несёшь пердак к дяде Феде-сварщику или привариваешь сам. Смотри, чтобы дырок не было.
После такой доработки скутер начнёт трещать как целый батальон бензопил "дружба". Если тебя это устраивает, можешь дальше не читать.

Если же ты поборник тишины и спокойствия (прям как я ), модифицируй муфлер. Это "завершающая" часть глушителя. Откручивай три гайки и снимай. Затем держа за корпус, бей резиновым или деревянным молотком по болтам, постепенно выбивая нутро из корпуса. Резьбу не сбей на болтах!
Если ты уже разобрал муфлер, там видно центральную трубку, а вокруг стекловата намотана. Как ты видишь, трубка покрыта мелкими дырками. Но их мало, поэтому толку от муфлера абсолютно нет. Дырок нужно насверлить побольше, чтобы проходящие газы через трубку имели доступ к стекловате, и она глушила их звук. Стекловату нужно намотать новую, она должна быть распушённая, не плотно намотанная.

Если всё это будет сделано, у тебя будет потрачено денег только на бутылку водки для дяди Феди-сварщика, а результат будет как LeoVince какой-нибудь, или Stage6. Звук получается басовитый и "мурлычащий". По мощности тоже себя оправдывает!

Спасибо за совет )))) очень в тему )))) Так и буду делать ,описание в моём бортовике выложу но до этого я доберусь думаю тока через пару месяцев ))

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

По поводу кабюратора подскажите что это за штуцеры и надо ли их куда не будь подключать ?

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

Странная постановка вопроса. А тот , что у тебя сейчас стоит не работает,что ли? Я насколь вижу, этот "делорто" с ручным обогатителем. Сейчас все уже на электрообогатителях. А может у тебя счас вообще там впрыск с турбонаддувом...
Ты б подробнее рассказал а? С чего вдруг тебе карбюраторы дарят?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Штуцеры для водяного подогрева карба, подключать не надо, соедини их куском шланга от грязи.
На карбе лидер примерно 17 мм, на ямаховском 16 мм, на делорто ...., ух , там не наши милиметры.
Ставь, но жиклеры придется подбирать, чем больше диффузор тем труднее настраивать.

Эпикуреец
Всмысле странная постановка вопроса ??? А для чего люди ставят 70сс ЦПГ ; мультивары ; прямотоки ??? Всё для того же для повышения характиристик своего скутера конечно !!! По крайней мере все кроме тебя меня поняли а не начали говорить хрень про турбонадувы которая вообще не по теме !!!

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

funix
Вот как раз я и хотел узнать стоит ли его ставить морочится настраивать ? Даст ли он хоть какой то прирост мощности ? Или проще родной оставить и не мучится ? Скутер 2т 1E40QMB 70cc

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

На это вопрос может ответить только тот, кто проделывал эту процедуру. Но если народ молчит, значит опыта такого нет. Ты будешь первопроходцем.
Не забудь потом отписаться. Чтоб ещё кто-нибудь не наступил на эти же грабли.

_________________

Карб с большим соплом дает более быстрый выход на обороты, однако такой карб труднее настроить на все режимы. Многие хвалят, а многие и жаловались, что жрет на нем в 2 раза больше и не едет ни ....... В основном их ставили начитавшись про тюнинг и чтоб избавиться от проблем электрообогатителя. У меня стоит 19 мм ямаховский (нонейм) из скутермага за 1300-1600, иглу заменил, жиклер заменил на 72, подрыв чуть резвее чем на 16 мм и весь результат, правда хх очень устойчивые как ни крути винт качества, чувствителен только на оборотах выше 2000, так и настраиваю.
Применился, меньший ставить не буду

Родной не очень стабилен, лучше ямаховский 16-19 мм, но можно и делорто помучить.

Зы опыт был и уже забыт, по причине спаленных цпг типа стеж 6 (атена 1) и ухода тех людей с форума.

Ну значит буду ставить ! ))) всем спасибо )

_________________
Stels Tactic 70cc 2T (1E40QMB)
ЦПГ-Stage6 (Street Racing ) 70c
Коленвал-Nice Rich+усиленные подшипники Stage6
Карбюратор-Dellorto 17.5

До тебя похоже не дошла тема. Тема в том, что тот, что у тебя стоит сейчас возможно лучше делорто. Она(тема) в том , что у нас тут советуют сразу, что и как ставить не озаботившись тем нужно ли оно вообще. ЭТО ПОНЯТНО? Или нужно повторить два раза и медленно?
Какой смысл менять шило на мыло? Никакой карбюратор прироста мощности двигателю не дает его задача готовить смесь в соотношении 14:1 и всё! Чем равномернее по всему диапазону разгона, тем лучше. Поэтому я ЕЩЕ РАЗ спрашиваю, что у тебя стоит сейчас и чем он не устраивает? Каков расход, разгон и максималка,есть провалы, не держит холостые? Ты вообще сравнивал как нибудь характеристики этих двух карбюраторов? Или тебе "все" скажут прыгать из окна и ты прыгнешь?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.