Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте! У меня скутер Чинчи 2006 года выпуска, покупался новым. Сейчас пробег 9000 км. За это время серьёзных поломок не было, только притирал иглу в карбе, да поменял шины. Масло менял, фильтр чистил как положено. С новья и по сей день у скутера максималка 48 км/ч, при этом нормально тянет 2х60кг. Вот только сейчас заменил сальник коленвала со стороны генератора (появилось масло) и поршневые кольца, т.к. стала хуже динамика, зазоры были на верхнем кольце 0,8мм, на нижнем 1,1 мм. Меня смущает то, что максималка достигается при повороте ручки газа где-то на 40 %, а дальше крути-не крути, все по-прежнему. Можно его еще немного разогнать, хотя-бы до 60? Может в карбюраторе чего модернизировать или катушко-коммутатор заменить?
Ответы типа "скутер г*но выкинь купи другой" не приветствуются. Рад буду услышать конструктивные предложения.

Какой двигатель?

_________________

Если ваш вопрос касается неисправности вашего скутера, или у вас возникли затруднения с эксплуатацией, или тюнингом, предварительно укажите:
Модель и производителя скутера;
Модель двигателя;
Тактность двигателя и предположительный объём.
После этого, излагайте суть проблемы.
Не забывайте, название поста должно как можно ближе отражать суть проблемы.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Скутер QINGQI, модель QM50QT-3E. Модель двигателя ни в документах, ни на самом не указана. Характеристики следующие:
Объем 49 см3
Максимальная скорость 50 км/ч
Двигатель 2-х тактный с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра 41 мм
Мощность 2,2 кВт
Обороты 6000 в мин
Макс. вращающий момент 3,5/4500
Компрессия 6,5
Передача цепная.
Карбюратор MIGHTY
Похоже, скорость 48 км/ч не является следствием неисправности. Но хотелось бы её немного поднять.

А других и не будет.
viewtopic.php?f=35&t=5552
viewtopic.php?f=29&t=23844

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо за ссылки. Читать не перечитать!
Ну что же, придется смириться!

еще можно к батиной машине привязать и тогда он валить будет

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Остряк! Я и есть батя!

скутер поменяй... у тебя цепник походу.на него нет ни чего практически из тюнинга

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

У человека за 9000 на цепнике поломок не было, это уже радует. Не стоит от этой модели желать большего, она и так уже пару своих ресурсов исчерпала. Разгонять больше равносильно тому чтобы сразу выкинуть ее на помойку.

_________________
Пишите письма

Спасибо! Учту.

не верю !

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Ну это Ваше право.
Мне смысла врать нет. Поэтому и не хочу его пока менять, что надежный. А о других как почитаешь - жуть!
Сейчас вот ревизировал, когда кольца менял. ЦПГ еще нормальная (поршень плавно опускается без колец и масла). Карбюратор промыл на всякий случай. У цепи провис небольшой. Купил новую, поставил - тот же самый провис. Снял, поставил старую. На звездочках и намека на выработку нет. Возможно скоро придется менять подшипник заднего колеса, есть небольшой люфт. Ах да, вот о чем забыл: менял тросик спидометра. Мотаюсь практически всегда на максимуме, если не в городе, а это 90% пробега.

Похоже, я сглазил свой скутер. А точнее, убил его за это лето. Сейчас пробег уже 12000 и скутер стал заметно хуже тянуть. Сегодня съездил на СТО замерил компрессию, получилось 4-4,5. При норме 6,5. Похоже, нужно менять ЦПГ. Вопрос: имеет ли смысл ставить чуть большего объема, кажется 60сс (точно не помню, че там в магазине мне предлагали, спрашивал еще зимой). Это кажется предел, что можно поставить на мой цепник. Или оставить 50?

смысла нету,не отличаются ничем,ставил что ту что другую,та же ерунда

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©