Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Помогите пожалуйста. Свеча проверена и исправна. Искра есть проверял с ножки, очень яркая.
Уровень в поплавковой камере норма, карбюратор чистенький. Краник бензобака открывается, хотя пробовал и без него напрямую.
Он гад даже не чихает.
Зажигание выставлено, но пробовал немного поворачивать вперед назад.
Не заводится не заводится, потом заткнёшь карб наполовину или на полную (пробовал по всякому и ладлошкой и фильтр собирал, свеча в бензе а он даже не пукнет. уровень в поплавковой камере и побольше и поменьше и нормальный делал ни хрена.

Компрессия проверена и в норме. Мопед достался от каких то "осталопов" пробег 300 км весь убитый и не заводится, в карбюраторе грязи было по уши как и везде, весть отмыл, пребрал, смазал, отрегулировал.

Проверил лепестковый клапан, полный порядок. Что ещё я упустил? Пробовал даже заливать из шприца бенз в цилиндр, он должен был хоть как то пукнуть? Но ничего.

Бензин свежий? Или старый остался?

_________________

Комрессометром или пальцем?
При какой температуре пробуете заводить?

_________________
С уважением Владислав.
Мототехника - частично в прошлом.
http://www.sti-club.su

провкряй сальники,лепестковый клапан
в общщем герметичность мотора
и просаяти как ты настраивал зажигание,что ты там крутил?

_________________
Форум-лучший друг человека!

На цепнике оно регулируется.

_________________
С уважением Владислав.
Мототехника - частично в прошлом.
http://www.sti-club.su

На вопрос - чем и как мерялась компрессия - ответа нет.
У меня такое подозрение, что её там просто нет. Если "остолопы" умудрились за 300 км убить скут, то такое понятия, как обкатка, им неверняка неведомо. Запороли двигатель и избавились от рухляди. ИМХО.
Снимай цилиндр и смотри состояние ЦПГ.

_________________

Один знакомый запорол новую поршневую на таком двигателе за пять минут.
Поставил новую поршневую, завёл и оставил на месте работать.
Клин через пять минут.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо всем кто откликнулся!!!! Компрессия в порядке. Я поставил новый поршень, кольца и цилиндр, т.к. астолопы действительно умудрились запороть двигатель на первых 300 км (собрано все аккуратно и не первый скутер делаю). Про лепестковый клапан я писал, он отличный!
Половинки даже если разгерметизированы - двигатель всё равно должен работать, и сальники тоже не влияют! Они влияют на нестабильность холостого хода итд. но завестись или хотя бы попукать он должен! Я вот думаю, не может яркая искра быть всё таки недостаточной, блин как бы видео выложить? Подумаю...
А вот выхлопная труба обязвательно должна быть надета? Там создаётся фаза разрежения? Может её стоит прикрутиь, хотя я пробовал и сней и без неё, потом заколебался разбирать собирать и снял её совсем!!! Мужики сезон ещё не начался есть время!!!! Пишите!!!! Всем за раннее спасибо.

И иголку я на карбюраторе тоже регулировал по всякому, выше, ниже.

Постараюсь выложить фотки, после выходных.

Бензин всегда свежий у меня ещё дио есть я её заправляю, и на этот его же пробую.

Deniks
Про температуру воздуха так и нет ответа.
Отрегулированый двигатель работает и мороз,а только собраный можно не завести и в 0 градусов.

_________________
С уважением Владислав.
Мототехника - частично в прошлом.
http://www.sti-club.su

Температура плюсовая. 100%ниже +10 уже в гараже возиться перестаю. Холодно а отапливать неохота. У отца подвал в своем доме 10х10 пустой там и ремонтирую. Только запихивать неудобно. Но это оффтоп.
Давайте по существу уже сезон на носу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Собственно, если не герметичны сальники коленвала, запустить не удасться по любому (даже вспышек не будет....). Однако и мне интересно, как ты проверял компрессию....просто опиши, как и чем ты это делал, и показатели, этой компрессии.....

_________________
Танки грязи не боятся...