Клуб любителей китайских скутеров

ожидаемый смысл затеи 14 лошадей вместо 9, хотя щас наконецто я нашёл масляное охлаждение за приемлемые деньги
от водянки я отказываюсь полностью,вчера примерял цилиндр,нужно координально шпильки сдвигать,заранее заваривая отверстия под старые

_________________
Форум-лучший друг человека!

Ну то, что цилиндр от Аута не ставиться под шпильки 157-го я писал, а вот масляное охлаждение 157-му нужно , как зайцу пятая нога.....Не греется этот мотор, тут правильно уже говорили. Во всяком случае, я не помню, чтобы мне привозили в ремонт этот движок с клином от перегрева.... А если лить 10W50(60) можно хоть по пустыне ездить, ему воздуха для охлаждения хватает , поэтому смысла колхозить маслянное охлаждения для этого мотора-пустая трата времени....

_________________
Танки грязи не боятся...

Вобще 157ой при всех его недостатках (низкая форсировка, архаичность) настолько сбалансированный и надежный агрегат, что его вобще не надо тюнить. кроме поршневой 170-180сс и распредвала А8, разумных "ништяков" на него нет. Все остальные "желтенькие" детальки - развод на бабки. Если мотора не хватает - надо покупать другой мопед. лучше это понять сразу а не "после" тюнига, потратив дохрена денег и поняв что +10 кмч рояля не сыграли=)

масляное охлаждение почти на 40 листов тема и многи кричат что при тюне греется мотор,в общем комплект я заказал,собнру мотор без него,после тестов посмотрю так сказать ДО и ПОСЛЕ

_________________
Форум-лучший друг человека!

некоторых и сток перегревается. Не проще ли будет карб настроить и движок помыть чем охлаждение ваять?
и как отнесется маслонасосик к тройной длине магистрали? Есть же мотюль 300v. 15w50 залить и забыть про жару. и мотор пахнуть хорошо будет=)

поживём увидим,поставить и снять не проблема,протестирую на стендовом моторе справляемость насоса

_________________
Форум-лучший друг человека!

Магнитчик
А кто сказал, что длинна магистрали увеличиться?
Параллельное охлаждение невозможно?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
а как это? те схемы, что я видел, либо в головке штуцер, либо в сливной пробке - и как раз последовательно радиатор идет. получается, насос должен все это прокачивать. и еще встает вопрос нащет недогрева - будет ли в схеме термоклапан, включающий радиатор тока когда масло холодное?

Магнитчик
Та система, что ставится с завода, отбирает масло из маслоканала проходящего в цилиндре.
То есть она идёт параллельно системе смазки.
У меня установлена правая половинка со штуцерами.
Радиатор я всё никак не придумаю какой поставить, да и шлангов у нас таких нет.
Там сейчас стоит змеевичёк из медной трубки.
Но между штуцерами, я просверлил сквозное отверстие, на случай замятия трубки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
То есть доп. насос еще стоит? или просто часть масла уходит в змеевик и потом сливается в картер? тогда все равно давление проседать должно...

Магнитчик
Часть масла идёт через змеевик, параллельно ей, другая часть идёт по каналу в картере.
Ничего никуда не сливается.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
примерно понял. по сути это все таки последовательная схема с байпасным каналом, роль которого играет штатный канал.

Можно и так сказать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

городить новую тему не хочу,спрошу тут кто знает где купить мембрану на клапан ACV,весь инет облазил и не нашёл
новый карб за 1200 брать чтоль придётся?
на карбе сбоку находится,к ней шланг вакуума подключен от тройничка
там стоит мембрана,моя прохудилась и оттуда тянет бензин напрямик в патрубок впускной,мотор работает нестабильно,жрётся лишний безин,разжижается масло

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Проверь вакуумный кран.
Дело скорее всего в нём.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.