Клуб любителей китайских скутеров

я думаю, что человеку, который занимается ремонтом мопеда каждые 300 км, выбрать наиболее живой мопед из нескольких не составит большого труда.

_________________
Я люблю свой скутор на

ну не через 300 км, пореже малость.
Ипонцев смотрел, живых не обнаружил. То есть, они заводятся, и некоторые даже с 1 раза, но чтобы по нормальному, не дергаясь, съездить на дальняк (да даже просто из центра москвы до сагамоты, например), их надо сначала полностью разобрать, затем собрать с новыми деталями. Которые, увы, будут кетайскими.
В сагамоте есть 2 шт Бьянко 125 по 66 000р (а новый регги стоил 32500). За эти деньги уже можно смотреть нового тайваньца.
Стоить эта бьянка должна как обычный убитый мапет, т. е. тыщ 10-15, тогда имело бы смысл с ней ковыряться.

_________________
моск атзавись

насчет бьянки не знаю, но в пределах 40000 живой мапет кубов 100 найти реально.

_________________
Я люблю свой скутор на

Корабьюратер за-дол-бал!
Завожу с кика (ибо сигналка пожирает аккум, за 2 дня стоянки полностью садится), заводится, работает, прогревается, глохнет.
Заводится, теперь работает только с подгазовками, хх не держит, из трубы черная копоть как у дизеля.
Если проехать 5 -10 км, заглушить и через 10 минут завести - всё в норме.

Вдруг, внезапно, на полу обнаружилась новая гайка на 10.
Через 3 дня, при открывании унитаза, сидушка уехала вбок. Вылетела ее ось, на которой она крутитца, гайка была от нее.
Это Кетай!

_________________
моск атзавись

По причине морозов, восстановился холостой ход, и сделался он очень большой, скут надо держать иначе ползёт.
Задолбал кикстартер: клинит на каждом втором нажатии.
Заводил в -9, -14, -17.
Снял крышку варика. Ремень в отл. сост. Зубья шестерен кика без повреждений. Смазал ось промежуточной шестерни и канавку под охватывающую пружину. Собрал.
Кик не узнать, он с новья так не крутился.
Рекорд этой зимы - запуск при ровно -20°. Несколько оборотов и заглох. Так несколько раз.
Заводил минут 30. Но завёл!

_________________
моск атзавись

Карбюратор приговорен к замене на новый.
Всегда считал замену карба идиотизмом - там же нечему ломаться и всё регулируется!
Однако здесь - нарушение кинематики поплавкового механизма, что-то просверлено чуть-чуть не там, глубина запрессовки чуть-чуть не такая и т.д., в закрытом положении, поплавок способен двигаться дальше (ещё выше), при этом шатая уже прижатую к седлу иголку из стороны в сторону.
Клапан негерметичен.
Сравниваю с кимкой и со стелсальфой - там этот узел не требует к себе внимания. На кимке точно такой же карб, тока с надписью "Кейхин". За 14 000 км ничего не делал.
Карб едет из кетая, скоро должен приехать.
Чего ещё случилось - несколько раз, после 2-3 дневной стоянки, обнаруживалось что ушло примерно полбака бензина.
Тут же был куплен новый вакуумный бензокран, но... пока всё само собой прекратилось. Наверно просто грязь под клапан попала.
Поменял резину обратно на летнюю. Вернее на стоковую.
В переднем колесе заменил оба подшипника и сальники.
Сальники требовали замены. Один подшипник можно было не менять, второй, наверно, тоже... Ну допустим в электрорубанке или пиле такой подшипник вышел бы из строя минут через 30... а тут в колесе, обороты небольшие, может и поработал бы.... да нунах уверенность важнее, характерное прощёлкивающее неровное вращение, бывает при лунках на дорожка - замена однозначно, чтоб не думалось.
Причина этого была не в отсутствии смазки и не в грязи.
Я его еле вышиб из диска. Был запрессован с аццким натягом. Новый подшипник запрессовался уже нормально.
Пробег на данный момент ровно 5000 км. Эксплуатация преимущественно зимняя.

И ещё: оказывается, сальников переднего колеса нигде нет. Пришлось подбирать по размерам и заказывать через exist.ru. Который Hino - это большой, со стороны привода спидометра. Номера, если кому надо:

_________________
моск атзавись

Чисто в качестве предупреждения - багажник этой модели легко сломать, если тянуть за него при постановке на центральную подножку.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ага я как раз за него и тяну, больше-то не за что. Ну пока не отломал. Правда, я его хватаю за поперечную (типа ручки) поперечину.
Хотя нет, вот ща понаблюдал за собой -наиболее удобно схватить за боковую железину... но я без фанатизма ее тяну.

_________________
моск атзавись

Я тоже вон сколько лет не ломал. Думал "ну не пласмасса, прочный", по 10 кг по грунтовкам возил.

А тут тоже вроде без фанатизма поднимал, и оп. dembel199rus свидетель.

За что хватал, не помню, лопнула в районе среднего винта.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Пришел-таки наконец-то из кетая кетйский карбюратор. Шел 1 месяц и 3 дня.
На карбе написано - huashen
Сделан хорошо. К поплавковому механизму претензий нет.
После замены скут не разгонялся больше 60. Но, исчез черный дым, исчезла характерная вонь от богатой смеси, карб реагирует на вращение винта качества, при попытке его закрутить двиг глохнет! Ура!
Холостые настраиваются и держатся железно.
Переставил пружину диафрагмы со старого карба, который "DA SHUN". Пружины оказались разными, у хуаскина на 2 см длиннее. Поведение улучшилось, возросла динамика до 60, дальше еле-еле до 80.
Если небольшая горка, то не больше 70.
Дальше переставил с да суня эмульсионную трубку в сборе с главным жиклером. У хуаскинской трубки отверстия расположены по другому. На вид, старый жиклер больше. Маркировка 105. На хуаскинском маркировки нет.
Всё, скут валит как и раньше.

_________________
моск атзавись

Аццкий кетаец Reggy теперь зареген.
А то его ПТС так и лежал без дела.
Страховка на год - 2430р (а на полгода 1700р), номерной знак - 1000р, выдача свидетельства о регистрации - 300р, внесение изменений в связи с изменением цвета - 200р. (перекрасил его кисточкой. Так надо. ).
Кто там говорил что страховка на скут чуть ли не 700р стоит?

_________________
моск атзавись

Я говорил. 595 руб. на полгода.

_________________

Расклад такой: базовый тариф 1215 за год. Для Москвы коэффициент 2. Итого 2430.
600р за полгода быть не может, даже при коэффициенте 1 (такой коэффициент в Вязьме) полгода стоит больше, чем 50% от годовой суммы.
Либо страховка левая.
http://www.sravni.ru/osago/info/tarify-osago-na-2012-god/

_________________
моск атзавись

Страховка нормальная.
Очевидно такая сумма получилась из-за того, что я не 1-го мая покупал, а 16-го. Т.е. не полных полгода, а на полмесяца меньше.

_________________

У меня получилось сделать страховку 680 рублей. Всё зависит не только от региона, но и от населённого пункта. В мелких городках сильно дешевле, чем в Москве. Мне в следующем году страховка обойдётся минимум в 3300. Так что у тебя ещё дёшево.

_________________
Я люблю свой скутор на