Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер.
Я немного занимаюсь ремонтом техники, в основном автомобили и бензо- электро- инструмент, с недавнего времени наша контора занялась продажей китайских скутеров.
Нам на сервис с препродажной подготовки попал скутер со странным поведением. Скутер Pro-Rab Coyote XL, очень похож на GX City.
Проблема следующая:
Очень проблемный пуск холодного двигателя. после запуска мотор набирает обороты, примерно до 3000 оборотов и удерживает их в течении 30-40секунд, затем обороты падают до остановки мотора. Холостые обороты отсутствуют полностью. Прогретый двигатель заводиться после того как 3-4 раза качнёшь рукояткой газа, затем ведёт себя как указано выше.
Попытка отрегулировать холостой ход приводит либо к постоянно высоким оборотам либо к неустойчивым холостым при удержании ручкой газа.
Электроклапан исправен, подача топлива в норме, уровень топлива в карбюраторе в норме, свеча исправна. Замена карбюратора никакого облегчения не принесла.
Вообще ощущение что вырабатывается топливо из поплавковой камеры и мотор померает, но... пару раз качнул рукояткой газа и опять двигатель оживает, поднял обороты, потарахтел, опустил, потарахтел неустойчиво на холостых и заглох.... Вот так до бесконечности. проверил всё что только мог проверить, всё исправно.... ПОМОГИТЕ кто сталкивался с такой проблемой!!!!

И зазоры клапанов?

_________________

tigr-labus
Герметичность впуска проверил?
От фильтра, до головки цилиндра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А промывался и продувался ли карбюратор?Или "новый значит рабочий"?

Гро +1, сосет.

Может и не "сосёт". Есди автор ничего не упустил, то вероятная причина-пусковой обогатитель. Вероятность определения его рабочих характеристик, приближается к 0. (не надо тешить себя иллюзиями...) Мы , конечно говорим, на форуме, как проверить его работоспособность...., но это классика, а реально существует масса факторов, которые мешают его корректной работы. При этом основной метод проверки-снятие пускового , с рабочего карбюратора...

_________________
Танки грязи не боятся...

Карбюратор уже менялся вместе с обогатителем. Придумай что нибудь еще

funix!
Ты вообщето читаешь, о чём я пишу?!!!
Я пишу о том, что если ты купишь 10 обогатителей, то 8 штук ты можешь смело выбрасывать...., а 2-а оставшихся будут работать под очень большим вопросом...... Карбюратор тут вообще не при чём.

_________________
Танки грязи не боятся...

Обогатитель своё отрабатывает.

_________________

Нет, не отрабатывает. Он должен держать эти обороты до прогрева тела ЦПГ (3-6 минут) , и постепенно сбрасывать обороты, по мере прогрева. Только так и никак иначе!.

_________________
Танки грязи не боятся...

Читаем внимательней!!!

На 4-х карбах, на всех исправный обогатитель, уже в ваши проценты не вписываемся.

funix!
Ты о чём?!!!! 30 секунд работы обогатителя- явная неисправность онного...Или мы говорим на разных языках....Да хоть 10-ть карбюраторов, если обогатитель срабатывает и работает 30 секунд, а потом идёт сброс, он неисправен на 100%.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Заводится холодный плохо, но обогатитель 30 сек отрабатывает, слышно, значит изначально смесь бедная, идет подсос, ГРО прав на все 100.
писи когда карб другой ставят на проверку, обогатитель как правило не переставляют старый. ТС ставил другой карб и вероятно в сборе, результата нет.
Значит подсос через патрубок, направляющие клапанов, трещину в головке, хреновая компрессия.

Это с какого перепугу?
Обогатитель работает сам по себе. И температура ЦПГ его не "греет".
Вроде бы и не новичок, а вводишь людей в ступор.

_________________

aser!
Ты когда нибудь почитаешь букварь? Это с каких пор обогатитель стал работать сам по себе?!!! Ты чего народ смешишь? Бред какой то..... http://scooter-zip.ru/Tehnicheskaya-dok ... stika.html

_________________
Танки грязи не боятся...