Клуб любителей китайских скутеров

Привет! Бери..., не прогадаешь..., 150 это не 72..., бери.
А потом мы, вместе с тобой, на этом форуме и обсудим.
Удачи.

перечитал 2 раза так и не понял твою мысль.

Как и было обещано. (кратко)
Выкладываю замеры мощности (в л.с.) крутящего момента ( в н.м.) (так понятней). Соотношения смеси- кислород-топливо, а также графики в общепринятом стандарте SAE пока не выкладываю (обрабатываются). В системе DIN показания чуть больше, если будете проводить замеры, обращайте на это внимание.
Исходное состояние:
1. Обкатка двигателя -950км;
2. Температура в лаборатории -23 гр. Цельсия;
3. Температура двигателя - 84 гр. Цельсия;
4. Давление в задней шине - 2.2 атм.
5. Топливо - А-92;
6. Масло в двигателе - Ликви Молли 10W60 (синтетика).
7. Воздушный фильтр - стандартный, новый.


Замер производился на мощностном стенде LPS 3000 MAHA с роликами 50.
1. МАХ мощность на 9200 об.мин - 11.7 л.с (на колесе!), значит на коленчатом валу - 12.8(9) л.с.
2. МАХ крутящий момент на 8800 об.мин - 10.85 н.м.
3. с 6850 об.мин по 7200 провал по оборотам (обеднённая РС) - практически незаметно, но есть.
4. МАХ обороты на этой РС- 11450 об.мин.
5. МIN обороты (сработка сцепления и загрузка валов) -2350 об. мин.
Если будут интересны графики, то выложу попозже.