Клуб любителей китайских скутеров

Как проверял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

в своё время на сервис был приобретён специальный прибор для проверки двухтактных двигателей, представляет собой насос работающий в двух положениях, либо нагоняет давление, либо создаёт разряжение, выпускается такая приспособа фирмой STIHL. Немного применение головы и рук открывает широченные возможности для применения этого прибора... Хотя в последнее время начинаю заморачиваться по дымогенератору, правда больше для работы с инжекторами)))

tigr-labus
Не поверишь, флейц, обрезанная пластиковая бутылка и пол литра бензина, стоят в разы дешевле.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я конечно не дока в таких вопросах, но... могу с достоверной точностью утверждать - китайцы делают карбюраторы на высоком уровне и очень неплохого качества, даже в ряде случаев отличнейшего качества. В частности весь бензоинструмент штиль работает именно с китайскими карбюраторами и нареканий на них нет!!! Так-же за последнее время я крайне редко встречаю карбюраторы японского и американского производства на бензоинструменте. К тому-же, если замена карбюратора не изменяет общую картину работы двигателя, то это явный признак того, что карбюратор в 90% случаев совершенно не при чём!!! Эта позиция не единожды спасала меня от лишней работы и ускоряла поиск неисправности.
Со скутерами я дела имею конечно намного реже и утверждать о качественности скутеринских карбюраторов на данный момент не берусь, но мой опыт работы с различной техникой заставляет меня считать, что карбюратор это сложный механизм прецизионной настройки, достаточно капризный в неумелых руках,но тем не менее достаточно надёжный. И лично я стараюсь кардинально лезть в карбюратор только в случае явного дефекта который могу хоть как-то себе объяснить. Например в данном случае картина была явной - отсутствие холостого хода...

У каждого свои способы работы))) Хотел-бы я посмотреть как таким "инструментом" будешь проверять герметичность картера бензопилы, а ещё интереснее как это будет работать при определении на гарметичность впускного тракта инжекторного двигателя)))
Этот прибор на сервисе уже окупился миллион раз, своих мастеров всегда заставляю проверять на герметичность поступившую на ремонт технику и множество раз это обеспечивало правильную диагностику инструмента.
Ну а не воспользоваться наличием такого инструмента просто глупо, зачем изобретать велосипед, если уже едишь на нём?

tigr-labus
Герметичность картера бензопилы - это одно, а герметичность впускного тракта - совсем другое.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не пора ли уже закончить про "герметичность"? Ведь очевидно уже, что не в ней дело.
Скут ходячий был или после ремонта? Компрессию и клапаны проверяли? Легкость вращения к\вала без свечи?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Скутор был новый))) даже с магазина ещё не выехал... Проблема выявилась при препродажной подготовке.

tigr-labus
А с этого места подробно. Как и что выяснилось, что делали(причем действия и результаты, а не выводы и предположения)
Ну и в пред. посте было ещё 2 вопроса. Вообще, чем больше инфа по факту, тем лучше. Письки про "я" и "у меня" ни к чему, раз мы здесь.
ЗЫ: Ну раз уже тут речь была о бензопилах, позволю себе коротко вопрос, - "соседская пила рвет трос заводки (пила 2Т "OREGON") без зажигания дергай сколь хочешь, включил,-трос оборван". Знакомо? Если нет, то хотя бы предположения?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.