Клуб любителей китайских скутеров

Господа!
КАроче нужна копия BWS со 150 кубовым движком. Как можно лучшего качества.
Видел на Южном порту, но чото совсем там невнятный производитель. Хотелось бы какой-нибудь более известный типа Джалинга или Кевэя. Бывают такие?
Планирую переклеить наклейки на 50 кубикаф и приборку переклеить и гонять без прав.
Как думаете прокатит?

http://is.auto.ru/all/images/56/30/900x675/5630d6fe.jpg

Кивей вроде их не делает...
Вот есть нексус:
http://www.amag.ru/catalog/124/126/J0089.html

_________________
моск атзавись

Без прав гонять, смотря где. В МСК точно не прокатит.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А как они палят?

Ребят, и еще такой вопросик: там чо то какие то разные движки могут быть типа 157, 158,
Какой лучше, а?

Еще теперь рассматриваю вариант тюненного полтоса. В принципе бабки есть на сам мопед и на тюнинх. Но вот как лучше тюнить, пока совсем не знаю. Чо там какую ЦПГ можно впихнуть на полтиник?

В этом году 2 раза требовали снять заглушку и предъявить для осмотра VIN. Сверяли его с тем, что в договоре купли-продажи.
Естественно, всё совпадает.
Зачем они это делают - не могу понять.
К 157 движку всё есть, к 158 запчасти ищутся долго.
А полтос тюнить не надо. Лучший тюнинг - кубатура, и лучше с нестандартной крышкой вариатора.

_________________
моск атзавись

Ну и дальше что? Совпало! И из чего следует что я незаконно ежжу на кубатурном?

А так вообще в эксплуатации разницы между ними нету? Мож какой понадежней или еще чего?

А что дает нестандартная крышка? А во вторых когда права есть, хорошо говорить, что лучший тюненх это кубатура!

158 движок это Стелсы, и запчасти к ним, в основном, через стелсовские магазины. Ездят одинаково.
Но на 157-й есть много ЦПГ 170-180 кубиков, и по разным ценам, а на 158-й... только 1 раз где-то видел.

Нестандартная крышка позволяет уверенно заявить гибдодону, что у меня чиста полтос.
Крышка ведь не такая, как на кубатуре. (Вапщет хорошо бы и самому немного моск включать)
Со стандартной крышкой, придется его убеждать, что кубатурные крышки стали ставить и на полтосы. Это сложней.
Права у меня машинные, мото категории нету.
Самое главное - ты сам должен верить на 200%, что у тебя полтос. Ты его в магазине такой купил. И больше ничего не знаешь, и не обязан знать.

_________________
моск атзавись

Даже не знаю чо брать, полтинник или стописят?
Кто убедит?

Сколько людей - столько мнений.
Если нет категории А - бери полтинник и сразу ставь 82 или 90сс. Будешь иметь свои 80км и спокойно будешь ездить без оглядки на гайцов.
А если планируешь заиметь категорию - то конечно 150. Кубатура - он и в Африке кубатура.

_________________

А чо эта кубатура реально сколько едет?

Вполне.
Я уже где-то выкладывал расклад по скоростям. Я имею ввиду реальную, а не навороченную скорость, при которой двигатель долго и надёжно работает:
50сс - 50-55км
62сс - 60-65км
72сс - 70-75км
82сс - 80-85км
90сс - 85-90км.
http://www.youtube.com/watch?v=4_fFDXMm ... er&list=UL
Правда снимал одной рукой и на мокром асфальте. У меня стоит 82сс. И к тому же мой Atlant не из лёгких - сухой вес 106кг - расчитан на установку 150сс.

_________________

Интересно,а почему тогда 150сс стоковая больше 90-95 редко идёт?
что ему не хватает?

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

82cc и 90cc едет с одинаковой максималкой. Максималка ограничивается передаточным отношением редуктора, на варике прямая передача на максималке, обороты двигателя максимальные, что у 50сс, что у 82сс, что у 150сс одинаковые (применительно к 4т китайцу).

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Максимум, до которого я могу раскрутить свой движок - 9000 оборотов. Это 90км/час. Но только либо с горки, либо при хорошем попутном ветре. А реально - 7-8т. оборотов и скорость 70-80км/час. Это с 82-й поршневой. С 50сс я мог раскрутить движку только до 6000 - 6200 оборотов.
Примерно такие же параметры я наблюдаю у большинства дешёвых стопятидесяток. Почему? Не знаю. Вроде бы и движки у всех одинаковые. Вот только производители разные. Может отсюда такая разница в мощности и цене? С полтинниками ещё можно как-то схитрить, установив на них сразу с завода 72сс, чтоб хоть как-то ехал. И никогда не поверю, что четырёхтактный полтинник с 50сс едет 80-90км/час. И что 150-ка-воздушка валит сотню, а то и больше.

_________________

Так ведь и заводы одни и те же!Куда же моща то девается

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!