Клуб любителей китайских скутеров

у друга сум джет 50 (евро 2)... хочу поставить ему например 62-80 куб , короче мощьность увеличить для тяги ...
продаются уже готовые комплекты для установки НО я посмотрел на готовый , это же просто расточеный родной цилиндр и поршень ... вот про цилиндр понятно а вот поршень от чего ?

расклад такой - имеется старый цилиндр с задирами который пойдёт под расточку , поршень хочу атена или ещё какой с одним колечком с чего подойдёт поршень ?

_________________
:-P

kaluckihMax
Какова вероятность, что расточка будет правильной и удачной?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну вроде там нормально точат я там всё время точу ... дед точит сталинская закалка человек 49 лет там работает ... я ему говорю - давайте без халтуры ? а он злится и говорит - "качество изделия отражение твоей совести" ... если я сделаю плохо то ты ко мне не придешь больше и ещё друзьям скажешь что я здесь "халтурю" ... вот на дио отдавал ему точить он сказал как те точить надо " ёлку делать " углы знаешь ? я в первые узнал что цилиндр похож на ракету в разрезе ... в общем нашёл в интернете чертёж как точить и отдал ему он по нему расточил ... скутер 3 сезон гоняет , полёт нормальный..

ну как сказать продавцу то ? дайте мне поршень фирмы атена диаметром "ХХ" мм для ...??- ( на этом мысль теряется ) ... вот на венто брал для сузуки диаметром 47 мм

_________________
:-P

http://google.gik-team.com/?q=%D0%BE%D0 ... 1%80%D0%B0
отношение объёмов равно отношению диаметров цилиндров

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

kaluckihMax
Вроде поршень там свой, симовский. У меня симджет50 98 г.в. 2т со впуском на цилиндре, у него 100% свой поршень, ни от чего не подходит... но я засунул! - по расстоянию между днищем поршня и отверстием под палец подошел от судзуки, но в ларьке он был только 41,5мм, пришлось до этого размера точить цилиндр.
На евро2 впуск на картере, цилиндр + поршень есть в симовских запчастях, без проблем.

_________________
моск атзавись

всё эти еврошмевро сниму нафиг ! поршень родной (увеличенного обёма ) есть в запчастях но у него вес тяжелее и качество требующее доработки ! 1 кольцовый поршень брал как раз на сузуку он внешне больше а вес одинаковый , не хочется как то из за поршня колено снимать и балансировать !

_________________
:-P

так ! с сузуки не подошёл поршень ! подошёл с хонда дио поршень 80 куб (блииин 1 кольцового поршня нет )!

ща расточим и будем делать , фотоотчет ннадо?

_________________
:-P

Он не будет доходить до самого верха, будет ниже плоскости стыка цилиндра и головы... не?

_________________
моск атзавись

kaluckihMax
а что за поршень от дио 80сс?кто изготовитель?

_________________
Форум-лучший друг человека!

изготовитель - " METEOR PISTON " ... не очень качество пришлось доработать - полернуть днище до зеркала и убрать браки отлива я ещё сверланул масленый канал под палец...

_________________
:-P

kaluckihMaxда уж,у этих поршней кольца долго не живут

_________________
Форум-лучший друг человека!

это я знаю и не только с кольцами проблема .сам поршень как бы покрыт гальваникой - т.е. сначала выточили , затем покрыли его жёсткой краской (что то вроде оксида алюминия)
ещё они залегают прям сразу после установки в цилиндр из-за несоответствия кольцо - канавка , на поршневых кольцах по бокам имеется что то вроде лакокрасочного покрытия (багрового цвета ) которое удаляется шкуркой с самым мелким зерном и войлочным кругом шлифуется - проблема исчезает ... у этих поршней часто вылетают стопорные кольца под палец всё из - за покрытия поршня этим оксидом он забивает канавки под стопоры но это тоже решается кусочком стопорного кольца ( им можно подтачить канавку) ... стопорные под палец что даются в комплекте лучше не использовать вообще лучше взять их отдельно , они должны быть в форме английской буквы "G" эти "U" удобней снимать и ставить но они вылетают часто !

в общем беру х вый поршень посидел с ним часок . а именно - полернул до зеркала днище , высверлил 0.1мм сверлом каналы под смазку пальца , убрал алмазным надфилем браки отлива , доработал компрессионные кольца (убрал покрытие ), расточил канавки под стопор и получился почти атеновский поршень , то есть это уже не " METEOR PISTON " а hand-made maximka ...

Off topic:
почему же я взял этот поршень ? - да просто когда знаешь все его недостатки и имеется инструмент и руки откуда надо растущие то всё легко исправить ...
вот у меня 4 шт таких уже знаю где у него слабые места



не , я б тогда не купил его ... поршня прям одинаковые !

_________________
:-P