Клуб любителей китайских скутеров

Сам виноват, затяжку проворонил, поэтому и разбило......

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибы за советы,всетаки это была именно она,в таком состояние
Заменил и все ок

А может кто сделать фото отчет по замене ремня вариатора ,грузов?

По ремню все просто.
1 открутить и снять подножку пассажира.
2 открутить пласмасину на крышки вариатора два болта и снять её (фильтр)
3 открутить 1 болт крепления корпуса воздушного фильтра (задний) второй болт ослабить (передний). Для того что бы была возможность поднять немного корпус воздушного фильтра вверх. за ним прячется болт крепления крышки варика.
4 открутить болты крепления крышки вариатора и снять её.
5 двумя руками сжать подвижную щетку на заднем шкифте. после чего ремень провиснит и будет возможность снять его через передний шкифт вариатора не снимая его.
6 для снятия ремня проворачиваем вариатор .
потом всё в обратном порядке.

Во как!!!Все ко мне обратились, а ответили без меня....
Ну во первых, двигатель Аута греть до первой черты - это необязательно...при современных маслах, после запуска, через 1-2 минуты, можно ехать.
Во вторых, все цепники (моторы) смазываются во время движения, стоящий цепник (мотор) испытывает масляное голодание, через минуту -полторы.....Выход-добавка масла в бензин, это устраняет угрозу клина двигателя.

_________________
Танки грязи не боятся...

здравствуйте форумчане.недавно приобрёл сей девайс.вчера полетело реле.есть рабочая от другого 150ти.никто не знает схему его подключения?если подключать как есть заводится работает но без акб света нет и зарядка 4 вольта.

Разобрался.зарядка есть но без акб работает с перебоями.может так и должно?

Без АКБ зарядка 4 вольта...... Ты бы думал,что пишешь....

еще лохмаче

Мотор скутер без акб и будет с перебоями работать. Питание то переменным становится. Фактически это не сглаженные пульсации выпрямленного напряжения разной(от оборотов ) частоты. Измерять их амплитуду цифровым китайским тестером,-вообще глупое занятие, он ахинею покажет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ты что несёш.запитана была одна катушка из трёх.выпрямил две оставшиеся подкинул кондюк теперь на выходе вольтаж в норме.и без акб работает отлично.

GIPI
Без АКБ, регулятор быстро сдохнет.
Уже устали все об этом писать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

так он у меня уже сдох.я не собираюсь без акб ездить.так на всякий...

Кто разбирал мотор со стороны генератора подскажите. Небольшая проблема, пробег 21я тысяча немного "сопливит" масло где провода от генератора выходят из мотора. Если разбирать то надо слить охлаждайку, откручиваем помпу 3 болта (есть ли там прокладка? как правильно называется?), затем положить на левый бок (что бы масло не сливать), откручиваем крышку генератора (есть ли там прокладка? как правильно называется?). Устраняем причину течи и собираем в обратном порядке. Если что не так поправьте. О прокладках спрашиваю не спроста, пробег есть и сопряжение деталей устоявшееся, нельзя нарушать. Сальники и подшипники буду смотреть по месту, нет уверенности что новое будет работать хорошо.

_________________
И это пройдёт.

iwan !
Не занимайся "экономией" , если работаешь с внутренностями, то слив масла - обязательная процедура....Причина течи- сальник коленвала.

_________________
Танки грязи не боятся...

Каким образом сальник спровоцировал течь масла, не могу понять, если не трудно объясните. Его тоже под замену? И как насчёт прокладок из поста выше, есть ли они?

_________________
И это пройдёт.

Сальник под замену, прокладки везде стоят.... Тебе что, механизм попадания масла рассказать?!!!

_________________
Танки грязи не боятся...