Клуб любителей китайских скутеров

Это есть. Разные, даже одинаковые, обогатители имеют разное время релаксации. И разброс этот может достигать 1-1,5 минут. Тут уж как повезёт...

_________________

aser
Так вот и зачем такое счастье?
На FMB стоит ручной обогатитель и никто не жалуется.
Товарищ взял Скайвея 250, там тоже ручной, тоже не жалуется.
А я вот тоже подумываю, что у меня расходик великоват из-за не полностью закрывающегося обогатителя.
У товарища был раньше БМ Гелакси 125, расход был 2,7 литра на сотню.
У меня при той же скорости - 3,3 литра на сотню, не зависимо 150 кубов было, или 175 стало.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

25 кубов вакуума добавилось.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Во первых:не влом,а он меня зае....л,во вторых :по всем описаниям он исправен(греется,выдвигается игла).Но тем не менее с слишком выдвинутой иглой(полностью перекрытым каналом) скут намного лучше работает.Да,щас начнут сыпаться сообщения типа: "уровень высокий,игла и т.д."Но я все перепробовал и экспериментов провел массу.Так что без обогатителя самое мое.И я считаю,что неисправность я исправил.А кому нравится расход около пяти литров--хозяин барин.

sash!
Пусковой обогатитель, действительно необходимоё устройство, рассуждения, что он не нужен, и от него лишний расход топлива - заблуждение. Обогатитель сохраняет мотор, прежде всего он выводит двигатель на рабочий тепловой режим, а это -долговечность работы. При холодном пуске и дальнейшей эксплуатации в режиме непрогрева, происходит так называемое осмоление КШМ и ЦПГ. Только прошу не тыкать мне в рекламные статьи, что современные масла позволяют начинать эксплуатацию мотора без прогрева.....Это бред и чепуха....Если бы это было так, то с чего бы ведущие автоконцерны оставляют на современных ДВС систему холодного пуска и прогрева.....А настроить карбюратор, чтобы он работал с заглушенным пусковым обогатителем-много ума не надо!....

_________________
Танки грязи не боятся...

Да я никому не навязываю свое мнение!Я поделился собственными мыслями и наблюдениями.

sash!
Если бы ты был простым "наблюдателем" то эти посты, были-бы для тебя простительными. однако, ты довольно долго уже на форуме, пишешь грамотно и в основном правильно, и к твоим словам прислушиваются.....Тем более, нужно , каждый раз, когда пишешь, убеждаться в правильности своих высказываниях........(без обид!!!)

_________________
Танки грязи не боятся...

Но ведь это работает!И работает хорошо.Разве это плохо?На совкоциклах и совкопедах таких "приблуд" не имелось.Я согласен,что это для улучшения температурного режима и т.д.,но я повторюсь ,что это лично мое мнение.Ведь никто не собирается на этих моторах по двести-триста тысяч накатывать.

Плохо. Ибо это шаг назад. В эпоху

_________________

У совкоциклови совкопедов регулировка карбюратора (и зажигания) производилась если не перед каждой поездкой, то примерно еженедельно. Иногда карбюратор имело смысл даже на ходу регулировать. Скутерный CVK же один раз поставил, мало-мало настроил и пока он не сломается, он к себе внимания не требует. Тысяч по двести-триста накатывать никакой задницы не хватит, но тысяч двадцать-тридцать - это реально же.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Насмешил!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Есть...есть тут один полтосик, реально , без замены ЦПГ, протарахтел 35 тысяч.....Хозяин обещал, после 40-ка подогнать.....Сам буду деффектовку делать, очень интересно.....

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня проблема с обогатителем по электрике. Скутер Адреналин Eurotex 157QMJ, пробег сейчас 1000 км. На обогатитель поступает 5v переменного. Из-за этого наверное, долго не срабатывает, высокие обороты держит минимум 5 мин. - дольше не засекал, двигатель уже прогревается. Сам корпус обогатителя почти и не греется. От аккумулятора полностью выдвигается минуты за 2-3. Почему так мало, продавец не знает, дал новый коммутатор - не помогло. Может быть, кто-то встречался с такой проблемой.

Теперь пусть ещё стартер новый даст, а через 10 тысяч км, пусть даст новый двигатель.
И если не поможет, потом ещё раз всё по кругу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Мерять на скутере переменку мультиметром - дело бесполезное. Можно померять только амплитудное значение осциллографом, а потом пересчитать в эффективное значение.

_________________