Клуб любителей китайских скутеров

Вылилось как будто из нижнего радиатора. Спасибо dembel199rus.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Вот сайлентблок моего регги фантома, состояние полностью такое же, как и у того который менял Дембель.

Но, сайлент на Ауте прошел 7-8 тыщ, а мой - 1600км, и ниразу не разбирался.
Отчего может быть такой характер разрушения?
То, что они сделаны на одном и том же кетайском заводе, более чем вероятно.

_________________
моск атзавись

Уточнение, не плавают, а может поднять обороты до 3500 и держать их а потом опуститься до 1200 и т.д. и иногда вообще глохнет.

рановато конечно полезли в в него с регулировками. Похоже что у вас пусковой обогатитель приказал всем долго жить.

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

а какие есть варианты решения данной проблемы

Замена карбюратора или удаление пускового обогатителя.Отдельно сей девайс не продается

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Заменить карбюратор можно, а вот удалить пусковой нельзя (или надо его глушить....). Причина плавания оборотов на хх одна, где то подсасывает "лишний воздух", смотри герметизацию впускного тракта.

_________________
Танки грязи не боятся...

пусковой обоготитель может лиш поднять обороты но ни как не снизить и тем более заглушить двигатель.

Первая тысяча км позади (купил 7-го мая с пробегом 1000км).
Заменил масло. Перешёл на своё любимое 10W60 из кастрюли.
Когда брал скутер, его первый хозяин сказал, что взвёл пружины задних амортизаторов до упора: -не люблю, дескать, мягкой подвески. Я, приехав домой, сразу отпустил до конца: езжу почти всегда один, да и живого весу во мне 63 килограмма. Немного пообвыкнув на новом аппарате, стал замечать, что при езде по колдобинам нашего городского "асфальта" ногами ощущаю какие-то удары. Не сильные, но неприятно. Полез проверять сайленты: всё затянуто как положено. Вывесил переднее колесо - люфтов в передней вилке нет. Вспомнил про отпущенные пружины задних амортов. Взвёл на два щелчка. Удары в полик исчезли. Непонятно. Интересно - это только у меня такая шняга?

_________________

У меня так не было и нет,правда я аморты не ослаблял ,но подвеска мне на нем не нравится.Я вешу 85 кг. и подвеска очень жесткая.Зато в повороты входит отлично - + 16 колесам и жесткой подвеске.Но по кол ам ездить не приятно или надо спускать колеса тогда лучше становиться.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

VVV
Скажите пожалуйста,вчём причина постепенного проседания перьев передней вилки?! Залил нужное количество вилочного масла(отдавал в мото сервис),всё хорошо...Садишся на скутер,шток кпримеру проседает на 20 мм..Катаешся.На следующий день садишся на скутер шток проседает более 20 мм. и т.д. пока шток не упрётся доконца.Получается что я без передней подвески,будто её вообще нет.Самое интересное что неоткуда не течёт.

По-моему такое возможно только в одном случае - когда поломаны пружины.
Масло здесь ни при чём.

_________________

Что за бред тут описан?
Илья 777, вы путаете пружинную подвеску с пневмоподвеской?

Так залил, или кому-то что-то отдавал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Подскажите,я писал выше,что после зимы накачав колеса (петрошина) 1,8 атм и проехав понял,что скутер рыскает сильно по дороге.Его приходилось постоянно ловить.Т.е. он едет сначала влево,потом вправо.VVV подсказал,что надо 2,4 атм.Рысканье осталось но не сильно.Чаще ,вроде как нормально было.Сегодня выехав по дождичку с утра я постоянно ловил скутер на дороге.Колеса накачены нормально(2,4),я вот думаю может я верхний подшипник как нибудь сильно затянул?Или петрошина настолько кривая? Колеса отбалансированны.Визуально когда скутер стоит и крутануть колесо рукой восьмерки нет.Уж очень не уютно ездить,особенно в пробках

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Рысканье может быть не только от кривых шин и разности давлений в них. По большому счёту, главной причиной такого косяка, является неполадки в задней траверсе, в частности сайлентблоки.....

_________________
Танки грязи не боятся...