Клуб любителей китайских скутеров

Почему бесполезно? Сегодня осцилограф для скутериста-роскошь!
Да и на 157 моторе вроде везде постоянка должна быть....(после выпрямителя)

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

MikeFly
Иногда, редко конечно, но надо смотреть схему.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Перелопатил форум, возможно влияет не та фаза. Возможно недостаток исправляется перемычкой между двумя проводами. Умные люди, на предыдущей странице, советуют поменять двигатель - совет фееричный. В фазах и перемычках разбираюсь не более, чем в мексиканском балете.
Обогатитель заглушил прокладкой. 10 сек. лёгкая подгазовка. До 1-2 мин. держит 1500 об/мин. После 2 мин. около 1855 об/мин. Доволен. Спасибо конти.

Расскажи поподробней, как ты смог прокладкой заглушить обогатитель, я такого не умею делать.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Ребят речь не шла о том чтобы избавиться от обогатителя, если нашли неисправность в обогатителе, ставьте исправный обогатитель ручной или автоматический.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

асер тут написал что мерить напругу тестером бестолку,мол осцилограф надо
я конечно за такое мнение,но осцилограф стоит дороге,не всем нужен
проще да и пррактичнее т.к у всех почти есть пользоваться мультиметром
пусть он показывает не верные данные,но он их показывает и сравнивать их можем всем друг с другом
иначе не знаю как быть всем нам

_________________
Форум-лучший друг человека!

Ты вообще то о чём?!!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Что же, и на старуху бывает проруха, смотри пост Магнитчик:


Про "погазуешь секунд 10" он абсолютно прав, впрочем, насчёт остального тоже.

А чтобы проверить,как работает мотор без обогатителя,достаточто ли снять электрический разъём?

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

Нет, недостаточно - это будет режим пуска..., постоянный.
Без обогатителя - это заглушить каналы, топливный и воздушный.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Здравствуйте! 50 кубов, 4 так. китаец с электрическим обогатителем, при запуске на холодную прогревочных оборотов нет, приходится газ держать (запускается тоже только с газом), раньше через некоторое вемя они появлялись, сейчас их нет совсем. Прогретый холостой ход держит хорошо, на холодную со стартера запускается с трудом, с ножки без проблем. В чём может быть дело?

Либо в самом обогатителе (что маловероятно), либо грязный карбюратор.

_________________

У меня в этом сезоне пусковой обогатитель перестал работать (как и аккумулятор, но речь не об этом). Проверял подключая к блоку питания - механизм перестал выдвигаться. В попытке разобрать обогатитель, раскрутить по пластиковой резьбе, он у меня просто раскололся на две части. Тут пришла мысль эту подвижную латунную часть с иглой посадить на дно канала карбюратора, так чтобы всё время был непусковой режим. К этой подвижной штучке я приклеил пластиковую ручку, чтобы можно было вручную поднять при трудном запуске в холодную погоду. Короче говоря, сделал его не электрическим, а ручным. Холостые стали четкие, расход бензина немного, но убавился. А в летнюю походу необходимости в обогатителе вообще никакой - и без него прекрасно заводится.

Либо в самом обогатителе (что маловероятно), либо грязный карбюратор.
Карбюратор мыл и продувал компрессором, особенно всё что касается обогатителя, обогатитель менял и проверял, и новый и старый - исправные (игла выходит при подсоединение к аккумулятору), напряжение на скутере на обогатитель подаётся (нагревается).

скутер 150 4т (racer dragon) Пробег 700 км. После запуска секунд 10 обороты в районе 1000, потом повышаются до 1500. Так работает 30 секунд, потом обороты резко падают до 1000 снова. И после этого повышаются постепенно до 1600 После поездки обороты держит около 1800. Заводится без ручки. Но сама последовательность что то смущает. Должно же быть так: завел, обороты сразу подскочили до 2.5 тыс, пара минут и скутер на рабочих оборотах 1.8-1.9?