Клуб любителей китайских скутеров

Маслонасос на моём есть, и помимо него во время обкатки добавляю)

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

Ап. Тема опять актуальна. Счастливым концов не закончилось. Отьездил я уже около 200км в режиме обкатки. Но скут просто не едет. Даже с полтинником трудно сравнить. Молчу уже о том что друг на четырехтактнике ушатаном в полном стоке поменял поршню на 82сс обкатал 300км и беды не знает . уходит просто в точку. Я весь в расстройстве. Надоело то что заливает или беднит так и не разобрался но был провал со старта Газу даешь а он еле еле и потом подхватывает или не подхватфвает а глохнет если газа много даешь. Поднял иглу. Старт стал без провала однако разгоняется до 20км.ч и дальше еле еле разгон как будто что то душит. И на полном газу еле как до 30-35. Решил опустить опустил на два деления. Даже не смог завести. Вернул обратно. Также провал со старта. Со стартера вообще не завести только тыркать. Холостые есть только когда винт полностью закручен. и то плохо держит. Фильтр и сухой не пропитанный был не ехал. Пропитал получше ниче не изменилось обратно отжал. Газ какой то поздний. Даже с поднятой иглой. Нет рывка вообще со старта как будто четырехтактник ушатаный. Сегодня было довольно жарко. Притопил до 40км.ч проехал около 4км. Чуть не закипел. Греется ужасно. Не остановился наверное бы клин словил. Масло в бензин лью отдуши. Свеча чернющая. Менял уже несколько дорогих свечей как не настраивай все равно черная Маслонасос работает но как то вяло масло не жрет с бочка точнее жрет но медленно и помалу.
Что делать вообще не знаю. С Карбом хоть поднимай иглу хоть опускай холостые плохо держит только закрученный почти до конца. Поменял бы жиклер да у нас в городе не найти заказывать пока денег нет.
Сижу совершенствую крыльчатку охлаждения что бы в нее хоть побольше задувало. Что делать со скоростью и динамикой без понятия. Надорвался патрубок воздушки проклеил герметиком и замотал на совесть так что сосать воздух не должно разве самую малость и то малая вероятность.

Заранее спасибо. Буду рад любой помощи в решении данных проблем.

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

жиклер 72, игла на 2-3 канавку сверху, новая свеча зазор 0,7, воздушка 1:20 или сухая, патрубки на месте. Если при этом парит мозг - значит сосет воздух, через патрубок карба или сальники, визуально проверь картер и место соединения половин.

Жиклер, рассверли свой сверлом 1 мм, найди швейную иглу русскую из нержавейки диаметром 0,7 мм (замерь штангелем), капни в жиклер припоя, разогрей и в середину вставь иглу. Остынет, вытащи иглу пассатижами, получили жиклер 0,72 Сам на таком 2-й год ежжу.

Возможно вопрос глупый но как выставить зазор на свече?
Жиклер поспрашиваю. Боюсь свой единственный испортить. Не найду нигде. Придется пробывать. Возможно на форуме найду у кого нибудь на 72 ненужный и куплю. (Если есть у кого то, готов купить)
Но вроде как жиклер влияет на высоких оборотах а у меня даже на малых не едет.
На предмет подсасывания воздуха еще раз все просмотрю. Но уже смотрел вроде как нигде ничего разве что трубка воздушки и то самую малость.

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

burn101

Его производительности не хватает даже после обкатки. У 100ки насос валит лучше.

burn101
Смотри сальники коленвала.

_________________

Отвечаю на глупый вопрос

Выкручиваем свечу или берем новую, вставляем между электродами плоский щуп 0,7 мм, легкими ударами ключа, отвертки, пассатиж, подгибаем боковой электрод так чтоб щуп ели пролазил. Готово.

Ок попробую. Еще инфа : Скут пока холодный (совсем недолго) но едет ровнее и резвее.

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

Проблема решилась поднятием иглы вверх до конца. до конца не поднимал после того как ничего не изменилось на подьем одного деления. Решил попробывать и о чудо скут полетел. Правда порвался трос спидометра сделаю посмотрю по скорости, лишь бы не испортить обкаку. Кстати не подскажете от чего подойдет тросс спидометра? а то не охота перепаивать с Планеты.

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

от чего угодно,главное длина и по креплениям чтобы подошло
длина от 100 до 110см нужна

_________________
Форум-лучший друг человека!

трос 95 на тактик, метровый приходится обматывать вокруг рамы.

burn101 Я тебе скажу, ты "тот еще Кулибин"...
С таким подходом и отношением он у тебя так и будет ездить. Где тонко там и рвется....
Ты разбирал мотор , менял ЦПГ, КАКИМ БОКОМ ПОСЛЕ СБОРКИ ТАМ ОКАЗАЛСЯ РВАНЫЙ ПАТРУБОК?
Ты что, детали не осматриваешь перед установкой? Теперь спустя неделю снова:
Какую малость? Подсосов во впускном тракте НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ,Это понятно?....
Теперь ты собрался тросики перепаивать.... А новый купить? Их как грязи....
"масло в бензин лью "от души" , а надо по мануалу лить.
Зазором на свече озаботился через неделю....
Я себе представляю этот бедный задроченный аппарат.........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Что бы я ещё проверил, так это момент зажигания. Уж не знаю как там механически возможно неправильно установить, но многие симптомы очень позднего зажигания. Может как-нить ротор генератора умудрился неверно поставить?

_________________
С Уважением, Collins-.

Стандартный и исправный насос 50сс качает отлично,его хватит и на 70сс более чем.На моем надпись микуни,стелс из первых партий(2007г)Не знаю че потом ставили,но к этому насосу претензий нет.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Эпикуреец, ЦПГ Собирал первый раз. И скут собирал уже ночью у гаража с фонарем, на скорую руку т,к не расчитал со временем, хотелось скорее поставить и обкатать. и быть первым парнем на деревне. Все мы учимся на ошибках. Поэтому все снова разбирал и осматривал. Про то что даже малейший подсос воздуха играет такую роль не знал, спасибо принял к сведению.
Масло лью в пропорции 150мл на бак( бак 5литров) немного превышая т.к на форуме прочитал мол в период обкатки чем больше масла тем лучше.
Да и минусов не вижу разве что свечу закидывает.
По поводу тросика, запчастей для скутеров у меня в городе вообще нет. Только к мото и то выбор не очень. Поэтому думал по размеру не подберу. Сегодня купил от Восхода дргих более менее подходящих не было, по длинее 110 по креплениям не такой и чуть длинее вставил в родную рубашку, убрал с той стороны где спидак металлический наконечник фиксатор (незнаю как правильно называется)и прикрутил. В итоге немного троса без рубашки. И трос немного длинный если на что то крутить то его сразу мало (Рама,толстые провода, еще железки) если не мотать много. Собрал так. Стрелка подергивается отчего незнаю видимо от размера. Но показывать показывает правильно.
Про скут. Он не так уж и задрочен. Стараюсь следить как умею несмотря на большой для китая пробег (Или не большой, ну я так считаю) 10тыс.км
Да кулибин еще тот. В скут первый раз основательно полез только в этом сезоне с учетом того что у меня этот сезон только второй.
Первый я ездил и тюнинг с модернизацией какой никакой казались недостижимыми мечтами :D
GDN
У меня скиф 08 года. Где посмотреть надпись не знаю, если скажешь то посмотрю. На старой родной поршневой с пробегом 6тыс в конце прошлого сезона масло из бачка жрал как ужаленный. Сейчас на 75сс кушает из бачка совсем по немногу.
collins, в данный момент все в норме. Все нормализовалось после устранения подсоса воздух и поднятия иглы на самый верх.

Ну и в конце хочу изложить очередную проблему. Скут все равно сильно греется. Обкатал 300км. Скорость увеличил до 45.
Модернизировал крыльчатку припаял колено с решеточкой по типу как здесь : viewtopic.php?f=50&t=27727
Задувает вроде лучше но все равно сильно греется. Температуру точную незнаю. Определяю по тому как веет теплом, и долгое остывание. Появился запах масла последний раз такой запах был где то за неделю до теплового клина на родной поршневой. Я обеспокоен.
Еще возможно ли что греется из за недорогого полусинтетического масла? Экономия сыграла злую роль? Лью Luxe 2t полусинтетику. В местном магазине 130р за литр. Слышал про какое то чудо масло 10w60 или как то так, залив которое можно не парится о перегреве. Есть ли оно на 2т двигатели? Если да то какое лучше и как лить, доливать прямо к старому и также мешать к бензину. Или сливать все старое и только потом лить? Заранее спасибо уважаемые форумчане.

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном