Клуб любителей китайских скутеров

Картина ясная и много раз повторяющиеся.... При сборке ГРМ был нарушен порядок.

_________________
Танки грязи не боятся...

Распредвал выставил правильно по меткам настроил зазор всё как обычно не раз разбирал!!
Вот ещё интересный факт,выкрутил свечку залил из шприца бензин ,завёл он 1-2 сек завёлся и резко заглох,( как бутто на оборот прокручивается )

И ещё вопрос может он не заводится что у клапан выпуска не было зеркала по рабочий поверхности (чёрный нагар)

_________________

Если нет матовой металлической каёмки, может и не быть компрессии.
Я себе так поменял 2 головы, сначала начал жрать масло 10000км ,я поменял кольца и поршень с цилиндром, на 11000 застучал коленвалл и был заменён. На 14000 перестал запускаться, поменял голову не притирая клапана так как была в сборе. 14800 поменял голову опять на новую уже с притёртыми клапанами.

Так вот на голове в сборе после этих 800 км выпускной клапан был в нагаре. Глуша двигатель он уже громко посвистывал, и так медленно всё хуже и хуже запускался.

Есть шанс попробовать выставить на выпускном клапане 0,2-0,3 мм зазор, только для запуска. Нагар может сойти.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Сейчас поеду покупать сухарь и начну собирать надо будет попробовать выставить зазор!!!
Есть еще вопрос по разводу колец я их развёл как показано ниже это правильно !


А клапана я собирал по этому!

_________________

Да правильно.

Да и посмотри на поршне на маркировку "IN" она должна стоять в сторону впускного клапана.
Вот масло съёмные колечки надо знать как вставлять, сначала ставить кольцо сеточку, потом оба тонких кольца с верху на кольцо сеточку.
В сборе на поршне масло съёмные колечки должны двигаться.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Это не правильный совет!
Маслосъёмноё кольцо ставится так;
1. Сетчатое кольцо, ставиться первым в третью(сверху) поршневую канавку.
2. 1-е тонкое маслосъёмноё кольцо ставиться СВЕРХУ на сетчатое кольцо.
3. 2-е тонкое маслосъёмноё кольцо ставиться СНИЗУ на сетчатое кольцо.
ИЗМЕНЯТЬ ТЕХНОЛОГИЮ ПОСТАНОВКИ ЭТОГО КОЛЬЦА - НЕЛЬЗЯ!!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Немного поправлю, первым ставиться нижнее маслосъёмное, вторым - верхнее.
Все кольца ставятся через верх поршня, так как там наименьший диаметр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наверное существует много правильных методов. Я делаю так: Сверху поршня опускаю тонкое маслосъёмное кольцо, ставлю его чуть ниже третьей поршневой канавки и пока оно находится там. Второй этап- опускаю сверху сетчатое кольцо и ставлю его в поршневую канавку. Третий этап, опускаю сверху второе тонкое кольцо и ставлю его в поршневую канавку. Четвёртый этап, первое кольцо снизу вставляю в поршневую канавку. Кстати, юбка поршня, по диаметру действительно имеет больший диаметр, но не настолько , чтобы через неё нельзя заводить и ставить тонкое маслосъёмное кольцо с низу. Поэтому тут важен принцип: ПЕРВЫМ в поршневую канавку ставиться сетчатое кольцо, вторым сверху тонкое и третьим -второе тонкое снизу....По другому, это кольцо (в сборе), ставить нельзя!!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Притёр клапана, всё собрал всё равно не заводится даже не схватывается!!!

_________________

DimaTil
Ты что менял то? Поршень в комплекте с цилиндром, или просто в свой цилиндр неизношенное что то воткнул?
Зазор в стыках у колец воткнутых в цилиндр есть? Какой? Щелей между кольцом и стенкой нет? Руками за вал
мотор легко проворачивается затыки, скрипы царапки ,люфты есть? Масло в бензин не пробовал добавить 1:25 2Т.
Как проверил правильность установки фаз?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Всем большое спасибо за помощь!!!
Вчера заводил вечером не завелся,сегодня утром встал пару раз дрыгнул схватился а потом завелся всё нормально не дымит
Ещё раз всем спасибо!!!!

_________________

DimaTil
А на обкатке, хотя бы 1-бак масло 2Т все таки добавь. Легче притрется.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А какую пропорцию?

_________________

1:(50-100)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я не знаю, ведь из за масла и закоксовался выпускной клапан. Для стоковой обкатки ведь масло лить не надо!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!