Клуб любителей китайских скутеров

Обычный политник
Пробег 600.


Скутер работает на ХХ нормально - но стоит газануть: обороты нехотя повышаются 1-3 секунды держатся и мотор начинает глохнуть - немного при этом постреливает из глушителя (если газ вовремя отпустить - мотор не заглохнет- если не успеть отпустить - глохнет)
Разумеется ездить так нельзя - трогается еле-еле - если постоянно подгазовывать - то получается какое то подобие езды.

Кстати скутер был отдан на ремонт одному мастеру - он поднял иглу на последнее деление и подложил шайбу.
Есть мнение что этот мастер мог поменять главный топливный жиклер на маркировку 120 (по моему это очень большая тарировка)

После я разобрал и прочистил карбюратор и продул весь его и отстроил по рекомендациям приведенным на сайте
Отрегулировал клапана (зазоры были в норме)

Но скутер упрямо не хочет держать высокие обороты.
Подскажите что это может быть?
И какой должен стоять ГТЖ на политнике?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Мне уже наверное в подпись пора писать -"меняй свечу". Какого она кстати цвета смотрел? Или так и будем предположения строить...
Скутер неисправен. Ничего регулировать не надо, надо устранить неисправность.
Воздух во впуск нигде не сосет в обход карба. Воздушный тракт штатный? Пропитка фильтра? Глушитель продувается легко?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Свеча цвета нормального - темно-коричневая, но без чада и нагара. Свечу менял на запасную. Со свечи в общем начал. Это же естественно - поэтому и не написал.
Потом на холостых то он четко работает. Воздух не сосет. Проверял. Пропитка фильтра маслом с бензином(10:1). Глушитель продувается легко. Пробовал и без глушителя - тажа история с оборотами.

Сегодня-завтра поробую сменить пусковой обогатитель. Отпишусь как чего.

Какой все таки ГТЖ должен стоять на карбюраторе 139 QMB?

Сток.....0,82mm

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Zaharka
Свечу меняй не "на запасную" а на новую. Попробуй уменьшить зазор, если поможет, меняй ВВ провод. Уровень топлива какой? Пропитку попробуй 1:20, если те поможет, так и оставь. В ощем пропитка по свече. Проверь фазы и клапанные зазоры. И не лезь к жиклерам пока нормально не заработает мотор.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не факт. У меня в стоке стоял 0,8мм. в CVK 16мм. А в CVK 18мм - 0,79мм

_________________

Вот таблица важных параметров моего представителя.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Пусковой обогатитель поменял на гарантированно рабочий (купил в магазе с проверкой).
Но у поведения скутер ничего не изменилось.

У меня кроется мысль что буксует сцепление.
Большая пружина держи, а сам колокол сцепления не шевелится - хотя раньше я помню он вращался сравнительно свободно. Ослабли пружинки или накладкам конец? Ремень вроде нормальный (ширину забыл промерить)

Ну так ты попробовал завести без ремня?
Обычно ели стали раком грузики, скут схватывает но ХХ не держит так как сразу начинает работать сцепление и на высоком передаточном останавливает двигатель.

Просмотрел варианты которые предложил Эпикуреец

Ещё мембрану золотника проверь, если там есть хоть малейшая дырочка, то может привести к данному симптому.
если надо будет менять мембрану, тут не большой опыт. viewtopic.php?f=3&t=13889

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

если буксует сцепление скут рычит , но не едет Это СРАЗУ видно. Какие мысли....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сцепление в норме.
Сегодня приобрету новую мембрану и золотник - проверим

Провал - бедная смесь, хлопки в глушитель при сбросе газа могут быть и на бедной, так как были пропуски зажигания (провал). Похоже мастер шел по этому пути и задрал иглу и большой жиклер. Возможно подсос, проверить патрубок и прокладку.
А хх можно настроить и с подсосом.
Возможен большой зазор на свече или свеча убита, то же с пробоем вв провода, колпака и катушки, такое же и с неисправным коммутатором.

Танцуем от цвета свечи, какой?

Сначала проверь, купить всегда успеешь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Сейчас свеча кирпичного цвета - (скут работал только на холостых в силу искомой неисправности)

Прокладку карбюратора я поменял (была с трещиной) - после этого холостой стал совсем ровным и четким.
Патрубок карбюратора в коллектор - целый.
Все таки грешу на мембрану - хотя штатная вроде цела - но сама резинка - какая то растянутая стала.