Клуб любителей китайских скутеров

Скут с двигателем 152, заводится на холодную, но после полного прогрева пропадает искра и появляется только когда остынет, коммутатор новый свеча тоже. В чем может быть причина?

Бывало такое на ас сди, обрыв в зарядной катушке генератора, при нагреве оборванная проволочка чуть отходила и контакт пропадал, после остывания появлялся. Звонить обмотку и датчик до и после нагрева. Также может быть плохой контакт в проводке, холодная пайка, окисление и тд.

[99vlad99]
если менял комутатор по этой же причине то 100% делай что советовалfunix

_________________
Форум-лучший друг человека!

Только не "в зарядной" а в высоковольтной катушке генератора. Но верится с трудом. Скорее контакт проводки, чем это.
И подробнее , что значит "после полного прогрева пропадает искра", а что такое ПОЛНЫЙ ПРОГРЕВ в понятии ТС?
Он просто стоит на холостых потом глохнет? Или как?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Как Прозвонить генератор???

Эпикуреец Ну на холостых где то примерно пол часа потом газ даешь и отрубает тахометр, искру и пока не остынет искры нет или если долго стартером крутить то кое-как заводится максимум на минуту

Звонить просто, на 2т сразу после того как заглох, быстро отцепить красно-ченый провод генератора и прозвонить тестером зарядную (ВВ обмотку), красно-черный - масса, должно показать около 470 ом.
Датчик, сине-белый и бело-зеленый, около 250 ом.
На 4т, вроде красно-черный и масса, датчик синий и масса.
Но как тс описал, может быть и не оно, коммутатор, пробой вв пробода или катушки, мал зазор датчика.

ПС, по русски вв обмотка называется зарядная и на коммутаторах восходов, минсков и карпат обозначена буквой З, так как зажигание конденсаторное, где происходит заряд-разряд конденсатора именно с этой обмотки.

Да я уже и катушку другую ставил и датчик двигал и провод другой ставил и генератор снимал там было много пыли компрессором продул. Теперь попробую как ты сказал проверит когда заглох

[99vlad99]
И ещё обязательно посмотри провод массы, который прикручен к двигателю: нет ли окиси или обрыва. И вообще - на сколько надёжно он прикручен.

_________________

Прикручен хорошо я еще и дополнительный для проверки кидал.

Вообще, по полчаса на холостых молотить любая свеча сдохнет. Она же перестает самоочищаться. Так что возможен просто вариант пробоя искры по бахроме внутри свечи и неподжиг. Это проверялось? Новую свечу сразу после появления проблемы ставил и поехать пробовал?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я чето не заметил в тексте проверки именно искры, может там бенз не поступает, ты че на горячем свечу выкручивал и смотрел искру?

да выкручивал и другую пробовал

Может у тебя тросик газа провода задевает?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

сегодня начну все прозванивать тогда отпишусь