Клуб любителей китайских скутеров

заливает ускорительный насос.
я корпус фильтра и залез пальцем в сопло карбюратора и получилось - что перекрыл ускорительный насос - мотор не стал глохнуть при нарастании оборотов

А если палец перекрыл доступ воздуху?

не думаю, у меня пальцы тонкие. чего в ускорительном посмотреть.

Да ускорительный насос может пере обогатить смесь вплоть до того что заглохнет двигатель.
Этим методом проверяют ускорительные насосы, на ХХ быстро и часто добавляют газ, если двигатель заглох то ускорительный насос работает нет значит не работает.

Сейчас на всех новых мопедах ставят карбюраторы без ускорительного насоса, такой стоит и у меня с 2007 года.
Я лично предпочитаю карбюраторы без ускорительного насоса, с ними по моему опыту меньше проблем. Так же с опытом доходит что карбюратор это одна из самых надёжных агрегатов скутера. просто все эти провалы потери мощности итп. это выход из строя или расстройка других элементов скутеров. Просто в головах глубоко засело "Ага не едет значит карб"

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Zaharka
Небось 95-й льешь...
Учти , кипично-красный цвет - признак отложения металлических присадок на электроде и изоляторе. Такой свече доверять нельзя. Её надо выкинуть , поставить новую и лить 92-й, он без присадок.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

92 лью, так что можно насчет ускорительного посмотреть?

Да нечего там смотреть, свечу смени на новую, у тебя искра перестает пробивать искровой промежуток при увеличении плотности смеси в цилиндре, находит более легкий путь по отложениям красным. Признак -постепенное ухудшение процесса(набивает тропу). Если уменьшение зазора дает хоть какой нибудь ВИДИМЫй результат,-это оно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Свечи менял местами - та же история.
Сегодня отключил ускорительный (снял рычажок с который давит на шток ускорительного насоса) - никакого эффекта.
По видимому Прав г-н funix - я пальцем перекрывал доступ воздуху.


Теперь и не знаю что смотреть. Патрубок от коллектора к карбюратору - целый. Где подсос воздуха - ума не приложу.

Что подскажут знатоки?

Бывали редкие случаи что по ваккуумной магистрали капало топливо прям в коллектор из за не исправного автоматического клапана.
Сама вакуумная магистраль герметична?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Zaharka

Ты такой СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПАЦАН ДЛЯ "ПО ТРИ РАЗА ОБЪЯСНЯТЬ Б......"

НОВУЮ СВЕЧУ ПОСТАВЬ А!!!!!!!!!!

Зы: Страна требует героев. они рожают дураков..........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вакумный кран исправен. Я даже профилактически менял его.
Свеча - новая. я сразу купил новую - запасную.

Zaharka

Вот тебе человек живую мысль кинул. Ты влез пальцем в карбюратор, поток воздуха уменьшился, двиг стал работать лучше. Тоже самое можно сделать пропитав паралон фильтра пожирнее чудок, и получишь ,,эффект пальца,,. Но при условии, что не будет лишнего подсоса воздуха. Через ускорительный насос сам по себе бензин не бежит, там стоит клапан - шарик с пружинкой, и он срабатывает только при резком открытии газа.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ТС, хочешь фокус!? Поставь свечу без резистора и получишь результат

Я на русских бош едию и брисках, решил как то поставить нжк с резистором (родную, новую), проверил на подножке как оно, скут набирает макс обороты и сбрасывает до хх выстрел в глушак, опять набирает и сбрасывает выстрел в глушак, при этом газ держу на всю. В движении вроде едет нормально.
Вывод, чуток искры маловато и свечу заливает на высоких.

Это для размышления.
Если с пальцем нормально, видать смесь бедновата, подними иглу, поставь жиклер побольше, свечу получше, зазор датчика поменьше и все поедет.

Zaharka
Такое чувство, что карб у тебя просто не доливает, что происходит на прогретом двигателе? Модель, марка свечи?

_________________
Угонщики, искренне желаю вам отсыхания фалического символа с дальнейшей дизфункцией. (с)

Свеча NGK, рекомендованная.
Штатная, китайская какая-то.
Двигатель перед экспериментами прогревая в течении 5-7 мин.
Попробую сегодня пожирнее пропитать.