Клуб любителей китайских скутеров

он и торгается с 2.5,легче смысла нету ставить,разгн и так как у ракеты,нужно максималку поднимать

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Воздушный фильтр какой установлен?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Проверил сейчас...у меня правда 139двиг 3000начало схватывания...3500 начало трогания.

Фильтр в порядок привести (если есть там проблемы...загрязнен...давно не пропитывал)
По карбу...как реагирует движек на винт колличества ХХ, тот что на дроссельной заслонке???

Сильно ли черная свеча...при черном дыме бывает, что сильно она засирается и тогда 100% будут проблемы с ХХ и с заводкой как у тебя.

Если не сильно черная...нормальная..то разбирать чистить продувать карб.

По скорости...полюбому стоит проверить вылет ремня на max/min радиусы

GRO
фильтр родной с бумажным элекментом,заглушки как с завода,ничего не вынимал

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Где установлен и какие заглушки стоят?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

установлен под сидением,впереди багажной ямы,заглушки стоят на дне корпуса,прямоугольные ,помоему 2 штуки

_________________
Форум-лучший друг человека!

Две?
Вроде многовато.
Среднюю оставь, боковую сними.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

фильтрующий элемент вот такой http://www.scootermag.ru/product/803/
сам корпус
вид снизу

_________________
Форум-лучший друг человека!

GRO
врать не буду,посмотрю точнее

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
У меня штатно закрыто только прямоугольное отверстие по середине.
Кому-то помогало перекрытие поролоном бокового прямоугольного отверстия.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а что даст увеличение сопротивления ? мембрана выше чтоль поднимется?
завтра еду искать патрубок впускной в москву,как раз когда его менять буду посмотрю заглушки,сделаю уровень в поплавкой ниже стыка на 3мм,верну иглу на мембране на середину
кстати я по статьям форума пытался когда регулировать карб я неп онял одного,как хотябы запустить мотор?
мне чтобы запустить пришлось винт количеста ввернуть так что от открыл механическую заслонку на 1/4
просто без прикосновения к ручке газа мотор не схватывал даже,просто жужжал
как я понимаю завод мотора ,т.е впрыск производится через мизерные 3 дырочки что перед заслонкой стоят?к ним жиклёр хХ подключен? я не пойму почему даже если уровень топлива завышен через эти 3 отверстия не шло тогда топливо в цилиндр
карб перед установкой перебирался,все мембраны заменил,вче канали бережно прочищадись дома,продувались сжатым воздухом через трубочки

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Вот как тебе сказать, я не зря долгое время спорил, как правильно назвать ту хитрую мембрану, системой стабилизации холостого хода, или как и положено, экономайзером мощностных режимов.
Тему можно почитать на форуме.
Ни у кого, эта мембрана, после изменения сопротивления на впуске, на холостой ход не повлияла.
А вот на работу двигателя под нагрузкой, влияет на раз.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
тему я читал давно,осенью еще
то что она на ХХ не влияет я понял
ответь мне на одно правильно ли я понял принцип подачи топлива в цилиндр во время запуска мотора,топливо идёт через 3 дырочки ил на хх уже разряжение приподнимая мембрану через ГТЖ впрыск делает?

_________________
Форум-лучший друг человека!

и наша задача просто для настройки запуска холодного мотора впервые за день просто добиться винтом количества такого открытия заслонки механической чтобы просто подмешать к топливу из 3 дырочек порцию воздуха?
или же тут более сложные процессы с задействованием иных каналов идёт?

_________________
Форум-лучший друг человека!

А жиклер какой стоит? У меня после установки нового мотора (157QMJ) максималка еле-еле с горки 85 км/ч была. Долго ломал голову и решил посмотреть какой жиклер. Китайцы поставили 92, а на старом карбе у меня стоял 105 причем что немного беднил. Поменял на 105 (пробег был 1300км) результат на лицо максималка выросла до 93км/ч по проямой, но начал сильно переливать (черный дым, черная свеча и провалы мощности когда на высоких оборотах резко опускаешь и подымаешь ручку газа). поставил 102 жиклер (пробег 1400км) все супер максималка 100км/ч. Доволен... был. где-то через 800км упала динамика и максималка до 90 км/ч. Опять поставил 105 жиклер (пробег 2200км). Вуаля максималка 100км/ч и динамика значительно увеличилась. На всякий случай прикупил на будущее 108 жиклер. Причем что у всех по разному. У друга 104 жиклер стоит так переливает по страшному.