Клуб любителей китайских скутеров

Есть! Ресурс такой же как и у малосси. Конечно кольца черезчур пружинят, на 2м сезоне уже как то слабовато.
Головку сток оставляй с этой из комплекта не поедет.

Это смр (заточена под хай инд), толк есть, но передав на верху, только с длинным ремнем и жесткой пружиной в торке + грузы полегче.

А где пружину найти для торка? Насколько знаю можно спросить в магазине насчет наличия, но тогда как у них спрашивать(в смысле как назвать эту пружину)?

Зачем головку сток? Она по камере сгорания вообще не подходит. И родная от этой поршневой головка слишком крупная по камере.
Варик - говнище редчайшее, отъездил на таком где-то 500км - весь звенит, дребезжит. Втулку в муфте вообще размолотило. Толку на данной поршневой от него ноль, стандартный лучше по надёжности. Скорость - та же. Не нужно экономить на тюнинге. Если покупать железки - брать только фирменные. Вот они дадут и хорошую тягу, и скорость, и разгон.

а где будет допустим малосси 70сс дешевле на скутер атак или в России где заказать?

andruxa16
ЦПГ Malossi у funixa прослужила недолго. Говорят, Stage6 начального уровня неплохие, тот же CMR (не в вариаторах, а в ЦПГ его сила ), Airsal, Athena, Top Performances. Я заказывал тюн на МотодарТе http://motodart.ru , что-то можно и в Ревауте http://revout.ru , в общем на цены надо смотреть. ЦПГ CMR купил, так как их очень хвалят на форумах, здесь о ней очень лестно отозвался пользователь Sash!OK, который делал тюнинг на подобный двигатель, и я сам нисколько не пожалел о своём выборе: хорошая ЦПГ, мощная. Посмотрю, покатаюсь, а зимой скину горшок, посмотреть на состояние зеркала, и вообще планировал коленвал поставить усиленный.

Пружины есть в наборах по цветам, есть типо спортивная красного цвета, а вобще вроде как и пружинки сцепы имеют маркировку типа р 1000, р 1500, р 2000.
В простых магазах наверное только красную можно найти, комплект дорого, можно под сток торсион контролер засунуть или шайбу под седло пружины подложить 2-4 мм, результат тот же.
Я на смр варике полсезона откатал, ставил к втулке доп шайбу, динамика на нем лучше, ремень выдавливает, аж с крыльчатки норовит слететь на полремня вылазит, но у него есть еще ход и это плохо, идет натяг ремня и двигатель не осиливает, вобщем до 70 нормально, до 75 совсем дохло набирает из за натяга ремня. Поэтому только с длинным ремнем его ставить и шайбу в варик.
Про головку, лучше конечно малосси 4 куба, стоковая 7 кубов, но нужно смотреть чтоб ее поршень не колбасил, возможно 2 прокладки под головку нужно подложить, а родная башка 9 кубов, с ней наверное вобще не поедет и заводится будет плохо, компрессия по теории будет 6, мало, с малосси 10 - гуд.

Если очень хочется именно ТУ поршневую, лучше головку Malossi к ней докупить. Но, что-то подсказывает, что большой мощности от неё не жди.
На CMR варике я ездил со стандартным ремнём 788. Наверное, поэтому не смог на нём разогнаться больше 75 км/ч. По выработке на шкиве заметно, что ремень не доставал до края около 7-8 мм, что много. Сейчас стоит Мультивар с грузами на 9г и ремнём Dayco 7163 17,5x804. Это промежуточный вариант, хочу поставить более лёгкие груза и настроить обогащение, так как эта конфигурация вообще не едет. До этого стоял ремень Malossi X-Special для Yamaha, а не для Keeway. Его размер 16,5х793. С ним разгон был примерно с 30 до 70 км/ч очень хороший, но с места плоховато. Максимум достигнута скорость 80км/ч без горок, средняя максималка 76-78 км/ч. Грузики 16х13 7,5 г нашёл в загашнике, буду ставить. Есть ещё разных масс грузики от Сузуки тех же размеров.

Вопрос по торквайдеру из скутермага. Видел что люди ставят. Как он себя ведет? стоит ли своих денег? И реально ли родной под такой же подточить. Еще хотелось бы узнать на стоковом прямые канавки или они как бы немного изогнутые. Если изогнутые вроде такие на всяких сузах сепиях то когда они подтачиваются то есть стачивается уголок выступающий повышается динамика и исчезают провалы. Возможно ли это сделать с нашим торком?
http://www.scootermag.ru/published/publ ... C_3419.jpg
И еще вопрос
Если поставить пружинки малосси жесткие в сцепу и желтую в торк то будет ли старт и разгон как у 150ок китайских? И до какой скорости примерно резвость эта доходит на 72сс? Или же этого не достаточно что бы очень резво уходить со светофора?

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

Канавки на фото такие же, не как на сузах, а как в скутермаге. Разница в наклоне, в стоке примерно 30 градусав от оси. Тат разницы нет, если на этом нет буртика с другой стороны, то возможно увеличение скорости с тюн вариатором.
Если везде желтые, то старт тыщ. с 7, 150 в жопе, но сцепу подпалишь.

Сцепу нада Malossi Fly.

150 В жопе вот точно это мне нужно :D А подпалишь это как? Долго не проходит? Мне надо что бы проходила тыс 3-4 до конца сезона в общем. А на сцепу полностью тюн денег нема

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

Ой ли?
Ну будет у него рывок километров до 40 в час. А дальше?
У кубатуры крутящий момент всегда больше, чем у полтинника, пусть даже и тюненого.

_________________

Конечно с убитой цпг что ни делай быстро не разгонится, а на новой и так динамика улет.
На месяц хватит, н счет 7к я приврал, чуток поменьше. Конечно 150-ой не станет, тяги столько на низах нет, вот и остается стартом в мкм и буксом сцепы, но динамика похожая.

ЦПГ новая но старт нужен еще резвее. Километров так до 40. А какие симптомы будут когда сцепа умрет?

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

не тронешся, завоняет, синий колокол,и тд.