Клуб любителей китайских скутеров

Вообще то, поперечный люфт проверяется просто, вывешиваешь заднюю траверсу (ставишь на центральную подножку) просишь друга покачать колесо (поперёк ) а сам ставишь палец так, чтобы он одновременно касался крепёжного болта и внешней обоймы. ПАЛЕЦ-самый лучший инструмент для такой диагностики......

_________________
Танки грязи не боятся...

Вчера при пробеге 20700км первый раз заехал подрегулировать клапана. После регулировки обороты упали с 2000 до 1000 об/мин . Как это можно объяснить? И моторчик по прямой больше 9000об/мин не набрал почему то . Течь из мотора где выходят провода генератора из мотора устранил герметиком прозрачным, предварительно промыв всё бензином .

_________________
И это пройдёт.

скажите есть какие ньюансы в настройке клапанов.у меня после замены шпилек не настраивается холостой.он падат до 1000 подкручиваеш поднимается до 4000.когда на 1000 газонёш то газ долго сбрасывает.короче все признаки подсоса воздуха.карбюратора у меня три все рабочие.патрубок и уплотнительное кольцо под ним проверял.на максималке ни как не отражается,разгон в норме.

Какая минимально допустимая ширина ремня вариатора? у меня 21,а то при 100км аж 11000т оборотов стрелка тянется

учитывать нужно не только ширину.еще длинну и высоту

Ремень HONDA BANDO 906 22.5 оборотов как то много,вот и думаю куда в первую очередь лезть смотреть

у меня митсубоши 922 на 22.5 как то подлиннее получается.у тебя коротковат

доброго времени суток, на счет шариков насыпных в рулевой,у меня на ямках на некоторых
или когда упераешься в стенку челчек был, и вот когда я перезасыпал, смазал чашечку литолом
прилипил 25 штук и места осалось еще примерно на шарик но чуть меньше, вообщем
встал 26ой шарик чуть криво, закрутил, вроде норм, ни че не щелкает, стало как с новья
все упруго и четко, но щас помоему опять разбалтываться начало - дороги у нас просто отвратительные.
и вот вчера после нормального прохвата по этим недодорогам в гараже заметил что у меня колесо заднее
чуть левее крыла оказалось, как было до этого непомню, как то не обращал внимания.

мне Скамейкер скидывал фотки подрамника как то, но я их тут недавно удалил за ненадобностью,
а теперь оказались нужны, вот фотка моего

кто может определить, у меня подрамник старого образца который все заменяли ? или нет?
и вообщн из-за подрамника ли это ? и еще, расстояние от покрышки до левого амморта
меньше чем до правого.

На глаз не определишь. Нужно мерить по осям целостность геометрии рамы (тот ещё геморой!!!!)...Схеме такая: 1. Правая сторона передней оси рулевого колеса - правая сторона центра цапфы крепления задней траверсы. 2. Левая сторона передней оси рулевого колеса - левая сторона центра цапфы крепления задней траверсы. Если растояние совпадают, то с рамой всё в порядке... причина в траверсе (гнутая, сайленблоки и т.д и т.п.)

_________________
Танки грязи не боятся...

а спомощью чего это делать лучше ??

С помощью измерительного инструмента, под названием-ЛИНЕЙКА.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Немного о скутере. Купил за 60 новый. Из неприятного после 150 км пробега полетел трос спидометра изначально криво прикрутили после 300 пришлось подтягивать переднюю вилку в общем-то пока и все. За 1000 км пробега два раза поменял масла почти не обкатывал. Средний расход топлива за городом 3л на 100км. Пока доволен аппаратом. Понять не могу у них есть два варианта скутеров с одним радиатором и с двумя в чем разница.

разница в том что у одного 2 радиатора а у другого 1. разные гда выпусков. 2х радиаторные с 10того года пошли

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Привет всем
скутер ехал нормально
потом стал вообще ехать 40 км и газ на всю жмешь не реогирует
компрессие в двигателе 11(все выставлено по меткам.калпана отрегулированные)
заводиться,на малых работает
но не едет
ставил новую свечку
карбюратор менял
воздухан снимал
бесполезно
нету тяги у него
подскажи че такое?пжл

Не могу сказать про устройство карбюратора на ауте (не разбирал) но думаю принцип тот же.
Но подобные симптомы у меня были на хонлинге 125сс
заводится нормално, холостые держит, газу даешь на подножке обороты набирает. А вот на дороге больше 40 не ехал! как будто ограничиват что то!!!

Причина был в надорванной мельбране в карбюраторе (к ней ещё игла приворачивалась). поменял рязинку и всё поехало.