Клуб любителей китайских скутеров

ozu_RAMX
Винты ХХ крутят для настройки только полностью прогретого двигателя.
Если есть трудности с запуском холодного двигателя, настраивают систему пускового обогатителя а не валят всё в одну кучу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

какой жиклёр нужно посмотретьGRO
ну а всётаки для чего эти 3 дырочки?
холодный мотор у меня без газа стартует,но работает может секунд может 20-30 пока не заглохнет,при этом обороты странно почемуто 1300 гдето,ну может первые 10 секунд 1500
на прогретом моторе карб не регулируется,хх максимум можно сделать 1600 ито,винт количества ввёрнут будет в потолок,на качество не реагирует почти
все колечки на винте качества им имеются,иголка не поломана
богатит уже на ХХ жестко,это может быть перелив из канала обогатителя? куплю на всякий новый обогатитель еще

_________________
Форум-лучший друг человека!

интересно как то
в этом наборе до 140 го номера ГТЖ, типа настроечный
а стоковый типа продают 140й,непонятно,может у меня 140 и стоит их ремкомплекта

_________________
Форум-лучший друг человека!

купил я скутер 150сс по состоянию типа "я его из газели лопатой выгружал" .

после сборки он 85км\ч с горки и никак больше , ревёт -орёт, перегазовку делаю обороты максимальные и нихт..куя не едет 80км\ч и всё ...

уходил резво но никак не хотел ехать 100 км\ч (на спидометре 140 ) , почитал темы на форумах и понял что у меня грузы очень лёгкие , пошёл в магазин взвесил старые "квадратные" грузы 11,7 гр они были то есть 12гр (оказалось что это сток в 120-150сс идут), купил новые 15гр , поставил и теперь чувствую что в нём есть 150 куб а не заряженая табуретке , резво до 30 км/ч (даже в двоём это прямоток помогает) потом плавные с 30 до 70 и вялые 70-110 км/ч . до установки всего 2 режима было до 60 как пуля а потом чуть плавнее 80 .

теперь очень нравится по трассе москва- рига ехать чувствуеш себя как на чёппе ... чуть выше средних обороты и 60-80 не "рвя" мотор ...

_________________
:-P

Даже картинку на форуме выкладывали.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

уря,купмил сегодня патрубок родной короткий
на днях собирусь силами и временем и начну вновь дербанить впуск
скажите сразу какой стоит всётаки в стоке жиклёр? 140?

_________________
Форум-лучший друг человека!

у все по разному. у меня на старом карбюраторе 105, на новом 92, у друга 104. на жиклере должно быть написано. 140 наверное очень большой будет.

pie88
я знаю что должно быть написано
свой пока не разбирал
в скутермаге продаётся ГТЖ 140й,считается заводским,может конечно просто перепутали местами цифры 4 и 9

_________________
Форум-лучший друг человека!

А такой наборчик попробовать?
http://www.scootermag.ru/product/4500/

pie88
если всё будет совсем полохо то куплю
мне на ремонт щас стелс привозили кубатуру,там карб как у нас на 157 как все знают
мотор работает прекрасно,там жиклёр вообще судя по надписи 191,причём с завода,ибо скутер куплен неделю назад но в магазине который ТО не делает,поэтому "лешал девственности "его я
вот и верь китайцам
а в ремкомплекте запасном у меня посмотрел жиклёр вообще не маркированый
я еще успел себе колесо с новой резиной поменять и когда собирал заметил что фланец трубы прямотка вест в копоти,что свидетельствует о прорпве газов,залез под скутер и офигел,от прокладки кольца осталось только колечко толщиной с фольгу,толи прокладка беда кетай,толи из-за переобогащения или 180сс нагрев бешенно увеличился
мне интересно чтобы произошло с прокладкой под коловкой еслиб не металлическая была
в итоге думал думал решил на пробу опять такую прокладку воткнуть,но та что была в наличии оказалась велика для вставки в выпускное окно,в итоге поставил сделанаю когдато прокладку бутерброд,2 прокладки паронит 2мм с пропиткой графитом а между ними листовой алюминий,толщиной в 2 раза больше толщины пивной банки
покатаюсь как сделаю всё и проверю на живучесть

_________________
Форум-лучший друг человека!

апну бородатую тему
сегодня жобрался и до своего коня,заменил впускной патрубок на родной короткий,посатвил новый карбюратор приехавший из китая
начал заодить мотор и офигел,такого я не видел уже давно,мотр без газа завелся,прогрелся и работал на ура на всех режимах
до установки завглягул в поплавковую и увидел что жиклёр 103 стоит,уровень в поплавковой посмотрел,тоже отличный -ниже уровня стыкаов половинок
странно даже,ничего регулировать не пришлось вообще,цвет свечи кофейный
ради интереса разобрал карбюратор клиента от вортекса и там жиклёр 191 стоит,а карб такойже
даже увспел съездить до заправки и обратно
когда ехал домой на перекрёстке скинул газ и остановился,тут уже зелёный загрелся и пришлось крутить газ и мопедка заглохла,я крутанул стартер с газом и всё завелось,приехал домой и при въезде в гараж опять при резком открытии ручки газа мопед заглох и при попытке завестиь снова отлично завёлся,непонятно почему глохнет,может попробовать иглу приподнять повыше?ато даже на прямой больше 80 не едет и обороты не растут выше 8 уже ближе к 85км/час

_________________
Форум-лучший друг человека!