Клуб любителей китайских скутеров

Доброе время суток, приобрел Агилити 50, 4 тактный с проблемой, плавали обороты:( Причину выяснил но не знаю как называется эта деталь:(. Похожа на термостат , к ней подходит 3 шланга (1 с впускного коллектора , 2 с клапанной крышки, 3 просто выведен на улицу) Расположена эта штука на пластике чуть ниже свечки, Подскажите что это и где ее купить.
И можно ли так ездить с заглушенным шлангом на впускном коллекторе, в мануале нашел номер ее 1880Aldc8E10
Надеюсь вы поможете заранее спасибо.

Где купить могу подсказать, но эта штука это первое что я выкинул из Кимки когда купил.
Эта хрень просто подмешивает воздух в выхлоп для соответствия евронормам всяким.
Без неё заглушить надо шланг на впускном коллекторе (можно просто тройник убрать который там есть), и с трубкой металлической что на крышке надо что-то сделать.
Я её просто выкинул, отверстие в крышке заглушил тоже, а второе отверстие к которому трубка прикручивалась, на головке, затыкать мне не пришлось, головка была новая, там вообще не предусмотрено отверстие было. А так заткнуть тоже надо.
Ну или просто кусок банки аллюминиевой пивной подложить под то место где трубка к крышке присоединяется и поставить трубку на место.

Впуск я сразу заглушил, испугался глушить клапанную крышку малоли какие картерные газы выходят еще выдавит что нибудь:(
А так если это что то типо дожига то конечно выкину:) спс за подсказку.

Добрый вечер господа. В переднем бардачке нашел нечто похожее на прикуриватель, но втыкал зарядки не работают:((( для чего эта система? для каких нибудь переносок или надо китайский штекер зарядки?

omulb
самоделка?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Штатный, я по началу обрадовался думал насос буду подключать колеса качать но тоже не работает:( хотя 2 провода к нему идет

Может туда уже кто-то воткнул раньше чего-нибудь неподобающее?
Не исключено что там отдельный предохранитель на прикуриватель и он сгорел.
И кстати он может и не штатный, у меня тоже дырка под него есть (правда в унитазе) и разъём на проводке есть.
Но сам прикуриватель установлен не был.

Понял буду смотреть предохранитель, хочется чтоб он работал удобно для навигатора насоса:)

Покатался , покатался, и решил что как то медленный он:( Вопрос к знатокам что дешевле и надежней?
1 Делать тюнинг 82сс вари и тд? (стоимость не считал на думаю 15к мин)
2 Купить мотор 150сс в сборе (вопрос подойдет ли?) и глушитель (примерно 20к рубл)
Да радиус колес 16 бывают ли на них 150сс моторы?
Буду ждать ответа заранее спасибо очень охота хотяб 90-100 ехать:(

90-100 ни то, ни то не поедет.
Увеличить мощность имеющегося двигателя проще, дешевле и легально. Установка кубатурного мотора требует переваривания рамы и превращает мопед в нелегальный самодельный мотоцикл.
Двигатель принципиально отличается от 139QMB только тем, что для установки поршневой большего объёма надо увеличить окно в картере, в которое входит низ гильзы цилиндра, можно даже напильником. За 15 тысяч можно сделать всё круто, разогнать до реальных 75-80 км/ч, при этом мопед останется мопедом

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Нашел набор http://www.revout.ru/modules.php?name=N ... le&sid=151 стоит оно того или просто поменять поршневую и хватит? головка расточена но клапана сток
Если возможно скажите какая поршневая понадежней, оптимальный ее обьем и где купить в Москве.

omulb Продай все и купи кубатуру. Причем чем раньше, тем меньше денег уйдет на всякие глупости. Все равно к этому придешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Технику с птсами не хочу:(
Есть кто в Москве сможет сделать тюнинг в пределах 10-12к руб чтоб это творения поехало 80+ желательно не на 1 сезон качественную обкатку гарантирую.