Клуб любителей китайских скутеров

ну а провод от акб до замка на прямую должен идти или так вот и должен ??? и 12В появилось на одном выводе замка а ничего как не работало так и не работает (
бред какойт опостоял 15 мин сча замеряю и опять 2 В показывает ...чё за фигня такая...чё делать то ?

если я сниму полностью жгут, то так модно будет проверить основные подключения ???

morgusha
Ты точно наркотиками не балуешься?
У тебя схема под носом!
Или ты двух дополнительных проводов испугался?
Ты пойми, островные китайцы, народ педантичный, они добавить провода могут, а вот изменить цвет уже имеющихся проводов не могут.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

причём тут китайцы то ? скутер ямаха ...
неее наркотой не балуюсь...здоровье каждого-богатство народа как бы )

Ну да, каждый китаец переехавший жить на полуостров, называет себя корейцем.
И каждый китаец уехавший жить на остров называет себя японцем.
Ну минимум тайваньцем!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вообщем этот провод не прозванивался видимо он просто уже изжил своё я его заменил и сча присутствуют стабильные 12В на одном контакте замка зажигания ! подскажите дальше как следовать ?

возьми схему и иди к электрику

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а тут чё никто не подскажет что ли ?

А смысл? Если ты схемы не понимаешь, простой обрыв предохранителя уже неделю ищешь и не в состоянии ни замок ни провод просто прозвонить.
Тебе Гро уже все сказал, несколькими постами выше, так что в данном случае -головняк для всех.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

слушайте я не хотел просто жгут весь разматывать вот и спрашивал можно ли это решить не снимая его ! какая разница сколько я это делал пока там изоленту старую всю в клею содрал- запарился ! и один фиг прозвонил же...и восстановил 12В ) так что не всё потеряно ! ну подскажите плиз...
короче как я понимаю на стартер идёт всего один плюс...и минус на нём присутствует всегда, значит что бы проверить стартер надо прозвонить саму кнопку стартера так как она просто замыкает а размыкает плюс этот, а потом вот загвозка... какие контакты на замке замыкать что бы включить цепь стартера ?

А про тормоза забыл?

_________________

ну да ещё и лягушку тоже прозвонить...вернее нажать на тормоз и потом прозванивать кнопку,верно ? а если я сниму жгут и начерчу что там у него куда подходит и к каким разъёмам, то от этого толк будет ??? не до самих приборов чертить буду а до коннекторов...

Можешь до разъёмов, можешь до коннекторов, можешь всё зафотографировать. А вот будет ли толк? Наверно будет: хоть узнаешь откуда куда керосин по проводам течёт. Знания лишними не бывают.

_________________

я просто уже так делал,а потом мне тут сказали что типа это полный бред начерчен...)
неее фотографировать это не то....нужна схема !

жесть какая то