Клуб любителей китайских скутеров

Заказал все таки жельые в сцепу и желтую в торк. Придется поубивать сцепу. Будем надеятся что не сразу убьется.
А как я пойму что сцепление начинает уставать? Есть такой вариант что как ему только станет хуже поставить в сцепу обычные?

_________________
б/у Stels Skif Пробег 5500 тыс > Пробег 8600 клин двигателя из за перегрева в результате сломанной крыльчатки охлаждения. > В данный момент ремонт > Установка 72сс > Танцы с бубном

Возможно ничего и незаметно будет, просто колодки быстрее износятся, при старте будет подольше буксовать и побольше грется.если трогается на очень высоких оборотах поставь стоковые в сцепу.

Хочу поделиться готовым рецептом а-ля "бюджетный тюнинг", так как сегодня довёл это дело до определённой кондиции - скутер разгоняется без провалов и вообще едет классно, прям одно удовольствие кататься.

1. ЦПГ CMR 72cc - 4500 руб.
2. Malossi Multivar - 3000 руб.
3. Malossi Ventilvar - 1100 руб.
4. Malossi X-Special 6112741 - 950 руб. (ВНИМАНИЕ! этот ремень для Yamaha Jog, а не для Keeway, имеет размер 16,5х795)
5. Malossi Red Sponge 1414044 - 420 руб. (пропитал спреем Motul)
6. Пружинки в сцепление CMR красные ("спортивные пружинки" из Скутермага) - 300 руб.
7. [S80926] Спортивный ведомый шкив сцепления (Торкдрайвер) для 1P40QMB Тайвань из Скутермага - 1200 руб.
8. Глушитель стандартный, с убранными душилками и доработанным муфлером - бесплатно.
9. Грузики Scooter-M 16x13 7,5г - наверное, рублей 300 (бесплатно достались)

Итого: 11770 руб., что в принципе не так много для тюнинга. Результат полностью оправдывает себя: резво идёт как вдвоём, так и в одного, заезжает в любые горки. Едет не медленнее транспортного потока, а когда сидишь один, то можно ехать и быстрее. Есть ближайшие планы сменить сцепу на Malossi Fly - хочу поставить зелёные или жёлтые пружинки, но пока и так всё хорошо. Игла в карбе опущена на одно деление от середины, маслонасос от Тактика 100 (можно оставить и стандартный, но придётся добавлять бензин в бак и после обкатки). Резина IRC MB99, масло в передней вилке - Motul 15W, масло в мосту - Liqui Moly минералка, моторное масло - Motul 2Т полусинтетика, бенз - всегда АИ-95.

Foxie Всё правильно сделал. Разве что я бы поискал бы б\у фирмячую трубу.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok

Положил глаз на LeoVince Touring, нужно наиболее тихое звучание без ущерба в мощности. Я знаю, что Туринг - труба низовая, но, может это не скажется на максималке? Уж точно не должна быть хуже стока..? А то достал этот вой-треск. Рассматривал и другие "банки": Naraku Street, Tecnigas Silent Pro - но уж больно страшненькие, да и звук у Туринга больше понравился. Из саксов по звуку понравились LeoVince ZX-R, Stage6 Pro Replica, но не знаю, насколько они громкие будут в жизни. Боюсь, громче, чем моя доработанная труба. Ну, и давным-давно думаю о покупке трубы Silent Sport - и звучит нормально, и внешне красивая. По мощностным характеристикам вроде не ахти - середнячок.

появилась такая байда - выжимаю ручку газа на полную,движок почти набирает мах обороты и в самом пике появляется провал,потом опять набирает -снова провал,так снова и снова пока держу ручку.Такое ощущение как будто срабатывает какой-то ограничитель оборотов.Посоветуйте, как вылечить эту ерунду(свеча новая, гена новый, коммутатор и катушку проверял брал с рабочего скута, карб чистый, что с фильтром что без одинаково, домик тоже снимал ставил, подсосов воздуха не видно )?

_________________

Я тут купил на атаке якобы среднеоборотистую трубу стейж 6, а на деле мотор просыпается на 12.5 тысячах. Есть конечно у меня мысль что это промтовский перевод наших барыжников виноват и средняя она для 50цц а у нас таки 75 и трубы надо смотреть под 100 мотор. Выпотрошеный китайский саксофон давал подхват на слух тысяч с 8...

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

doom303 или свеча или бобина

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

4 свечи менял разных правда не совсем новые, бобину (катушку)ставил с рабочего- полтора дня вожусь, всё досконально пронюхал не фига не могу понять. на ходу также начинает дергать после 80км.ч во хрень. да и карб старый ставил и жиклёры менял от 70 до 95, все одинаково.

_________________

Было у меня такое на сузуке. Ничего не мог сделать, пока не заменил сальники колена.

_________________

проехал после замены колена, сальников, подшипников всего 1100км, не ужели хана сальникам?

_________________

О-о-о... Ну это вряд ли. Сальников хватает на несколько сезонов - тысяч на 20-25.

_________________

полтора часа и сальники стоят новые (поменял) проблема осталась.

_________________

Foxie а карб и лепестковый клапан стоковые решил оставить?
doom303 мож вакуумник мозг пудрит,или в вариаторе чего.У меня было слабое дергание при старом ремне.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

GDN
Совершенно верно, карб и клапан стоковые. Карб, правда, от Ямахи Джог 90, но он идентичен "стелсовскому". Жиклёр 70. Богатит, собака. Буду ставить PHVA 17.5 и подбирать жиклёры. Расход топлива очень высокий. Чувствую, тут одним опусканием иглы не обойдётся, а винт качества почти ничем не помогает.