Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! у меня 2т китайский скутер
собрал мотор устоновил:
трубу leo vince zx
карбюратор dellorto 17,5 ( жик 88) с фильтр боксом и ред спонжом
вариатор malossi multivar
коленвал nice rich
сцепление malossi fly
колокол malossi
ремень кеврал malossi
поршневая китайская на 65 куб (шла без головы)
После того как все завилось,решил пускай он поработает чтобы все притерлось.Начал настраивать карбюратор,вообще не понятно
холостой ход не ригулируеться,чтобы тронуться с места нужно было поставить на подножку,и только когда наберет обороты быстро содиться и ехать.После того как отрегулировал более менее карбюратор решил прокатиться,все было ок но когда решил сьездить к другу и проехал 3 улицы у меня резко заглох скутер,звук был похож как будто тепловой прихват но при этом скутер завелся и так же стабильно работает,такая фигня повтарилась раз 8-9 пока я доехал обратно до дома.
Сейчас я нахожусь далеко от скутера и не могу проверить цилиндр на задиры но скутер заводиться нормально.
В чем может быть проблемма? может потому что на китайской поршневой стоит голова от малосси спорт?
или не настроенном карбюре, про прихваты думаю наврятли,но все же похоже.

Масло на обкатку в бак не забыл добавить?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

нет конешно,добавил даже налил его чуть больше чем нужно,но это не мешать работать двигателю

BeSS
Масляный насос работает?
Какое масло используешь?
Если всё работает без раздельной смазки, сколько масла в бензин добавляешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Глохнет, сразу заводится и сразу едет? или заводится и пыхтит на холостых, разгазаваться не может?

GRO
насос работает,масло германское забыл нозвание но хорошое,пропорция 150гр на 6 литров даже наверно 180гр.

funix
разгозовываеться на подножке,дело в карбе это понятно,нужно поднять иглу в центральное положение.
Дело в том что тронешься,набирает обороты и едет нормально но после того как дашь чуть больше газу то либо глохнет либо заливает ( глохнет так что резко вырубаеться електрика как будто клинит,но клин то врятли? думаю это не реально заклинут 8-9 раз а потом заводиться и так же ехать)
кстати в прошлом сезоне когда схватил тепловой прихват на 30-40 км/ч на углу скольжения вариатора остались следы ремня,было понятно что клин схватил но тогда проверил вариатор и все нормально не каких следов.Может быть дело в головке? может попробывать поставить сток голову от 50куб поршневой?или все таки может дело в карбюраторе? есть предположение что дело в электреке но это мало вероятно.Самое странное когда глохнет то он не как обычно у всех постепенно и звук такой как будто большая подача бензина или просто беднит а такое что резко заглох.

Ну что не у кого подобного не было?

Было, но по причине свалившегося колпака, висел слегка прислонившись, чуть обороты повысятся - начинается вибрация и колпак чуть отходит от электрода и глохнет. На МС с малым объемам кстати вибрация повышенная, у меня колпак резинкой к раме привязан, а так слетает без конца.
Проверь и прозвони колпак.

Ты меня не правельно понял! поршневая китайская gx motor 65cc за 1400руб
а головка malossi осталась с прошлого сезона,с колпочком не должно быть проблем так как он новый вместе с бронепроводом фирмы tnt,там не чего не спадает,когда електричества не хватало то звук как клин был?

Все правильно
Звук как клин у меня тоже временами доносится, но только при неудачном пуске и иногда когда глушишь, это обгонаая муфта наверное играет из за головки малого объема (малосси и у меня такая стоит) с ней больше детон и резче отскок. Колпак у меня слетает постаянно, даже когда электрод на свече делал грибком и струдом напяливал колпак все равно через пару дней слетает, это из за головки МС.
Просто проверь и карб настраивай.

поршневая у меня то же китайская тммр