Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте ещё раз, видимо, меня прокляли или началась полоса неудач. Разобравшись только с недавней проблемой ( после ТО убежала тяга ), появилась ещё одна проблема, электроника скутера.
Введение:
Клеммы АКБ окислилсь ( причём жёстко ) - будут зачищенны завтра, думаю проблема не в нём т.к стартер работает - часы в режиме ожидания тоже показывает. Пациент всё тот же - Nexus Matrix. Самое основное - сигнал работает, стартер работает. Не работает: режим 4 ламп ( ближний дальний тоже самое, не реагирует ) - только режим 2 лампы, подсветка приборки при включение фар загорается только на 2-х, на 4 лампы не реагирует она, поворотники не реагируют вообще - индикаторы ( 2-е ) горят постоянно, причём при повышенных оборотах двигателя ( дёргание ручки газа к примеру ), прикол в том, что они сами врубаются ( все 4 поворотника ) тускло при включение на 4 лампы, на выключенной фаре постоянно светят задние поворотники ( так же тускло ), стрелка уровня бензина ( обычно при повороте ключа в режим ON ) сразу становиться на нужный уровень - в данный момент, она не реагирует. Скутер был помыт, как обычно вроде, без супер обильных поливаний и т.п, но возможно, стрелка работала - остальные агрегаты не осматривал т.к был в пути и думал что всё "в ажуре" - при подьёме на трассу стрелка вдруг забегала как ошарашенная ( наверно из за наклона и стучаний "бензинового моря" об стенки бензобака ( бензина было совсем при совсем - граммов 200-300, не больше, ехал на заправку как раз таки ), спустя секунды после подьёма - стрелка вдруг вообще опустилась, спустя несколько минут не заметил стрекотания реле-поворотников ( был просто противный визг, причём 1 ) и понял что, что-то не то. Доехал до заправки - заправил, повернул ключ - стрелка дальше "спала крепким сном на дне шкалы". Что случилось - я не могу понять, грешу немного на клеммы и сильно очень на КЗ - которое не знаю чем лечить. Подскажите, мил народ!

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

Проверь надёжность провода "минус" на массу. И с двигателя на раму. Вполне возможно, что и там сильный окисел.

_________________

Он вполне может так повлиять на электронику?

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

И так, час кропотливой работы под солнцем в 37 градусов, выясняется следуйщие:
Датчик бензина был проверенн на не хитрой схеме из ковшика с водой, аккумулятора и приборной панели, на которой размещается сама шкала и датчик - работает
Панели ( ролики руля ) на которых размещается кнопки управления - разобранны, проверенны, никакого криминала не замечанно - работает
Головная фара - проверенна на аккумуляторе ( автомобильном, повышенной мощности ) с переключением фишек и пазов - режимы 2-4 лампы работает отлично, реагирует на дальний/ближний - работает
Клеммы + и - зачищенны, клеммы АКБ так же - ***нуло током при установке, всё отлично - работает
Масса проверенна - хоть и криво на криво прикрученна, но всё отлично, на всякий пожарный пару раз тиранул шкуркой 800-ой и мелким слоем нанёс литол для защиты от окисления ( как и с АКБ ) - работает
Проверенн полностью спидометр/бензометр и отходящие мамы/папы от него - всё чисто, аккуратно, без пережимов и КЗ - работает
Проверенны все мамы/папы отходящие от панелей управлений, головной части и подклювника, прозвоненны - мультметр указывает на обрыв цепи - будем искать - не работает
После недолгого осмотра найден скорей всего главный вредитель моих нервов и времени - пережатый и постоянно тёртый провод ( связка ) бортовой сети была перебита немного об нижнию колонку траверсы - в данный момент происходит вскрытие - ожидание

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

Предохранитель проверил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Предохранитель жив, здоров, на всякий случай ставил совсем новый.
И так - обрыв вроде как устранён - оказался зелённый провод ( что интересно он был перебит напрочь но скут заводился - зачистил от изоляции два конца - не заводиться, проводом их соединил - заводиться ). И так, исчез противный свет поворотников на всех режимах включенных фар - стали теперь в нормальном режиме работать фары и подсветка так же - дальний/ближний реагирует - отлично
Осталась другая проблема - не работает бензометр, поворотники полностью - ни левый/правый/аварийка.
Чувствую где-то ещё кроется обрыв или зажим - верно ли думаю?
Думаю стоит начать смотреть провода от задних поворотников, попутно найти датчик бензина и от него провода, идущие в общую связку, при возможности прозванивая или обсматриваю в наличие дефекта. Что ещё может быть кроме проводов - подскажите пожайлуста.
Кстати, релюшка поворотников не работает - цокот не подаёт, возможно, нету питания скорей всего, или же возникает вопрос: а от реле зависит вообще работа поворотников ( всмысле из за неё они могут не работать вовсе? )

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.