Клуб любителей китайских скутеров

помогите плиз!!! разобрал карбюратор, решил прочистить (т.к. давно это делал), почистил, собрал... пока в карбюраторе камера попловковая до конца не заполнена скутер заводиться, но с небольшим трудом, затем бензин переливает, свеча мокрая и бензин течет в воздушный фильтр... и дальше никак не завести, при любой попытке завести, бензин стекает в воздушный фильтр...
1 искра есть
2 у клапанов зазоры нормальные
3 язык на поплавках подгибал
4 винт качества ставил и заводской и больший и меньший...
в общем могое попробовал но ниче придумать не могу, врятли я че-нить потерял при разборе

Viktor_07

Явно не держит игла.

Может по запарке не в ту сторону? Разбери карб, и проверь все еще раз. Если до того, как ты его чистил, он работал нормально, значит ты где-то накосячил. Если че, то на Главной странице о карбюраторе расписано довольно подробно.
http://china-scooter.ru/

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

язык точно в ту, новот на возможность соринки под этой иглой не проверил... но заливает только при пробе заводить... разбирал только попловковую камеру и золотник....

только что перебрал заново... попробовал снова попродувать, вроде везде воздух проходит
а на сайте иголочка чуть не такая, "Игла имеет 5 кольцевых вырезов, на один из которых надето кольцо." а у меня без них.. фото прикрепил, посмотри плиз, глаз опытнее может заметишь чего?! может в месте стрелочки кольца резинового не хватает...

Viktor_07
У меня игла с 5-ю прорезями, но кольца не было с новья. Хотя в описании, на главной оно есть. Выколупал из клапана разовой зажигалки, поставил, разницы не заметил, так и стоит... Я понял так, что если ты не трогаешь скут, то все нормально, а как только пытаешься запустить двиг. начинается перелив? Возможно при пуске открывается вакуумный клапан, и бензин начинает поступать в карб, скорее всего не держит иголочка на поплавке, попробуй ртом создать вакуум на трубке, по которой бензин поступает в карб, иголочка должна плотно закрыть отверстие, и воздух не должен проходить.
Бывает неисправность этого вакуумника, тогда бензин начинает по шлангочке поступать в двигатель.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Я пометил стрелочками иголочку, и место, которое она должна закрывать. Проверь, плотно ли она прилегает?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

пасиб ДОМОВОЙ) на игле пружинка запала, покрутил подергал и все встало на место, только вот двигатель тарахтит сильно, оно как-бы раньше присутствовало, но не так сильно как сейчас.....

Viktor_07

Источник этого тарахтенья можно определить? Тарахтит постоянно? Может прокладка под дымарем накрылась? Опиши подробнее, так как тарахтеть может многое, от вариатора, клапанов, и до умирающего колена.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ты знаешь, тарахтение постоянное, равномерное, усиливаеться вместе с оборотами двигателя, становятся сильнее и громче. такое было раньше, но значительно тише( тогда думал что клапаны сильно открыты, но перемерял клапаны, и оказались не они), эфект проявляеться сильнее с каждой регулировкой клапанов. звук из под крыльчатки... в нете нашел "подшипник" или "раслабленна гайка ротора"... отношение к скутеру бережное, на тахометре за 6000 км, врятли колено...

выложи звук
90% за колено

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

100%

_________________

Viktor_07

А у тебя часом крыльчатка ни за что не цепляется?
Проверь колено на на наличие люфтов в подшипниках, но если это шатун, то определить можно только при вскрытии...
И если сможешь,

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

крыльчатка вроде ни зачто не цепляет... я ее снял уже, без нее тоже самое, не получается снять ротор генератора, шайба, которая под держащей гайкой ротора, заклинило... звук выложу утром... хуже всего что сейчас мне скутер позарез(.....

ротор натягиваешь съемником, сухим ударом в центр он слетает

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а может слишком открытый клапан тарахтит под кожух, а звук через крыльчатку отдает??? звук выложить пока не могу, вроде свеча накрылась, от пьезо-зажигалки искра слабая, но есть а от скутреа нет...