Клуб любителей китайских скутеров

Тут главное,-терпение.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На маленьких оборотах идет какая то вибрация:( мотор начинает жить после 30км/час грешу на голову решил поменять поставить с увеличенными клапанами под поршень 51+. Всеж сток головка видимо до 80сс работает или я не знаю почему так.((

Какое заблуждение.
Работа работе рознь.
Может работать как надо, а может работать кое как.
Повторяю написанное мной три года назад, сток 50сс, обьём камеры сгорания под 50сс.
Вы установили 82сс со стоковой головкой, откуда появится дополнительный объём в камере сгорания под дополнительные 32сс?
Верно, их нет.
В итоге Вы получили детонацию и потерю мощности, при небольшом приросте крутящего момента.
Отсюда и вибрация.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня поставлю головку 80-90сс с большими клапанами завтра отпишу результат, но камера мне тоже показалась очень маленькой для такого диаметра поршня:(((

Можно было просто сделать запил головы. В любом случае хуже не станет. Но это ж надо целую тему прочитать, понять что и как.... Конечно , проще купить.....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Про запил читал даже запилил перед тем как поршневую менять. По качеству стоковая головка в разы лучше покупной, думаю после обкатки все же вернуть стоковую с увеличенной камерой.

Может покажется что я бред пишу но... Купил головку с большими клапанами фирмы ТЮНЕКС и начались пляски с бубнами:( Регулирую клапана (скажу сразу что делал это сотню раз) Завожу все работает по мере прогрева начинают стучать:( Разбираю на горячею мерию зазоры, 0.2 проскальзывает со свистом:( Перепроверив раза 3-4 и когда этот гроход мне надоел просто убрал зазор на горячию, после чего когда мотор остывает клапана зажаты и пропал холостой ход:( Скажу сразу головка с виду полное г...но резьбу свечную резал сам каналы впуск выпуск все в каплях (запиливать не стал так как думал ее сначала обкатать ) Отсюда вопрос это тюнекс такой или просто подсунули в магазине левый китай в коробке тюнекс? И что делать ? сдать ее в цвет мет или можно как не будь исправить эти чудеса нагревов? Обкатал уже 600км изменений по головки нет:(
Да зазоры 005 впуск 01 выпуск.
Еще вопрос не кто не встречал головку KIYOSHI с большими клапанами очень понравилось качество поршневой, по сравнению с тюнексом как лексус и жигули, если видел кто ссылку плис киньте:(

Я МОЛЧУ... мы в личчке говорили... только 0,2мм -сам придумал?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

omulb
Писал уже раз десять, регламентируется строго только тепловой зазор в приводе ГРМ.
Со всеми остальными хлюпами, стуками, глюками - это не к нам, это к ЛОРу, или психиатру, производитель это не регламентирует и неисправностью оно не является.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Примерно но это не столь важно 0.2 или 0.4 посути его там вобще быть не должно.


Писал уже раз десять, регламентируется строго только тепловой зазор в приводе ГРМ.
GRO а я про какой зазор написал?

По сути - бредятину написал.
Он там быть должен.
И при любых иных условиях замера, нежели прописаны изготовителем, зазор может быть любой.
Про увеличение зазора, уже один раз объяснял, второго раза не будет.
Популярно этот вопрос был разжёван в журнале За рулём, лет 15 назад, если интересно - прочтёте.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну согласен должен быть но очень маленький и явно не больше чем когда мотор холодный

Опять неверные предположения.
Всё это от недостатка знаний.
Явно Вы не знаете, о нелинейности коэффициента теплового расширения различных материалов.
И не учитываете разность этих коэффициентов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да так далеко я не влезал не спорю, НО какой зазор должен быть на горячем моторе?
Но суть не в этом вопрос что делать? ездить и постукивать, либо чутка зажаты на холодную будут но на рабочей температуре будет как надо?

Я не изготавливать головку собрался а ездить на ней, посей учитывать эти коэффициенты должны те кто ее отливал:)) но видимо их знаний не более чем моих раз так выбрали сплав:(((