Клуб любителей китайских скутеров

мдя...на продажу переходи на двухколёсные и упрощай удешивляй конструкцию.одноколёсные з такой ценник не поймут в принципе.

_________________
подпись

Вот как раз двухколёсные за такой ценник не нужны. там проще к садовой тележке крепление приварить. А с одноколёсным можно ездить на нормальной скорости и он должен быть качественным.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

ага но как ни парадоксально большинство сдесь оставивших мнение считают что если нужен прицеп то 2колёсный.ну никак он за такие деньги не адекватен.это красивая игрушка.то что в него можно положить легко упакуется в скутере -кофр полик унитаз и тд.имхо-нормальной скорости и управляемости с ним не будет если только его не таскать полупустым типа удочки,палатка .пример-я еду на рыбалку,поле лес овраги коряги .надувная лодка удочки и куча мелочёвки.да я усрусь там ехать с подобным прицепом мне проще и комфортнее навьючить скутер всем этим .так же за грибами за ягодами да хоть на шашлык .когда нужен прицеп?огород ,мусор ,стойматерьялы ,тогда когда машину нецесеобразно использовать.и вот тогда нужен прицеп но надёжный 2 колёсный большой и грузоподьём кг на 200 .зы про садовую тележку ты загнул даже стоительная она маленькая неудобная как имено прицеп да и тоже денег стоит .врочем всё имхо.автор просил мнения о рентабельности я написал что я думаю.

_________________
подпись

Про большинство - это вы загнули же.
Тут смысл в том, что двухколёсный прицеп не наклоняется в поворотах, а наоборот, стремится опрокинуть скутер. Потому быстро ехать с ним нельзя никак. И на той же рыбалке двухколёсный прицеп не сможет проехать по колее, в которую скутер прекрасно поместится что сам, что с одноколёсным прицепом. При наезде одним колесом на любую кочку двухколёсный рискует перевернуться сам и перевернуть скутер. По пробкам двухколёсный прицеп требует заметно большей ширины междурядья, там где одно колесо проедет, двум придётся стоять как галимой консерве.
И буксировать за скутером 200 кг - это издевательство. Малейший подъём и можно сжечь всё сцепление и резину, тщетно пытаясь тронуться с места.
Для перевозки тяжёлых грузов два колеса лучше, но они очень сильно ограничивают скорость и вообще возможности скутера, потому двухколёсный прицеп может быть самой примитивной конструкции, потому что да, нормальной скорости и управляемости не будет. А с одним колесом можно прошивать пробки и пилить по трассе свои крейсерские 60, потому одноколёсный прицеп должен быть сделан качественнее, с хорошим колесом и подвеской. Потому что нормальная скорость и управляемость будут.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Нетрудно пощитать! Мешок картошки/ цемента свободно увезешь на полике.
2 похуже, но тоже на полике.
3 уже нужна тележка и чтоб не перевернулась и за жопу не лягала.
Вот представте что будет если на 1о колесо положить 3 мешка: 1 не влезут, 2 рама переломится, 3 чуть вильни раскрутит как фуру.
Сделано все четко и красиво, но для понтов!

John JACK опять про ерёму? .задумайся -много ты таких тележок видел?я ни одной ни разу.почему?потому что они нах не нужны в принципе. а вот 2 колёсные я например регулярно наблюдаю на мопедах и даже на мотах более того сам такую пользую регулярно .это блин о чём то хоть говорит?чел изучает спрос а не конструктив и опрос показывает что спроса не будет!спрос возможно будет на 2 колёсные если афтор продумает удобную!надёжную!и главное-универсальную сцепку с рамой большенства скутов .и это -не надо расказывать про чё как проедет перевернётся и скока загрузится и потащится мне ибо я то как раз в отличии от вас регулярно катаюсь с прицепом .

_________________
подпись

Off topic:
Друзья,прицепы фигня...Муравей-СИЛА!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

21регион John JACK funix
Господа! Прекратите спор. Уже не однократно в этой теме упоминалось (и не только мной) что у каждого типа прицепа своё назначение, зачем переливать из пустого в порожнее.
У меня появилась идейка, судя по отзывам у многих есть прицеп к скуту или мопеду, почему бы этим людям не выложить фото и краткое описание прицепа. Или прицепа соседа , знакомого, и т.д. А название темы изменить на "СамодельныЕ прицепЫ к скутеру и мопеду"
Как мысля?

Мериться прицепами можно и в новой теме. Тут уже есть готовый образец, его и будем обсуждать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Не настаиваю, просто считаю что если под каждый прицеп создавать тему, будет фигня. Допустим чел хочет себе на дачу сделать прицеп, зачем лазить по нескольким темам когда можно всё спросить в одной. Это ИМХО . Я бы с удовольствием посмотрел фото самодельных прицепов, принял бы к сведению конструкторские решения.

P.S. "Мериться" не планировал, просто интересно.

Как будто у нас на форуме так много тем про прицепы. Ладно, пусть будет как получится, мне тоже интересно посмотреть-почитать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Так как в течении суток категорических возражений на моё предложение не последовало, будем считать молчание знаком согласия. Название изменил.
Господа! Не ленимся, выкладываем фото своих прицепов, делимся опытом.
Готов первым подать пример.
Представленый ниже прицеп был сделан года 3-4 назад для различных хозяйственно- строительных нужд в деревне. Буксируется китайский Дельтой. Рама из труб 1\2 , кузов ламинированая фанера 18 мм, колёса скутерные 10" . Передний и задний борта откидные. Размеры точно не помню, примерно 110-120 длинна, 85-90 ширина. Столь малая ширина была обусловлена условиями эксплуатации, прицеп должен был проходить по пешеходному подвесному мосту.

И так, кто следующий?

ну что..
нормално! мне нравится!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Там выше кто то ссылку давал на вело-прицеп. Обратите внимание на крепление (на высоту крепления), крепить на уровне багажника убийственно, знаю сам на карпатах картошку возил.

Согласен на 100 %. Это был дебют. Высокое крепление на 2к прицепе сильно усложняет управление.