Клуб любителей китайских скутеров

не согласен.должно быть зеркало.

Приезжай - подарю полведра пасты ГОИ.

_________________

Свое не согласен надо аргументировать фактами, а вообще почитай что такое хонингование, для чего они нужно и пр.

Высказывать своё несогласие нужно аргументированно.
Прогуглите, для чего делается хонинговка цилиндров двигателя, и может быть Ваше мнение изменится.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

-----------
благодарю за щедрость)))))))))

господа мне известно для чего делается хонинговка.удерживать больше масла на поверхности цилиндра нужно в период обкатки.обкатаный цилиндр должен иметь зеркальную поверхность.

Какие глубокие познания...., господа..., стоит прислушаться к мастеру обкатки....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

1
2

Вот примерно потому, что есть такие водители у нас и спор про "моторесурс"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Именно. Поэтому у некоторых "зеркальщиков" этот самый моторесурс заканчивается вместе с обкаткой.

_________________

кто какой водитель и какие у кого познания отвечайте за себя.

Я бы не стал спорить с тем кто эти мопеды знает до каждого винтика...

Во разошлись. О каком ресурсе речь? Тем, кто рассчитывал и проектировал эти двигатели, и в дурном сне не могло привидеться, в каких экстримальных режимах их будут эксплуатировать. Весь этот ресурс в основном зависит от ездюка. Убить можно любую технику, в самый короткий срок, даже инопланетную, попади она в наши руки....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Уважаемый, не несите сей бред.
Нормальный моторист Вам объяснит, что если нет хонинговки, кольца становятся расходным материалом.
Видел разобранный двигатель Октавии, после якобы 200 тысяч пробега(спидометр явно был смотан), хонинговка была видна на всех цилиндрах.
Без хонинговки, кольца будут сгорать за очень небольшой пробег.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

-------
хм,,,всегда чё то думал,что хонингование только на срок обкатки расчитано.спс за инфу-200 тыс.пробега убеждают.

Если еще осталась толика сомнений, почитайте теорию трения (последнюю на сегодняшний день). Четвертая группа теорий трения объединяет комбинированные теории трения, эти теории рассматривают процесс трения как молекулярно-механическое взаимодействие скользящих поверхностей.

Рассматриваем трение скольжения, жидкостное ( на стенках цилиндра есть смазка), так вот из этой теории можно понять, что самые большие коэффициенты трения возникают, когда расстояние между фрикционной парой самое маленькое, т.е. может кто видел, что происходит с двумя идеально ровно отполированными брусками стекла, если их прижать друг к другу они притянутся, и чем точнее и ровнее их полировка, тем сильнее они будут притягиваться друг к другу и тем сильнее будет трение между ними, если бы они двигались друг относительно друга прижатыми. Если, например два не отполированных бруска стекла вы сможете легко тереть друг о друга, то два идеально отполированных бруска вы но врятле сможете вообще тереть друг о друга... Так же и в цилиндре, пока есть хонингование на цилиндре, трение будет в разы меньше, чем при зеркально отполированном цилиндре, думаю не составит труда понять, что если величина трения велика, то и величина износа будет выше, добавьте ко всему этому очень большие обороты, при которых коэффициент трения увеличивается по квадрату (я точно не помню), можно себе представить сколько протянут кольца в таком цилиндре...