Клуб любителей китайских скутеров

извеняюсь . как тогда проверить всё ли рабочие по проводке если получается что не уверен а правильно ли в обще работает Вольтметр.. как писал ((( Hors пытаться впихнуть невпихуемое обречено... сегодня за родным реле поеду , вот как проверить работает ли всё как надо ?

Минимум - установить все запчасти рабочие, а не новые.
Соединить по схеме, а не как придётся.
Схемы есть на форуме.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

2*2
надеюсь ты понял....
Гро не зря сказал...
Если ты путаешь ТОК с Напряжением ( а ты путаешь), бесполезно объяснять.
Можно привести простые меры и правила.
И заканчивай про "невпихуемое", просто фраза надоела и давно не веселит.

Хочешь знать больше, читай даташиты на микросхемы приборов и запоминай параметры в условиях измерений.
Иными словами, хочешь быть умным,-будь им. Но ради бога , не пытайся казаться больше, чем ты есть....

Зы2. Тебе надо начинать всё сначала(а тебе буквы печатать лень),поэтому,- извини брат....
То куда ты собрался, имеет очень много букв....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
поскольку проблему решать надо ,то я с большим удовольствием напечатаю много букв постараюсь ,объяснить и показать ...

Прошу прощения за то что постами выше что то не правильно писал !!!!.

так всё это финиш я тупой тупого согласен ,) как проверить реле напряжения ?где блин этот режим омметра ? на какое значение надо включить вольтметр ?


для себя вычитал )Проверяется это путем подсоединения одного конца тестера (тестер включить в режиме омметра) к клемме массы, то есть месту подсоединения зеленого провода (но не к корпусу, корпус реле-регулятора не подключен к массе внутри) и далее другой провод тестера подключаем поочередно ко всем другим клеммам. В исправном реле-регуляторе везде тестер укажет ноль, то есть пробоя диодов и тиристора нет, что очень хорошо.

тестером черный на массу (зелёный) а красным по контактам реле ?

2*2, ты прикупил родное РН?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

да родное ,по цветам проводки тоже всё совпадает.

спасибо, только вот на какое значение надо выставить ? 2м, 200к, 20к, 2к, 200 )

Так ставь....мозг не выноси.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

поставил ,завел, вопрос =это нормальное поведение ?

для ясности вольтметр подключён к клеймам акб)

2*2
флэш на форуме отключён...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

не понял ?

а кажись понял ,) вот http://smotri.com/video/view/?id=v2222763993f

2*2
А..., можно просто..., написать, какое напряжение на 5000-6000 об.
Извини, твой ролик не грузиться.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

суть такова что когда двигатель заводиться он не показывает какое то одно напряжение , показания постоянно меняются начиная от 3 вольт заканчивая 14-16 вольтами в общем чтоб понять на видео смотреть , а то мне не объяснить ... может залить видео на другое хралище ?? только не на ю туб

На заведенном этот прибор не работает в 9ти случаях из 10ти. Мешают помехи на опорном напряжении микросхемы.
Лучше пользоваться стрелочными приборами.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.