Клуб любителей китайских скутеров

Модель не знаю(покупал с рук), двигатель 2-ух тактный 50 куб,
Скутер Заводится с пол пинка,газ нажимать не надо, не глохнет на холостом ходу.
Проблема:
1) Завел, едешь все хорошо, но через 7-12 минут, падает скорость-плавно,
газ нажимаешь а ускорения нету(вплоть до о становления), но не глохнет.
Когда выключил двигатель, так же заводится с пол пинка, опять крутишь ручку,
обороты повышаются, но опять нет ускорения(минимальное есть, но не хватает даже, что бы скутер с места сдвинуть),
и когда максимально выкручиваешь ручку, он начинает глохнуть(постепенно, секунды за 4), но заводится все так же без проблем.
Помогите пожалуйста
P.S. предположений нет т.к. ни чего не понимаю в двигателе

А как с маслом?

_________________

Слева на двигателе, ниже передней части крышки вариатора, есть маркировка с моделью двигателя, вида 1E40QMB или вроде того. Модель самого скутера не важна, а модель двигателя может многое прояснить. Если скутер китайский, конечно.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

масло есть, думаете поменять надо попробывать?

А чего его менять, если оно есть. Это же двухтактник. А вот поступает ли оно в рабочую смесь - вопрос.
Залей в бак уже готовую смесь 1:50 и покатайся. Если всё пройдёт - значит что-то с маслонасосом.

_________________

масло в баке на 3/4 заполнено
попробую, но мне кажется дело не в этом...
какие еще есть варианты?
может ли это быть из за пережатых тормозов?

Может. А какой смысл их пережимать?

_________________

Проверяй питание обогатителя, проверяй его на нагрев, на закрытие. Он не закрывается после прогрева.

Это в баке, что не является показателем подачи масла в ЦПГ.
Сколько раз писать, не доверяйте раздельной "смазке"!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

может пережал(не уверен), случайно

Длинный ремень, как вариант))

Смотри трансмиссию. Варик торк ремень. Может масло какое-нибудь попало или еще что.

Был у знакомого подобный случай, после замены ЦПГ на китайскую некачественную "копию".
Проблема заключалась в том, что при нагревании(каждый раз, кстати) цилиндра залегали кольца...
Помогла разборка ЦПГ, прочистка каналов колец натфилем(без фанатизма, но с матом), и убрал он "маслосъемное кольцо", так он его назвал(оно располагалось под нижним кольцом, и маслосъемное почему-то не очень напоминало)

_________________

У меня друг предпологал такую теорию
А помоголо после этой "операции"?

Off top.
Ребята! Расскажите, где вы находите некачественные запы? Хоть бы раз на них посмотреть вживую.

_________________