Клуб любителей китайских скутеров

мопед peugeot v-click c китайским двигателем. разобрал весь, помыл, поменял электропроводку, фильтр, масло и все что там было поломанно или отсуствовало. завел с полпинка но никак не держит обороты. заслонка закрыта, обогатитель поставил механический но обороты плавают и при том с бешеной разницей. если при хх выставил 1700 то когда плавают достигают 7000 и приходится его держать силой или тормозами.

разбирать цпг не стал так как давление в цилинре 12атмосфер но заметил что сильно курит. дым белый, даже на холостых через пару минут невозможно дышать в гараже даже с открытыми воротами.

что делать и куда копать?

Модель двигателя назовите.

_________________

двигатель 139qmb

loks_net

Стоит посмотреть на:
Клапана(не протекают-ли)
На наличие подсоса воздуха во впускном тракте.
Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора(да и рем. комплект не помешает)
Кнопку поиска вверху справа(она знает всё)))

А теперь по существу. Двигатель разбирался?

_________________

сегодня выяснил что двигатель разбирали 2 раза и меняли кольца. хозяин не может сказать правильно ли меняли но после последнего разбора ездил всего лишь км 200 и также курил.

завтра разберу а в воскресенье куплю на рынке нужные запчасти и прокладки. по запчастям для gy6 у меня есть все кроме прокладок и из-за этого пока не разбирал. сегодня запустил пару раз и обороты уже не плавали но после того как обогатитель отключился двигатель начал сильнее курить. возможно из-за перегрева так как нижней части кожуха нету и озможен перегрев.

клапана проверил и выставил по паспорту. подсос воздуха не исключен потому что резьба сорвана на шпильках патрубка - пока затянул контрами. завтра разберу до последнегго болтика тк уже надоел с курением, бензин не жрет а вот масло не смог проверить

з.ы. я залил 5w40 так как 10w40 небыло в наличии но по идее не должно из-за этого курить.

Похоже на то, что сильно износились сальники клапанов(если там таковые имелись вообще)
А кожух приобрети обязательно.
И ещё. "бензин не жрет" - это как?
И почему масло проверить не удалось?

_________________

разобрав двигатель сразу оюнаружил проблему. седла клапанов были очень сильно стерты. даже с полностью открученым регулировочным болтом зазор клапанов был почти на нужном уровне.

поменял головку счас перестал курить но глохнет сам даже если и выставить более высокие обороты так что буду дальше им заниматся

loks_net

Клапана притерались на новой головке?

_________________

не притирал но проверил на герметичность и не пропускали.

покак оставил в сторонке потому как заменил все кроме карба. карб разобрал, почистил, продул и помыл в растворе из керосина, D209, D506 и изопропила. потом его проверил на работающем скуте и обороты не плавали.

что у этого гада я так и не нашел

И не найдёшь, если будешь так безответственно подходить к диагностике неисправностей....Я не буду рассказывать, как это делается по классической схеме. (Инет полон такой инфой!) То, что у тебя происходит с ХХ прямо и однозначно указывает на не санкционированный подсос воздуха в впускном тракте. Проверь текстолитовую прокладку между ГЦ и впускным Г -образным коллектором...проверь все патрубки, затяжку их (проверь "подсос" с помощью бензина и кисточки...)....рой в этом направлении......

_________________
Танки грязи не боятся...