Клуб любителей китайских скутеров

Решил сегодня прокатится,плавают обороты на холостом,скачет скорость,даже не пытался увеличить,проехал недалеко и домой,посмотрел клапана,все в норме,снял карбюратор,продул его,но там тоже все нормально(на мой взгляд)попытался настроить заново карбюратор,это тоже не к чему не привело,также скачет на холостых,попробовал на переднем тормозе газанул,итог не разгоняется,постоянно скачет и заглохнет,да свеча нормальная,светло коричневая,впускной коллектор на это не может влиять(справа трещинка на резине у гайки) мужики подскажите с решением этой проблемы,блин одна на другую

Трещина влияет.

она у меня с августа,герметиком сверху залил,трещинка небольшая где крепится на гайках к двигателю ,посмотрел изнутри там вроде нечего невидно,может есть какой нибудь другой вариант заклеить,может каким не будь клеем,или новую покупать(без варианта)?

Мужики,больше нечего сказать!?

vitalii2

Через трещину может подсасывать воздух, так что тебе надо покупать новый патрубок.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

(Через трещину может подсасывать воздух)сейчас понятно,что надо новый покупать,порвало пополам

Ну так покупай!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

завтра,нет уже сегодня куплю

вчера опять снимал голову,на метке -T,такое ощущение,что опаздывает зажигание и скачек по тахометру примерно где то на-4,попробовал перенастроить,но не как метка -Т не совпадает с метками на распредвале,пробовал на одно звено и назад и в перед,и все равно смещается с меток,крутил все вперед и в итоге эти метки совпали на метку-F,ладно попробовал,прикрутил голову,карбюратор,завел(завелся сразу),но вроде с карбюратором,что то не то,но началось сегодня,вчера настроил все и работало волшебно,даже приятно слушать,прокатился все прекрасно,сразу успокоился,но напрасно,утром завел с трудом и на холостых начал немного но скачет оборот,подскажите такое может быть,что метка на роторе не та про которую везде пишут,но пишут и то что бывает такое,что метка на роторе не совпадает,а с карбюратором не знаю что делать,вчера его продул сжатым воздухом вроде все нормально,но это было вчера,а сегодня вот так

Несколько дней бьюсь,понять не могу,то ли шум и стук идет со стороны генератора,понятно что может обгонная муфта,но вроде и с вариатора,завожу с кика,шума при заводе нет,он приходит когда завелся,при работе двигателя,мое мнение,что сам двигатель работает нормально,чисто,вот а когда пробую завести(не всегда заводится)с кнопки,стук сразу при нажатии кнопки и попытке завести,да и не набирает скорость,ручку газа до упора,но стрелка на спидометре встает на 60-62км/ч,вчера вечером снял крышку вариатора,на взгляд нечего такого не заметил,только одно но,прокрутил колокол сцепления(рукой) и ремень скрипя прокручивается,вот и вопрос встал,понятно что скорость скорее всего из за ремня(скорее он вытянут),а вот с шум-стук,может из за ремня,тоже сцепление или сам вариатор,когда ехал на скорости(может показалось,что в шлеме)шум-стук пропадал,но возвращался,еду на малых его слышно всегда,кто знает подскажите

и вопрос,может если обгонная муфта издает такой шум(со стороны его слышно)все таки заводить мотор?

Только одно но, при вращении колокола сцепления, задний шкив вариатора и иже с ним, при исправном сцеплении не вращаются.

Желательно вскрыть и посмотреть, может она, муфта, под разобралась....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

ладно,но одно убивает то,что не купить,а надо заказывать,вопрос времени,да и нельзя определить,что там что то не то не снимая двигателя,сняв одну крышку после генератора,или все таки надо его снимать и лести дальше