Клуб любителей китайских скутеров

Ребят помогите такая проблема.Скутер Nexus street LE 4 тактный.Происходят странные вещи. При разгоне до максимума на тахометре показывает аж 126 оборотов. Холостой ход у меня 28-30. Когда раньше набирал до максималки показывал 71-80. А теперь 126. причем звук такой. как будто его сейчас разорвет,естественно упала скорость. раньше ехал 82 а сейчас 60. И еще одна проблема. Когда трогаешься с места( именно с места),ручку газа крутишь, а он стоит на месте,секунды 4-5 почихает а потом уже начинает трогаться.неделю назад чистил карб полностью,менял кольца,зазор клапанов настраивал,месяц назад цпг менял. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема?А и еще из глушителя идет дым. и вода какая то льется мааленькими капельками.

Со снятой крышкой вариатора на центральной подножке на прогретом двигателе погазуй и посмотри на поведение ремня. Замеряй ширину ремня и сравни с маркировкой на ремне.
На воду из глушителя не обращай внимания: при сгорании углеводородов, коим бензин и является, образуется углекислый газ и вода (школьный курс химии).

_________________

Про дым подробнее! Как когда какого цвета...

Белый,чучуть синеватого цвета. на глушителе(саксофон) ,остается черный нагар от него.

Фраза ни о чём.

Это в каких попугаях?

Проблема в очумелых ручках.
На кой Х?
Если:
Хобби менять кольца?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну вопервых надо проверить вариатор.

А по дыму(скажем что он всеже сизый, а не белый)...что-то нетак с кольцами намутил(неправильно поставил) или если поставил старую голову то там может быть писец маслосъемным колпачкам. Однако при этом всем обычно любая техника едет.
Дыма быть недолжно, а если видел черный дым то у тебя перелив где-то идет(карб,впускной коллектор)
Вот при этом уже бывает что техника трогаться отказывается.

Так что надо для начала смотреть карб и вариатор.

И еще нужно подробнее писать ...пробег...марка мотора...причины первого ремонта....что после ремонта...и т.д.

Кольца еще раз менял потому что подогнали новые . дай думаю поставлю.поставил их правильно это 100%. мотор 139qmb. обороты в x 100r/min.Просто на холодную все хорошо(кроме дыма) потом когда прогрешшь. даешь газу а звук у мотора будто его разорвет. обороты очень высокие при разгоне. и спустя 10 минут езды. с места даешь газу. он стоит на месте секунд 5 . чихает чихает и резко трогается.

пробег 3500

Подумай, почему цилиндро поршневая группа, называется группой.
Почитай, что такое обкатка и для чего она нужна.
Почитай, что такое хонинговка и для чего она нужна на поверхности цилиндра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Даже не на обкатке до 12000 крутить нельзя , а у тебя новые кольца...были!

Купи компресометр с резинкой на конце ...рублей за 300где-то и мерь компресию...

Ну и первым делом смотри вариатор он у тебя 99% невпорядке.

Короче покопался в гараже.перенастроил карб. почистил свечу,филтр. теперь все работает. не захлебывется не чихает. осталась только проблема с высокими оборотами.

А что показала работа вариатора при снятой крышке?

_________________

Свеча то какого цвета была?

Сегодня посмотрю. еще не снимал.
Свеча черная была с нагаром