Клуб любителей китайских скутеров

Я ссылку сверху кинул.... Правда английская версия сайта что-то глючит. Видно обновляют. Единственно что заметил, - на их же сайте отдельно выложен 500 кубовый движок, http://cn.jonway.com/chinese/192MR.html Тот или не тот стоит на скутере не понятно. Потому что это одноцилиндровый вроде. Тут или ошибка описания скутера, или на скутер они что-то другое ставят, так как на сайте только их продукция показана в том числе и двигатели.

По ссылке, мотор либо для квадрика либо реально для скутера. Размерность интересная - 92х75(чья это копия???)

Я чесно скептически отношусь к тому что там два цилиндра, так как это уже другой уровень. Скорее всего опечатка.

Да я и собирался в июле в Москву съездить на нем, но не срослось по другим причинам. Летом будущего года однозначно в финку собираюсь. Не сильный дальняк на самом деле (500 км туда сюда), но тем не менее.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Идеал не идеал, а 100000 км пробега я от своего старичка ожидаю. А может и больше.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Ты десять лет собрался свой скут эксплуатировать?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Я проехал 14000 км за год. Так что считай сам.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Как бы не повторилась ситуация с новым мотом от стелса? Ведь волей, не волей а его будут сравнивать с ЯПонцами одноклассиками. Купит человек, этот стелс, покатеться сезон другой, отпишеться на форуме как все замечательно, все работает, и что он рад что не взял б/у. Потом случайно прокаться на том же Фазере или Хорнете. И ВНЕЗАПНО, осознает что подвеска почему-то работает бесшумно, резина хорошо держит дорогу, коробка с первого тычка переключаеться, куда тебе нужно, а не туда куда ей вздумаеться. Мотор как-то более информативно реагирует на газ и как-то более мощный. Тормоза действительно тормозят как надо, без всяких запазданий и невнятностей. На моте спокойно преодолеваешь 200 км\ч и не замечаешь, что он сейчас развалиться. В то время как на стелсе уже давно бы скинул газ.

Есть весчи которые неописать словами. Их надо почувствовать.

Это не очередной впрос, просто давайте трезво смотреть на весчи?
Китай молодец, что так быстро развиваеться. Но все таки нужно знать меру. Люди будут платить за него серьзные деньги(пускай это будет 200к вместо 300к, но это не отменяет тот факт что это большие деньги), и будут ждать адекватных ощущений и некоторого качества. Меня что пугает, что китай нацелился в серьзный сегмент 600 кубовых мотоциклов да еще с рядным 4 цилиндровым мотором, это сложная техника требующая как опыта, так и производственной базы, плюс конкуренты в классе очень серьезные. Хватит ли у них опыта что бы создать действительно нормальную весть. Или опять будет как обычно?
Такой мотоцикл это тебе не полтос с простеньким моторчиком в один цилиндр и простетской рамой, с ходовой. Это даже не максискутер, это еще серьзнее аппарат.

Ведь одной цены недостаточно. Если аппарат будет с таким "качеством" что все будут плеваться. То это все равно не спасет его. Будут либо брать опять бу Японию, либо докапливать еще пару лет и брать новую бюджетную Японию по скидкам. А про стелс вспоминать как страшный сон.

Я бы чесно говоря на месте стелса подождал бы еще лет 5 с таким аппаратом. А пока бы укреплялся в сегменте 250-400 кубовых максискутеров.

Arthes !
Ты правильно рассуждаешь и я подпишусь под каждым твоим словом, однако есть одно НО- Стелс уже начал интервенцию в этот сектор и наши доводы-это сотрясение воздуха...........

_________________
Танки грязи не боятся...

Не, для квадрика там трансмиссия другая. Может быть ракурс фото не тот, а может двигатель не тот. На самом деле запчастей для двухцилиндровых китайцев на китайских сайтах до хрена. По крайней мере для мотиков точно есть блоки и головки на два цилиндра. Кстати тот же Стелс Крузер тоже два цилиндра имеет, правда с воздушны охлаждением. Значит движки есть точно. Так что может быть движок все таки двухцилиндровый.
Я думаю должен быть выбор и нормальный сервис. Пока Китай берут рукастые люди которых не испугаешь трудностями. Но чтобы выйти на рынок более широко, нужны гарантии для создания у людей уверенности, что они не останутся с проблемами один на один. В Китае до хрена интересной техники продается. Мне вот эта ретро-копия понравилась http://www.ttnaru.com/product/153308753 ... %20------- . Прям детство вспомнил. Но цены там увы тоже растут.

Как говориться поживем увидим... Но мне больше нравится что-то типа Крузера, в девичестве Лифан... Люблю спокойную неторопливую езду. А стелс 600 наверно больше для молодых уже.

Не прежде временно ли? Неподготовленная атака, может привести к плохим последствиям.
По поводу качества. Скажем для полтоса за 35 тысяч я еще могу простить, некоторые недостатки. Скажем каждый день ковыряться с ним в гараже. А вот для такого аппарата постоянные ковыряние, и доработка напильником уже не приемлима. На нем нужно ездить, причем много, это как машина. Надежность средненького китайского полтоса здесь недопустима. Ты не захочешь каждые 5-10 тысяч пробега лезть в мотор в поиске очередного источника постороннего шума.


Моты это одно, а вот скутеры немного другое, просто так взять и вкорячить такой мотор в корпус уже существующего 250-кубового скутера некатит. Для двухцилиндрового мотора нужно полностью заново проэктировать аппарат. Начиная с рамы, заканчивая вариатором с конечной передачей(не забываем что мотор у нас теперь в раме, и заднее колесо держиться на маятнике).

Как-нить посмотри на голый блок двигатель\трансмиссия уже существующих максискутеров. Увидешь какие это массивные детали.

Да..... класс!!!.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Так мы и собираемся здесь чтобы воздух сотрясать , ну или помочь советом.На мотогражданах в основном конкретика.Я лично по этому свое недовольство некоторым личностям высказал.Опять подниму, тему про аут тоже зря закрыли,флуд не флуд.,выдай горчишник ,забань на крайняк.Артес да и многие здесь присутствующие интересные вещи рассказывают.Мои 5 копеек.Аппарат за 200 штук должен бегать и бегать.Я могу купить хоть африканский аппарат если он будет устраивать меня по многим параметрам.Кину лучик поноса в компанию Эльдара.Цена скутера на котором я езжу такая же как и его.Предлагаю любые тесты независимых экспертов, что лучше по разным критериям.Так же можно провести тесты стелс с японо мото одинаковые по стоймости.Но если привозят значит покупают.(значит это кому то нужно ).Лучше бы кафенеро привезли.

_________________
У Вас есть КАСКО? Нет у меня есть ШЛЕМО!

Я на табурет уже не хочу садиться. Диванчик- он иесть диванчик. С него слезать не хочется.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley