Клуб любителей китайских скутеров

vlad-k здравствуй.Но он заводился без аккумулятора и свет был стабильный,значит ком. 11001A CDI,на ком.выдавлено при литье логотип и название "zonko",на ВВ катушке и регуляторе напряжения тоже "zonko". ВВ катушку купил новую,на всякий случай, вместе с ком.,на фото результат тот же,не заводиться.Мопед новый китайской сборки, летом кончилась гарантия,ни разу не чего разбиралось.

Здравствуй Maximal.У меня на фишке тоже с датчика синий-белый провод 5-контакт.

Так и есть, без аккумулятора заводится- если генератор и регулятор исправны, напряжения для искры хватает. Постараюсь завтра поднять талмуды, распиновка большого 4-контактного должна быть

vlad-k. Но у меня родной 5-контактный разъём с зелёной фишкой и маркировка его 11001А.

Если нет стробоскопа, то можно посмотреть момент зажигания с помощью неоновой лампочки, включенной вместо свечи. Только в темноте смотреть придётся, моргает слабо, в остальном всё так-же, как и со стробоскопом, с тем лишь отличием, что надо кикать и одновременно смотреть, а строб работает вместе с мотором.
Лампочка как в бытовой технике стоит, в чайниках напрмиер, подсветка кнопки в включенном состоянии.

Здравствуй Pedro de Pakas.И что мне это даст,с родным ком.11001А двигатель заводится и работает нормально до
110км разгоняется без натуги больше не пробовал сдувает с дороги,хотя запас мощности ещё есть.Но родной ком сгорел
Купил какие были,заводится только на XJ1101J и на малых оборотах (на слух 1300-1500об.,тахометр показывает 4500об.)работает нормально,только начинаешь прибавлять об.,начинает стрелять при дальнейшим прибавлении
появляются пропуски.На других ком. вообще не заводится. На родном 11001А ни каких проблем нет.Спасибо.

Если возьмёшь ещё раз родной коммутатор и сравнишь опережение зажигания с тем, на котором заводится, но плохо работает, то станет понятнее куда копать.
Выше писали про вариант с обратной полярностью датчика, тогда разница в опережении будет равна ширине выступа (модулятора) на роторе. Если так, то проблема вылечится его заменой на обычный, если один провод, или просто сменой проводов от него, если два.

Может поможет. Подходящего 5-контактного нет же под рукой. Хорошо бы увидеть какого цвета какие провода к каким гнездам разъема подходят, да прозвонить их по возможности

Провода прозванивались, замерялось напряжение всё в норме.Фишка разъёма во вкладке.

То есть мне надо купить датчик? Поищу в воскресенье,а то у нас сейчас 5часов утра.

Не факт что датчик виноват, поэтому и предлагали смотреть стробоскопом опережение.

Спасибо.

схема к похожему - http://www.moto.com.ua/gallery.php?id=1 ... rum&page=1

AVK-73 Здравствуй.Когда делал замеры увидел,что между 4 и 6 контактом короткое.Попалась в инете эта сх.,увидел,что деталей минимум такую собрать максимум полчаса. Чтобы удостоверится отпилил заднюю крышку ком.(компауд качественный,посадил 2 полотна) и вот,что увидел. 4 и 6 контакт закорочены в схеме на плате.Это плата ком.,11001А
Спасибо Вам всем за участие.

у тебя коммутатор с изменяемым УОЗ а схема с фиксированным,
ничего страшного 4-й это вывод на глушилку, может и так быть, у тебя так-(почти)2-й и 4-й