Клуб любителей китайских скутеров

правда:не связаны пока ты его на подножке крутишь,но я говорю о эксплуатационных режимах(при езде)
Мощности хватает до 10000об.крутить но при тех же больших потерях в механизме трансмиссии.
К примеру если взять боевые машины,то литровый чемпионский Дукати при этих оборотах имеет скорость под 300,а болид Ф-1 ту же скорость держит при 7-7,5 тыт.об.мин.У них КПД трансмиссии максимально приближена к единице,больше вес,но и мощность на несколько порядков выше мопедного движка.Так как же ты думаешь почему дукати при твоих 10000 оборотах развивают такую скорость и почему Аут(или любой другой мопед) имея на тахометре такой показатель развивает столь низкую скорость?
я то не против.РАз нравится такая трансмиссия-хозяин барин,конечно,но всё же могла бы стать чуть лучше на мой неправильный взгляд.

borov
Ах вот в чём дело: ты оказывается рьяный мотоциклист! А я-то думал, что у тебя скутер.
Некорректно сравнивать ходовые качества разных типов ТС. Скутер - с мотоциклом, мотоцикл - с болидом формулы 1. Это совершенно разные по конструктиву вещи. Давай будем сравнивать сравнимое. Скутер - со скутером. И одинаковой кубатуры. Это будет интересно.

_________________

Был у меня в советское время моторист очень толковый,к нему со всей москвы и м/о люд приезжал движки перебирать. Так вот он всегда говорил "как машину будешь обкатывать,так она и ездить будет, 300-400км проедь с оборотами до 4000 и дальше тапку в пол можешь". Так у меня шестерка с 1500движком ходила 180км/ч,а те кто до 1000-2000км типа по инструкции обкатывал 140 максимум! Да и по моим дальнейшим наблюдениям возьмешь у какого-нибудь тихохода авто,так оно и едет еле еле. А еще он говорил что любой бензиновый движок обороты любит и если ему давать почаще просираться,то и вся ЦПГ будет без нагара и масленные каналы чистыми! Так что вы правы выбирает каждый свое,но я придерживаюсь этого правила всю жизнь и всегда с двигателями было все ОК. А за рулем я уже только оффициально 22годика+4 без прав.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Тю-ю... Какие твои годы...

Никакого секрета в этом нет: хорошее масло со своевременной заменой и нормальный бензин.
И вообще - разговор это ни о чём. ИМХО.

_________________

borov!
Всё гораздо проще, чем мы себе представляем. Полнокровно работают основные законы механики. Если говорить честно, то принцип передачи крутящего момента, от двигателя на ведущее колесо скутера, через такой вариатор (что стоит на скутере) , не есть гут......очень большие кинематические потери. Но у вариатора есть и свои неоспоримые преимущества- простота изготовления и эластичность передачи , этого самого крутящего момента....
А вот сравнивать трансмиссии болидов и маленького скутера- не корректно....

_________________
Танки грязи не боятся...

Вы мне, пожалуйста, подскажите по моим вопросам, которые я выше спрашивал, т.к. раньше скутера не имел, имею желание узнать некоторые нюансы. Заранее благодарен

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Ну не срослось мне в семнадцатом родиться,звезды не так сошлись

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Если честно - я с таким не сталкивался. Либо врёт тахометр, но это едва ли, либо что-то проскальзывает - сцепление или ремень. Но тогда бы был запах гари. Не думаю, что неправильно работает вариатор. Я надеюсь ты в него не лазил? Такое ощущение, что недоложили грузиков.

_________________

Конечно нет,лазить в новый агрегат хоть и китайский,тем более что я пока и неразбираюсь как-то не вижу смысла. Просто хочется понять нормально это или нет. А про натяжек ремня можете что-нибудь подсказать? А если бы ремень или сцепление проскальзовали,то наверно он не трогался бы с 2500об?

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Регулировки натяжения ремня в скутерах нет. Но в любом случае болтаться он не может.

_________________

Спасибо. Да вроде он и не болтается,просто мне кажется,что он не очень внатяг.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

А ты уже крышку вариатора снимал?

_________________

Асер,ВВВ,да согласен с вами,что не совсем корректно,но это я для наглядности пример привёл,а ни для прямых параллелей:бесспорно,что между боевыми болидами и даже просто спортивными машинами для личного гражданского пользования,ни говоря уже про скутеры с вариаторной трансмиссией-большая разница,но как раз если брать общие принципы механики,не вдаваясь в мелкие и крупные детали то есть повод для размышления думаю.Я же как раз и говорю про эффективность трансмиссии.Только не пойму почему же у вас на Ауте считается хорошим тоном трогаться на 4000 об. и макс.скорости достигать на таких бешенных оборотах,когда на примере спорта хорошо виден совсем обратный баланс между оборотами и скоростью,к которому надо стремиться.

borov
Я не теоретик. Я пользователь. И меня в скутере всё устраивает. И если у моего двигателя МКМ на 8500 оборотов, а максимальная мощность на 9000, то трогаться с места на 1000 оборотов глупо. Это будет паровоз.

_________________

Ну раз устраивает значит бысть по сему.Главное чтоб нравилось-скутер в конце концов и задуман для удовольствия,,,