Клуб любителей китайских скутеров

Сори сразу не понял суть вопроса....
[url]НЕ СУДЬБА!!![/url] там шатун в долях милеметра от края и нарушать его не стоит так как стенки его гораздо тоньше полтинишних с обоих сторон... по мимо это там еще отверстия для масла....

Если ты ездил на 72сс, наверняка бы заметил, что там довльно сильные вибрации. Если щёки коленвала обточить под полтос, и поставить 100сс ЦПГ, это будет настоящий вибромассажёр. Не нужно такое советовать.

Если точить 3 миллиметра, то не думаю что вибрация будет разительно отличаться от стоковой, как выход на балансировку, не всегда получается про тунихе и рыбку скушать и косточкой не подавитца, давно прокатился на дио, не впечатлила и вообще двухтактники не уважаю, каменный век.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

На заводе просто металла было много.... Точи, точи.

Помогите с редуктором !у меня сипиай оливер,двиг 1е 40qmb 70 км потолок в разрыве ,ремешнь виводится до края ,нада тюнить редуктор, не пойму с 3кдж подойдет промежуточная и ведущая шестерни?

antoha-belgorod
Просто тему про тюнинг Стелс Тактик 50 закрыли, вот он сюда и пишет.

energy911
Редуктор менять не нужно, вообще от этого движка "малой кровью" хорошей максималки не добъёшься. Ты можешь поставить оборотистую поршневую типа Stage6 Street Race и настроить карб, поставить Мультивар - и скут поедет около 80км/ч, но это будет внатяг. Крейсерская будет 70-75км/ч.

Тему открыл http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5502&p=481737#p481737, на днях почищу от не тюнинга.
Там эпикуреец последних постов не понял и временно закрыл, а вы все молчите

доброго дня. Парни, развейте мои сомнения: купил малосёвый тюн-вариатор. В нем диаметр щеки - 100 мм. Стоковый диаметр на всех стелсах - 95 мм. Естественно, стоковая крыльчатка уже не подойдет. Вот эта вентилваровская крыльчатка тоже имеет диаметр 100 мм ? http://www.scooter-parts.ru/product_20482.html или подскажите, какую взять ?

За такие бабки лучше не рисковать, ямахи разные бывают, учитывая что для 50сс может там и дырка со шлицами под тонкий вал. Поищи на кивей, венто, сипиай, стелс, 1е 40.

у меня сотка ) Собственно, я задаю банальный вопрос, который уже многократно обсосан на стелсовской теме. Просто нигде не видел, чтобы было указано, что диаметр щеки тюн- варика на 5 мм больше стокового. Соответственно и крыльчатку нужно брать 100- миллиметровую. Вот и спрашиваю -какую взять. Если бы жил в Москве - сразу бы купил и то и другое. А так....варик заказывал с доставкой. теперь с крыльчаткой боюсь промахнуться.

Goryachev
Захотел Multivar - крыльчатку обязательно менять на Ventilvar! У Мультика другой угол выхода ремня. Когда купишь крыльчатку, это особенно сильно будет заметно. Ремень тоже надо поменять на X-Special соответствующий (Keeway или Jog - они разные, джоговский чуть уже и короче, кому что нравится).

Знаем мы что сотка, варик такой же как и у тактика 50, и лидера.
Мультивар+вентилвар, дорого!? оставляй стоковую крыльчатку, я на варе смр ездил, ремень на половину со стоковой крыльчатки свисал, подложил шайбу ко втулке и ремень стал по ровень, и динамика прибавилась и двиг не перегрузился, там щека вообще наверно на 105

если это такой же, как Scooter-M, то он практически идентичен стоковому за исключением более длинных канавок. Ну чуть больше диаметр, но ремень на 788 всё равно наверх не вылазит. да ещё и втулку разбило через пару тысяч км...

Это он, но ни чуть больше, а прилично больше, ремень с крыльчатки почти слезал.
Безтолковый вариатор.

Не. Вариатор тут не причем. Он свою функцию по увеличению диаметра щеки выполнил. Но стоковая крыльчатка при этом -это убийство всего: и ремня и втулки.



В том то и дело, что по стоковой крыльчатке ремень выходит на максимум, а по тюненой щеке (мультика или Scooter-M) не доходит прилично. Как итог -потеря динамики и скорости. Вывод только один: иметь одинаковые диаметры щеки и крыльчатки и затем играться с длинной втулки и длиной+шириной ремня