Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток. Итак, приобрел я себе скутер Fada 5 с поршневой о 80 кубах. Приобрел неисправным: травило масло. Заменил поршневую и цилинр на новые (масло выбрасывало из-за куска бумаги на прокладке), все относительно нормально завелось (поначала забыл одеть люльку на свечу, потом помаслал ножкой - и относительно неплохо завелось). Завтра будет доделка: выставлю нормально холостые ну и прочие настройки. Однако меня все пугают тем, что если в китайский скутер раз полез - то из под него уже хрен вылезешь. Вопрос: насколько это правдиво и что сразу-же стоит посмотреть? Интересует в первую очередь двигатель (как я понимаю больше ломатся особо нечему )

Итак, вопрос: насколько актуальны данные угрозы по поводу частого ремонта и что делать чтобы ремонта избежать (имею ввиду профилактические работы)? Что следует заменить в первую очередь?

Список проведенных работ:
замена аккумулятора
очистка\притирка клапанов
замена воздушного\топливного фильтров
замена цилиндра\поршня
промывка карбюратора

.............................................

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Shumsky
Будешь ставить китайские прокладки из навоза и картона, ремонт не закончится никогда.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тот кто тебя пугает,ни разу не залезал в скутеры "с головой"все когда то ломаеться, и приходит в не пригодность......китайский скутер понятно что не япония....все зависит от эксплуатации.....если ты будешь следить за ним, то и чинить ты его будешь по минимуму........в чьих то руках,и япония становиться китаем,а в чьих то наооборот)))отличные скутеры за свои деньги .....у тебя до этого были скутеры?замени свечку ....китайский (полтос) в полне может составить конкуренцию "япошке".А уж 150 кубовые китайцы против япошек 100 ....японцы нервно курят в сторонке)да и допустим китай ломаеться.....окей возьми тогда 20 летнюю хонду дио )))которую воообще не соберешь)

Один я не понял истории ремонта или он действительно поменял поршню из-за пропускающей прокладки?

Помоему китай довольно не плохо стал делать скутера. Но по крайне мере цена на них доступная по сравнению с новыми априлиями и аероксами (дио и прочую мелкую хрень в расчет не берем, на них ездить взрослому мужику не возможно). Да и эти же японоводы, особенно школота на Дио, эти слухи про "китай не валит!!!" и распространяет.
А если руки откуда надо растут, то все good.
Так понял, скут 4т, масло не забывай вовремя менять.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Поршню я заменил попутно: на старой все-равно уже кольца менять надобно, так-что не вижу смысла заморачиваться. Тем более что поршневая в нагрузку к скутеру досталась
По поводу масла: само собой, благо с техникой дело имел
Дешевую комплектуху попервой на машину ставил, после 2 замен одной и той-же прокладки как-то отбило желание. Так-что запчасти Спасибо что объяснили. Товарищ, который на китайце не первый год ездит, объяснил что необходимо пару раз в месяц денек уделить - и скутер будет вечно ездить. Ну и еще мелочи типа "не выкручивай ручку на всю более 30 минут" и прочая

Близнецов Мао и Дзю ну и жену Дун Вопрос развеселил

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

имхо вполне нормальный вопрос от запуганного человека, который не разбирается в скутерах

у меня Фада-7 с 2008года . нет проблем. уделяю ей время 2 раза в год - в начале сезона и в конце. ну а совет не выкручивать ручку газа на полную почти правильный.
не надо ездить с выжатой ручкой газа вообще , разогнал по прямой скут , посмотрел сколько на спидометре показало , откинул вниз 15км и этой скорости как максимальной и придерживаеся. а выжимать полный газ можно только для кратковременного маневра, например обогнать гужевую повозку .
на счет лазить в скутер , график планово-предупредительных работ (ППР) никто не отменял , самое главное ,это от незнания устройства узлов и агрегатов + болшого усердия и желания отремонтировать то , что в ремонте не нуждается , не заремонтировать свой скут до смерти(такое очень часто бывает, а потом школота кричит , китай говно , китай не валит))
посему обязательно скачать книжечку по ремонту и обслуживанию скутеров с двигателем 139qmb (Книжечка "Ремонт и обслуживание скутеров хонлинг" авторы Андрей Величко (Авель) и Тимофей Беремцев -ПОДОЙДЕТ).
главное любить свою технику и все будет хорошо.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

ну, на первых порах лезть куда-либо без знающего товарища я не буду, ибо это таки чревато неинтересными последствиями По поводу графика спасибо, как раз сегодня думал заменить тросик спидометра.

Другой вопрос: как часто требует замены датчик уровня бензина? Универсальны-ли они?

Датчик уровня бензина требует замены только в случае поломки. Они не универсальны, есть несколько разных типов. Разность креплении на бак, форме штанги поплавка и электрических свойствах (чтобы стрелка правильно показывала).

Табличка несколько параноидальная. Я считаю так: масло менять каждые 4000 км, воздушный фильтр мыть 1000-2000, ремень заменять на 8000 или раньше при заметном износе, свеча работает гораздо дольше, но можно тоже менять через 8000, тормоза надо проверять при каждой поездке и менять жидкость раз в два года. Карбюратор чистить и регулировать только по необходимости.
Если скутер хорошо собран и регулярно обслуживается, двигатель будет исправно работать несколько десятков тысяч километров. Прокладка под головкой должна быть железная, ездить по возможности на 15 км/ч меньше максималки. Проблемы с подвеской, электрикой, пластиком и всякой навесной ерундой менее предсказуемы.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!