Клуб любителей китайских скутеров

приветствую!посоветуйте пожалуйста!приобрел скутер месяц назад viper matrix 150.все бы ни чего,но апетит у него хороший,примерно 5-5,5 литров на 100км)))пробег 7200км.старый хозяин сказал что он ни лазил ни куда вообще,в том числе и в карбюратор.еще проблемка,но я думаю что она связана на прямую с расходом,это какойто провал в разгоне.тронулся,еду,все нормально до 20-25 км в час после чего накручиваю ручку газа и он как бы начинает захлебыватся,нехотя набирая обороты,через 10-15 секунд набирает обороты отлично.мужики в чем дело,куда лезть?для проверки расхода ездил не более 60 км. в час,разгонялся плавно.но жрет как машина)))

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

stallker
А кроме замера расхода топлива какую диагностику производил?
На скутере нет нештатного "тюненга"?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

старый хозяин клянется что все родное,но чесно говоря кулибин еще тот)у него восьмерка жрет 14 литров,и ездит не хуже гоночных болидов)

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

5литров думаю ето норм для 150сс,у знакомого тоже такой розход

_________________

Нужно попробовать опустить иглу в карбюраторе.Сам снизил таким образом расход с 5 до 4 литров.Тоже 150сс.

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

спасибо мужики!попробую опустить иглу.всю жизнь ездил на советском мототранспорте:ижаки,минчаки.а с этим китайцем,ни как разобратся не могу.еще один дибильный вопрос,чета я свечным ключом не могу свечу открутить.там свеча обычная,ну тоесть ключ на 22?через лючок же ни чего не видно)))дрюкался час,ключ не налазит.

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

если не ошибаюсь там на 16 ключ нужен

_________________

фига се!точно на 16?ну блин китайцы!придется на рынрк ехать.у меня ключи только нормальные)

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

Ещё проверь наличие напряжения на разьёме пускового обогатителя на заведённом двигателе, ну и сам разьём. Если контакт плохой или отсутствует - пусковой обогатитель будет постоянно "включён" и смесь получится обогащённой. Отсюда может быть перерасход топлива.
Вообще-то проверить корректную работу пускового обогатителя можно и никуда не лазивши: если при запуске холодного двигателя он развивает большие обороты, стоя на центральной подножке, а по мере прогрева через минуту-другую обороты плавно снижаются до холостых - пусковой обогатитель работает нормально.
Ты ничего не сказал про воздушный фильтр: если он грязный - перерасход топлива обеспечен.

_________________

воздушный фильтр новый.а по поводу обогатителя,на холодную заводится,обороты прогревочные не держит вообще,т.е.надо подгазовывать минут 5 только после этого работает нормально на холостых.значит обогатителю пипец?

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

смотри обогатитель ... в поиске посмотри как

_________________
We will we will rock you

Скорее всего карб с 28 или 30-тым диффузором стоит.Или же плохого качества.

Не обязательно. Нужно снять его, подключить к источнику тока напряжением 12В - можно к аккумулятору, и проверить его работу. На форуме описывалось много раз. Если игла выходит на несколько мм, значит он исправен. Тогда проверяем- промываем-продуваем каналы, связанные с работой обогатителя.

_________________

спасибо мужики за советы!после обязательно отпишусь.

_________________
что-то воздуху мне мало:ветер пью,туман глотаю...

Он может выдвигаться и назад не возвращаться ........

_________________
Танки грязи не боятся...