Клуб любителей китайских скутеров

Попробуй переставить иглу в карбе пониже и посмотреть , что выйдет , в т.ч. по свече .
У меня выходило при 50-60 км/ 2,8-3л , в полный газ 4-4,5 л , по пересечёнке и с частыми остановками-заводами вообще неприлично , затрудняюсь в цифре . Неэкономичен он , факт .

может он и работает пока исправно потому что в него не лезут.
" лучшее враг хорошего" и " не трогай технику и она тебя не подведет" - типа народная мудрость.

Не совсем так . Есть у него гарантированно узкие места , лучше исправить заранее . Проводка в носовой части , патрубок от карба к фильтру . Возможно , топливопровод , заливаемая катушка зажигания . Из-за этих мелочей когда-нибудь аппарат и встаёт чистом поле . Неаккуратность и непродуманность сборки . От внезапных глобальных поломок своими переделками не убережёшься .

Кроссовая трасса после дождя . Резина зимняя . Переднее крыло забито глиной и почти не вращается .

















И даже с "передним глиняным тормозом" с трудом , но взбирается на скользкий подъём . Как там ..., ВАУ ?

Что за резина?
Модель, фото или ссылку если можно.

_________________
Святые по земле не ходят!

Можно . Всё это описано на второй странице данной темы .
Вот ещё зимние фото :

шож так животину то мучить

На "Дырчике" возник очередной холивар по сравнению Пилотов и креветок . Теоретики отсеялись , как всегда ))) , на трассу приехали практики . Честь "Пилотов" защищали японоэндуры , "креветкой" выступал Лифан . Ясно , проиграл , но не сдался ...

Скутер продан .

блин. не могу а него найти пластик передний. и самое важное - это ФАРУ (((

как быть, где всё это искать?

Это вроде как не Lifan а Aprilia Carbon Fiery