Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, вот решил после того как полетела цпг приобщиться к тюненгу.
Поршневую взял такую - http://honlingzakaz.ru/product_info.php ... ts_id=2295 - на горшке написано ТММР
Решил еще кольцо маленькое такое на шкиву вариатора переставить, тока не очень понял куда,, там проставочная втулка есть, я так понял потом кольцо а потом все остальное, или как?
Еще тут один человек написал, что поставил на эту поршневую головку МС, и все тип топ, тока неуловил что это за головка такая, и что штатная не пойдет?
Пока все, как соберу напишу что и как...

Grigoriy12
А, значит "Хонлинг заказ" неправильную фотку на свой сайт поместил? Вот шарлатаны! Мутный сайт какой-то, уже третий косяк их вижу.
Кольцо маленькое на вариаторе - вообще убрать.
Головка штатная от TMMP не то, что бы "не подойдёт", у неё слишком большая (по его словам) камера сгорания, что отрицательно скажется на степени сжатия, а значит и на мощности. Вроде как даже заводиться с трудом будет.
Можно просто поставить головку Scooter-M для Yamaha Jog, на 47мм. У неё меньше объём камеры сгорания.

Foxie
а штатная головка, которая изначально была, пойдет?

Наверное все есть в ревауте ( Здание аэровокзала), что есть можно посмотреть на сайте http://www.revout.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=65 внизу скачай прайс и позвонить чтоб зря не ездить.

Для инфы http://www.revout.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=38
Но это ихняя реклама.

Я не пробовал ту что в комплекте, у меня МС была, ее и поставил. Помягче работает чем МС.
Пробуй, потом расскажешь. Есть вариант поставить голову от полтоса, у нее объем поменьше, с прокладкой + сквиш в 1 мм думаю по голове поршень лупить не будет.

Для справки, на обычной цпг со временем изнашиваются кольца, зазор в кольце увеличивается, при зазоре более 0,25 скутер уже с трудом тянет не только на низах (лучше заметно), но и на верхах. Меняют кольца или цпг в сборе. При больший степени сжатия низа тоже дохнут, но вот верха по прежнему прут, так как давление больше и даже при пропуске колец оно остается больше (на высоких оборатах).
Обнаружил это на карпатах, менял кольца, поставил с минимальным зазором 0,1, долго прикатывал пока подклинивать не перестало, обкатал, попор и пипец, через 2 недели поршневая совсем не прет. Разобрал, все цело, но кольца пообтерлись и зазор немного увеличился, до 0,15-0,2. Поставил новые кольца, притер и опять тоже самое.
Тогда вынул все алюминиевые прокладки, под цилиндр поставил прокладку из открытки, под головку из пивной банки, и поперрррррррр, 2 года без ремонта, продал.
С тех пор я предпочитаю поменьше чувствовать влияние зазора колец на тягу двигателя, помогает.

народ , а какую из этих трех поставить на скиф? Чтобы не менять колено? И сколько он поедет после же установки?

Все подходят, бери среднюю спорт. С мультиваром под 80.

какую среднюю?

Я бы брал третью (Street Race). Racing имеет более высокую мощность и обороты. Sport Pro - тот же Racing, только "в профиль", чуть упрощённая модель, выдаёт около 9-10л.с. А Street Race - это простая чугуняка а-ля МС, но без недостатков МС.

Среднюю по цене, первую по списку.

колено надо менять?

Ну че пристал!? Не надо. Накроется - заменишь.

спасибо,но легче сразу поменять....

Накроется, опять поменяешь.
А может тебе вообще не ездить?
Сиди себе в гараже, меняй самозабвенно коленвалы, вдруг накроются.
Не лезь лишний раз в двигатель, не мешай технике работать!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я и не собираюсь у меня пробег 9000 и я спрашиваю в дальнейшем ,когда поршневая умрет что лучше брать.