Клуб любителей китайских скутеров

Народ, пробег у скута 6800 км, брал с рук, в вых. менял свечу, - вся чёрная, к сожалению фото не сделал..( Так и должно быть или всё-таки не айс? до этого ява была/есть - там сероватый налёт, чёрной копоти нет. Просто хотел спросить у братьев аутоводов - это нормально для аута? Ездил и ездит без проблем, масло в норме (мотюль), не дымит, мощность не падает, правда с осени стоял. Имеет смысл карб поднастроить или ещё какие-нить пляски с бубном? вроде холостые чуть больше нормы были, ааа, до сотки ни разу не разгонял((, максимум 70 (кратковременно), в основном грунтовка и 20-30 км/ч = дача. Черканите кто что думает, сталкивался. Из курса автодела чёрный налёт на свече - обогащённая смесь, а к чему это может привезти и у всех ли такая пижня хз..

А обагатитель случайно не залип? При запуске холодного скута обороты должны вырости примерно до 3000, через некоторое время упасть до холостых где то меньше 2000.
у вас так работает или нет?

ну да, вырастают до 4х, потом до 2300 где-то держаться, скут не перегружается, в смысле тока меня возит (1,85, 95 кг), я не гонщик, езжу спокойно. Свечу правда ни разу за 6800 км не меняли.. расход специально не замерял, но вот нагар честно говоря озадачил (лил 92 лукойл в основном)

Я за 16000 свечку ни разу не снимал. Не мешай машине работать.

Блин, опять руль закусывает! Сука! Нового подшипника хватило на 1500 км! Зла не хватает!!!
Завтра попробую ослабить...

Благодарю!


Тут как на любой технике. Чёрный нагар говорит о слишком богатой смеси или что карб переливает.
Мой совет покатайся на новой, если снова будет появляться, то тогда уже думай о регулировке.

Где покупал подшипник?

2300 помойму многовато. Лукоил не очень хороший бензин, не полное говно, но могло быть намного лучше. У них слишком много присадок.
Когда ручку выкручиваешь провалов нет?

Ну да мог просто перетянуть, конические подшипнике тем и хреновы: перетянул плохо, не дотянул тоже не лучше.

Может кому пригодиться и в поиске можно будет найти.(данные взяты из мануала по скутерам stels outlander & zion)
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
№ Наименование узла Усилие Нм
1 Гайка оси переднего колеса 55-60
2 Гайка крепления заднего колеса 100-130
3 Болт крепления переднего амортизатора 37-44
4 Верхний болт крепления заднего амортизатора 37-44
5 Нижний болт крепления заднего амортизатора 22-29
6 Гайка крепления руля 37-44
7 Гайка рулевой колонки 37-44
8 Болт крепления суппорта дискового тормоза 22-29
9 Болт-штуцер шланга тормозной магистрали 21-29
10 Болт крепления рабочего тормозного цилиндра 5-9
11 Гайка болта крепления двигателя 55-60
12 Гайка кронштейна крепления двигателя 37-44
13 Болт крепления рычага заднего тормоза 5-9
14 Винт крепления педали кик-стартера 15-20
15 Винт самонарезающий кожуха головки цилиндра 1-4
16 Болт кожуха крыльчатки 10-12
17 Гайка головки цилиндра 22-28
18 Свеча зажигания 15-18
19 Болт впускного патрубка 10-12
20 Винт крыльчатки 10-12
21 Гайка ротора магнето 45-50
22 Винт статора магнето 10-12
23 Винт датчика «Холла» 3-5
24 Болт масляного насоса 10-12
25 Болт правой половины картера 10-12
26 Болт прижимной пластины подшипника 10-12
27 Шпилька цилиндра 18-22
28 Болт крепления стартера 10-12
29 Винт крепления левой крышки картера 10-12
30 Болт крепления левой крышки картера 10-12
31 Гайка ведущего шкива вариатора 35-38
32 Гайка ведомого шкива вариатора 35-38
33 Гайка сцепления 55-60
34 Винт прижимной пластины стартера 10-12
35 Болт крышки редуктора 10-12
36 Болт маслосливного отверстия 22-25
37 Болт крепления тормозного диска 25-27
38 Контргайка подшипника рулевой колонки 37-40
39 Гайка крепления обгонной муфты стартера 95
40 Гайка левой половины картера 18-22

Когда ручку выкручиваешь провалов нет?

да не, вроде всё ровно, уверенно набирает обороты. Ну хз - попробую поменять свечу, потом посмотреть на нагар, снизить/отрегулировать холостые. А вообще каждый раз после зимней стоянки с заводкой - секос((, полный пи.. комплекс мероприятий: - сливание бензина, наливание нового, шприц в камеру сгорания, замена масла и наконец прикуривание от авто. Хотелось бы узнать у всех такая петрушка перед сезоном?

Да первый пуск обычно не простой. Я обычно перед стоянкой заливаю полный бак. На зиму аккумулятор снимаю и переодически подзаряжаю. А перед заводом открываю бак, чтобы уравновесить давление. Тогда обычно заводится неплохо.

Покупал у одного доброго человека с форума. А уж где он его покупал не знаю.
вобщем ослаблю чуток гайки, но как практика показывает, это врятли поможет.

Какрй фирмы подшипник посоветуете?

Никаких проблем с запуском после зимней стоянки нет. Бензин на зиму не сливаю. Аккумулятор держу дома и раз или два в месяц подзаряжаю. Весной подключаю родной аккумулятор и запускаю. Методика запуска изложена в инструкции по эксплуатации и я уже неоднократно раньше писал. Обычно со второй-третьей попытки движок начинает работать, срабатывает обогатитель и немного погодя устанавливаются холостые обороты.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Скамейкер
Вадим77
Твоя проблема в маленькой скорости! Любому движку нужны обороты, в том числе и для очистки свечи. Дай мопедке под сраку и твоя свеча будет светло-коричневой. Все с твоми настройками нормально.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Японский.А вообще надо очень чётко отрегулировать,правильно говорили *перетяг* и большой зазор одинаково вредны.Не перекачивать переднее колесо и аккуратнее на ямках.
aka81 писал:Нового подшипника хватило на 1500 км! Зла не хватает!!!
Я их 4шт сменил в том числе и японский(оказался крепче других).При первой разборке не отогнул контровочную шайбу,усик входящий в паз срезался и в эксплуатации всё это дело отпускалось,хотя изначально подшипники нормально регулировались.Изготовил новую шайбу ,отрегулировал подшипник,законтрил,давление 1,5атм в пер. колесе и с тем ,думаю,уже у третьего хозяина ездит.

_________________
Безвыходных положений не бывает.