Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема постояно выдавливает масло со стороны вариатора! уже три раза за 1000 км менял сальник! Стоит поршневая SEE 51мм....... поставил новый поршень с кольцами Не Помогло!

какой двиглан!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А масло В КАРТЕРЕ НЕ ПЕРЕЛИТО?ты уверен что покупаешь сальники нужного диаметра?!Если это такого то сальник просто стесывает изнутри и он готов,так что объясняй коль начал)

azimo

Не понял. Какого то такого то? Это по русски? Пиши понятнее. И запятые не теряй.
В целом да.
Maks1993 Мотор? Объем заливаемого масла?
Для 4Т имеет смысл посмотреть газоотводную трубку картерных газов. В простонародье "сапун".
Может её кто заглушил из "умных" соображений. Обычно она на клапанной крышке.
Для 2т все гораздо сложнее. Там этого быть не должно. Там сальники разряжение берегут.
Да и масло там не льют в картер.
Писателей хватает...
Подробнее!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Узнай для начала, что такое Г, в сокращении ЦПГ.
Проверь, не пережат ли шланг вентиляции картера, живы ли коренные подшипники коленвала?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Эпикуреец, сори, телефон сам вставляет, не доглядел. Сальники разные есть внутренним диаметром, а продают просто под ником 139 кью ем би. Так вот, у него внутренний диаметр меньше, при чем намного! Так вот, первое время он держит, но за счет того, что плотно стягивает, его металл стесывает под себя и масло льет из него! Была такая проблема много сальников перекупил, обратите внимание!

Двигатель 139Qmb! Масло залито 800мл! Сапун не заглушен! Что означает буква Г в сокращении ЦПГ я знаю....! Каленвал и ЦПГ практически новые, пробег около 3000км, так что подшипники думаю ещё целые! Сальник стоят нужного размера. Масло начинает вытекать после того как двигатель сильно нагрется!

800 мл льётся в кубатуру,да и то строго говоря 750 надо лить.
В 139 движок надо лить ровно 600мл.

Ну а если по щупу лить, а там обычно и выходит 750 - 800 мл. Ну и кому верить?
У меня, как раз немного со стороны вариатора сальник пропускает, все не решаюсь его поменять.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Смотря какое значение щупа учитывать.И смотря какой у тебя щуп там вкручен.
Ещё раз говорю:МАКСИМАЛЬНЫЙ обьём масла заливаемое в 139движок-600мл.А дальше уже сам делай выводы.

borov
Масло по щупу лью с самой покупки, но раньше не давило через сальник, но и коленвал раньше не люфтил.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Возможен скол на выходном валу коленвала, встречался с таким дефектом....причём скол (раковина) появляется не сразу, а в течении небольшого промежутка времени. Брак коленвала. Замена.

_________________
Танки грязи не боятся...

sergey0173
Перелив масла -хуже недолива. Учти это. 600грамм гораздо лучше 800.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.